Сърцевината на ротора на трифазния асинхронен двигател има прорези за вграждане на намотката на ротора или отлят алуминий (или отлята алуминиева сплав, отлята мед); статорът обикновено е с прорези и неговата функция също е да вгради намотката на статора.В повечето случаи се използва улей на ротора, тъй като операцията по поставяне ще бъде по-трудна, след като статорът има улей.Каква е целта на използването на улея?
Вътре в двигателя има хармоници с различни честоти. Тъй като статорът използва разпределени намотки на късо разстояние, амплитудата на хармоничния магнитен потенциал на други честоти, с изключение на зъбните хармоници, е силно отслабена.Тъй като коефициентът на зъбната хармонична намотка е равен на коефициента на основната вълнова намотка, зъбният хармоничен магнитен потенциал почти не се влияе.Тъй като статорът и роторът на трифазния асинхронен двигател са с прорези, магнитното съпротивление на цялата обиколка на въздушната междина е неравномерно и електромагнитният въртящ момент и индуцираната електродвижеща сила се колебаят съответно, когато двигателят работи.
След като роторът е наклонен, образуваният електромагнитен въртящ момент и индуцираната електродвижеща сила са подобни на средната стойност на същата роторна лента, равномерно разпределена в кръг, което може ефективно да отслаби хармоничната електродвижеща сила, генерирана от хармоничното магнитно поле на зъбите, като по този начин отслабването на тези допълнителни въртящи моменти, причинени от хармонични магнитни полета, намаляват електромагнитните вибрации и шума.Въпреки че изкривеният процеп на ротора също ще намали основната вълнова електродвижеща сила, предизвикана от ротора, обикновено избраната степен на изкривяване на прореза е много по-малка от стъпката на полюсите, така че има малко влияние върху основната работа на двигателя. Поради това обикновено се използват асинхронни двигатели с лят алуминиев ротор с малки и средни роторни улеи.
Заготовките на ротора се щанцоват по обичайния метод, а сърцевината на ротора се подрежда с фиктивен вал с линеен наклонен ключ. Наклоненият жлеб на сърцевината на ротора също е спирален.
Тоест, заготовките на ротора се щанцоват по обичайния метод, а сърцевината на ротора е подредена с фалшив вал със спирален наклонен прорез.Наклоненият жлеб на сърцевината на ротора е спирален.
С други думи, високоскоростната машина за щанцоване е оборудвана с аксесоара за щанцоване, така че всеки щанцоващ ротор да щанцова един лист, а щанцоващата матрица автоматично да се движи на малко разстояние по посока на щанцоване. наклон.Така щанцованите роторни заготовки могат да бъдат оборудвани по желание с наклонена роторна сърцевина с фиктивен вал с права шпонка.Този вид роторна сърцевина с наклонен слот е особено полезна за ротора с медни пръти, тъй като наклоненият слот на желязната сърцевина на ротора не е спираловиден, а прав, което е удобно за вмъкване на медни пръти.Въпреки това, редът и посоката на щанцованите листове, щанцовани по този начин, не могат да бъдат обърнати, в противен случай сърцевината от ламинирано желязо не може да съответства на модела.
Няма много производители с високоскоростни щанцоващи машини с аксесоари за щанцоване и наклонени жлебове и е трудно да се произвеждат спирални наклонени ключове. Много производители използват плоски наклонени ключове за подреждане на роторни сърцевини с наклонени канали.Лентата на слота на ротора не може да се използва, когато сърцевината на ротора е избрана с правия наклонен ключ.Тъй като формата на жлеба е спирална по това време ижлебът е прав, невъзможно е да се използва прав жлеб за подреждане на формата на спираловидния жлеб.Ако трябва да се използват шлицови пръти, размерите на шлицовите пръти трябва да са много по-малки от слотовете на ротора.Може да функционира само като прът с прорези.Следователно, когато избирате сърцевината на ротора с наклонения ключ, наклоненият ключ играе едновременно ролята на изкривяване и позициониране.Проблемът, възникнал при използване на линейната наклонена шпонка за избор на сърцевината на ротора с наклонен жлеб, е интерференцията между спираловидното изкривяване на щанцования шпонков канал и правото изкривяване на наклонената шпонка.Тоест, извън средата на сърцевината на ротора, трябва да има намеса между перфорирания шпонков канал и наклонената шпонка.
Време на публикуване: 29 юни 2022 г