През 2023 г., на фона на мудната пазарна среда, има категория, която преживя безпрецедентен бум – износът на нискоскоростни четириколесни автомобили процъфтява и много китайски автомобилни компании спечелиха значителен брой задгранични поръчки с един замах!
Комбинирайки развитието на вътрешния пазар на нискоскоростни четириколесни превозни средства през 2023 г. и пазарния феномен, който процъфтява в чужбина, можем не само да видим траекторията на развитие на нискоскоростната четириколесна индустрия през 2023 г., но и да разберем развитието път, който индустрията спешно търси.
Пазарът на електрически превозни средства през 2023 г. може да бъде описан като „кървав“. От данните,общият обем на продажбите за цялата година е между 1,5 милиона и 1,8 милиона автомобила, а темпът на растеж е очевиден за всички в индустрията. От гледна точка на структурата на марката, пренареждането в индустрията се засили допълнително, като марки като Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma и Xinai се състезават за надмощие, иконцентрацията на марката се засили допълнително.
Заслужава да се отбележи, че сред тях,марки като Jinpeng и Hongri заемат значителен пазарен дял, а появата на олигопол също е основна характеристика на индустрията през 2023 г..
Има два основни фактора, които допринасят за значителния растеж на нискоскоростните четириколесни през 2023 г.: от една страна, потребителското търсене. Водени от „замяната на триколесните автомобили“ в селските райони, нискоскоростните четириколесни автомобили, които са модели от висок клас с по-висока рентабилност, по-удобно шофиране и повече лице, естествено се превръщат в единствения избор за майките и възрастните хора пътуване. От друга страна, със силното навлизане на марките каравани и поддръжката на твърда технология, качеството и производителността на нискоскоростните четириколесни също се повишиха линейно.
Докато задълбочават присъствието си на вътрешния пазар на мобилност, китайските производители на автомобили също продължават да разширяват задграничните канали. С предимства като ценово предимство, ниска цена на използване и силна адаптивност на пътя, нискоскоростните четириколесни превозни средства бързо стават популярни в Югоизточна Азия, Централна Азия, Африка, Европа и Съединените щати.
На Кантонския панаир миналата година CCTV Finance съобщи за износа на нискоскоростни четириколесни автомобили. По време на интервюто много клиенти високо оцениха удобството, икономичността и висококачествената издръжливост на китайските четириколесни превозни средства с ниска скорост. В същото време търговските представители на корпорациите също високо оцениха перспективите за развитие в чужбина на нискоскоростните четириколесни автомобили: те вярваха, че тесните градски пътища в Европа и Съединените щати са много съвместими с малки електрически превозни средства и вярваха, че високо- качествени, енергоспестяващи, екологични и икономични нискоскоростни четириколесни автомобили ще спечелят благоразположението на повече чуждестранни търговци в бъдеще.
Съобщава се, че не само Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, дъщерно дружество на Jinpeng Group, е постигнало износ на нискоскоростни превозни средства за Турция, Пакистан, Австрия и други страни и региони, но компании като Haibao, Hongri, Zongshen и Huaihai също направи дългосрочни внедрявания за износ на нискоскоростни четириколесни превозни средства.
Всъщност, комбинирайки горните данни и явления, можем отново да разсъждаваме върху този въпрос: Защо нискоскоростното четириколесно превозно средство с неясни политики винаги е имало пазар? Ще открием някои интересни точки. Причината, поради която нискоскоростните четириколесни превозни средства, които могат да бъдат закупени, но не и използвани в Китай, могат да постигнат антицикличен растеж през 2023 г., е, че технологичните иновации на продуктите са ключов фактор и горещият износ на нискоскоростни четириколесни превозни средства -колесни превозни средства отново потвърди високото качество на нискоскоростните четириколесни превозни средства.
Подобряването на качеството е един от аспектите на отговора на въпроса „Защо нискоскоростните четириколесни превозни средства винаги имат пазар въпреки неясни политики?“ Причината, поради която нискоскоростните четириколесни автомобили винаги имат пазар, е, че има търсене за тяхното използване, а през последните години то дори показва нарастваща тенденция от година на година.
В обобщение, независимо дали от гледна точка на индустриалното развитие или от гледна точка на социалния поминък, стандартизираното управление всъщност е единственият начин за разработване на нискоскоростни четириколесни автомобили. От производството, продажбите до управлението на трафика и други връзки, всяко звено за развитие на нискоскоростни четириколесни превозни средства трябва да има закони, които да следва, допълнително да подобри производствените стандарти на индустриалната верига и да издаде национални стандарти за качество на продуктите възможно най-скоро. Това е пътят на развитие, който индустрията се бори да намери.
В комбинация с годишния доклад за нискоскоростните четириколесни превозни средства за 2023 г., как да се насочим към нови тенденции и да спечелим ново развитие за съществуващите данни и явления? Индустрията за нискоскоростни електрически превозни средства постигна такъв консенсус: докато продължава да се занимава с технологичните иновации, докато очаква с нетърпение обнародването на политики и прилагането на стандарти, аз вярвам, че индустрията за нискоскоростни пътувания в крайна сметка ще постави началото на безпрецедентен пазар дивидент експлозия!
Време на публикуване: 09 август 2024 г