Нестандартните краища могат да доведат до катастрофални повреди в качеството на двигателите

Клемната глава е важна част от системата за окабеляване на моторния продукт и нейната функция е да се свързва с водещия проводник и да осъществява фиксирането с клемната платка. Материалът и размерът на терминала ще повлияят пряко върху качеството и производителността на целия двигател.

Защо крайният материал е толкова важен?

Терминалът в продукта на двигателя, като електрическа свързваща част, играе ролята на свързване със захранването и провеждане на проводимостта на връзката, така че неговите материални характеристики трябва да отговарят на изискванията.

В процеса на инсталиране на клемната глава първо е необходимо да се гарантира, че свързващата връзка с водещия проводник може да бъде добре деформирана, особено когато се използва процесът на студено пресоване, така че клемната глава и проводникът на водещия проводник да имат добър контакт . За да се постигне ефектът на близък контакт и твърдост между двете, от една страна, това е материалът на терминала, който обикновено е индустриална червена мед с добра електрическа проводимост и механични свойства; съвпадение на диаметъра.

微信图片_20230221163433

В процеса на вторично окабеляване, т.е. по време на процеса на свързване между водещия проводник и клемната платка, поради съвпадащата връзка между клемната глава и клемния болт, клемната глава вероятно ще бъде подложена на различни степени на сила на огъване . Материалът също е много важен и е необходимо да се гарантира, че няма скрита опасност от счупване след сглобяването. При проверките на дефектни двигатели беше установено, че много двигатели с липсващи фази са причинени от проблеми с качеството на клемите. Производителите на терминалите трябва да използват суровини, които отговарят на изискванията съгласно нормативната уредба, а производителите на двигатели трябва да обръщат голямо внимание на качеството на терминалите. ниво на качество.

微信图片_20230221163441

Съгласно техническите условия на съединителите, съединителите трябва да бъдат щамповани от индустриални медни плочи с чистота не по-малка от 99,9%, а повърхностната антикорозионна обработка трябва да се извърши в съответствие с действителните условия на работа. Следователно цветът на повърхността на конекторите, които използваме, не е различен. Не е истинският цвят на медта.

Проводимата част на клемата трябва да отговаря на изискванията

Според проводящата функция на електрическото свързване на терминала, неговото проводимо напречно сечение е много важно и размерът на проводящото му напречно сечение се определя като площта и дебелината на съвпадащия пръстен. По време на процеса на проверка на двигателя поради повреда на клемата беше установено, че дебелината на клемата е недостатъчна и площта на пръстена е твърде малка (т.е. дупката е голяма, но диаметърът на външният ръб беше малък). Такива проблеми бяха сравнително редки при обикновените производители. По-често в някои сервизи проходният отвор на терминала се разширява по желание, само за да се свърже с болта на терминала, като същевременно се игнорира електрическата проводимост на самия терминал; друг често срещан проблем се дължи на проблемите с лошия контакт, причинени от твърде малка дебелина на главата.

微信图片_20230221163452

От случая на дефектни двигатели може да се установи, че несъответствието на клемите ще доведе до изгаряне на цялата намотка на двигателя и в процеса на производство и ремонт на двигателя, ако значението на клемите в двигателя не могат да бъдат разпознати, такива проблеми ще Ще има безкрайни потоци.

От анализа на надеждността на връзката на двигателя, клемната глава на стандартния двигател и клемната платка са свързани чрез компресионна връзка, която не е лесна за разделяне, т.е. съединението на клемната глава е във формата на пръстен; в много случаи клиентът изисква клемната глава да бъде променена на тип Open plug-in, за това изискване производителят на мотора трябва да комуникира напълно с клиента, за да гарантира надеждността на свързващата връзка и качеството и безопасността на двигателя и задвижваното оборудване.


Време на публикуване: 21 февруари 2023 г