Като международно призната компания, Siemens има повече от сто години опит в областта на двигателите и голямото трансмисионно оборудване. Иновациите винаги са били непрестанната движеща сила за напредващото развитие на Siemens. Siemens винаги е бил в челните редици на времето и е ръководил тенденцията на технологичното развитие. Като част от групата Siemens, Inmonda също наследява иновативната технология и стратегическа визия на Siemens.
Високоволтовите двигатели и честотните преобразуватели на средно напрежение на Inmonda наследяват най-новата технология на продуктите на Siemens и се използват широко в металургията, химическата промишленост, нефта и газа, цимента, корабостроенето, електроенергията и други индустриални области.
Точно както думата „мечта“ в името „Yimengda“ представлява наследството и гена на иновациите, търсещи мечти, който произхожда от наследството на иновациите, Yimengda пусна първия продукт, кръстен на нова марка на този CIIF.
Този двигател има предимствата на свръхвисока енергийна ефективност и изключително висока надеждност, покриващи средни и големи размери на рамата на машината.Нивото му на енергийна ефективност достига енергийната ефективност от първо ниво на националния стандарт GB18613-2020.С помощта на цифровизацията и сътрудничеството на глобални екипи за научноизследователска и развойна дейност, трифазният асинхронен двигател IE5 беше бързо пуснат на пазара за по-малко от година чрез подобряване и надграждане на изолационната система, дизайна на механичната симулация и други аспекти на оригиналната технология.
Фигура: IE5 трифазен асинхронен двигател
Този продукт е и най-новият инструмент, подготвен от Inmonda за бизнеса с двоен въглерод.
Както всички знаем, в индустриалната сфера двигателите са „големите консуматори“ на промишлена електроенергия и тяхната консумация на енергия представлява около 70% от общото промишлено търсене на електроенергия.В индустриите с висока консумация на енергия използването на високоефективни и енергоспестяващи двигатели може да помогне на компаниите да постигнат стабилни операции и да спестят разходи, което е от голямо значение за насърчаването на устойчивото развитие.
С постепенното напредване на китайската стратегия за „двоен въглерод“ автомобилната индустрия навлезе напълно в „ерата на висока енергийна ефективност“. Въпреки това, след пускането на пазара на високоефективни двигатели, те са били в ниска позиция на пазара. Основната причина не е нищо повече от процеса на закупуване на оборудване. Цената все още играе решаващ фактор, докато стойността често се пренебрегва.
Майкъл Райхле, глобален главен изпълнителен директор на Inmonda, посочи, че по-голямата част от настоящия китайски пазар все още използва двигатели IE3. Въпреки че използването на двигатели IE2 е забранено, ниската ефективност на оползотворяване на енергията на двигателите винаги е била често срещан проблем на китайския пазар на двигатели.Вземете IE4 двигателите, които Inmonda може да предостави като пример. В сравнение с IE2, енергийно ефективните двигатели IE4 вече могат да увеличат енергийната ефективност с 2% до 5%. Ако се надстрои до двигатели IE5, енергийната ефективност може да бъде увеличена допълнително с 1% до 3%. ефективност.
„Ако IE5 се използва за замяна на двигателя IE2, това означава, че икономиите на енергия, постигнати от потребителя за около една година, са достатъчни, за да покрият цената на двигателя. Това е изчислено и доказано от експерти в бранша.” Майкъл също каза.
Сред пороя на пазара Inmonda се придържа към същата концепция за устойчиво развитие като Siemens, придържа се към „ниска карбонизация“ и „дигитализация“ и допринася за устойчивото развитие на индустрията.
Постигането на двойната въглеродна цел обаче изисква съвместните усилия на цялото общество. Зеленото и нисковъглеродно развитие в индустриалната сфера е основен приоритет. Местните автомобилни компании също трябва активно да приемат енергоспестяващи технологии и оборудване за подобряване на ефективността на използване на енергията и намаляване на въглеродните емисии. За да се постигнат целите за „двоен въглерод“ въглерод.
Време на публикуване: 3 ноември 2023 г