Въведение:В момента мащабът на китайския нов енергиен пазар се разширява бързо.Наскоро Мън Вей, говорител на Китайската национална комисия за развитие и реформи, каза на пресконференция, че от по-дългосрочна перспектива през последните години производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай са нараснали бързо, нивото на ключови технологии е значително подобрена и поддържащите системи за обслужване, като например инфраструктура за зареждане на превозни средства, непрекъснато се подобряват. Може да се каже, че китайската индустрия за нови енергийни превозни средства формира добра основа и разработването на нови енергийни превозни средства навлезе в период на всеобхватна пазарна експанзия.
В момента повечето хора в автомобилната индустрия се фокусират върху увеличаването на дела на превозните средства с нова енергия.Съответните отдели обаче са планирали посоката на развитие на индустрията от гледна точка на „пълен жизнен цикъл и развитие на цялата индустриална верига“.С чистото електричество и високата ефективност на новите енергийни превозни средства, въглеродните емисии на новите енергийни превозни средства ще бъдат значително намалени.Относително казано, делът на въглеродните емисии в материалния цикъл по време на производствената фаза ще се увеличи. За да се намалят въглеродните емисии през целия жизнен цикъл, независимо дали става въпрос за батерии,двигателиили компоненти, или въглеродните емисии от производството и рециклирането на други компоненти също заслужават нашето внимание. Разработката с ниски въглеродни емисии за въглеродна неутралност преминава през целия жизнен цикъл на един автомобил.Чрез ниската карбонизация на енергийните доставки на нови енергийни превозни средства, ниската карбонизация на доставките на материали, ниската карбонизация на производствения процес и ниската карбонизация на транспорта ще бъде насърчавана въглеродната неутралност на цялата промишлена верига и целия жизнен цикъл.
В момента мащабът на новия енергиен пазар се разширява бързо.Наскоро Мън Вей, говорител на Китайската национална комисия за развитие и реформи, каза на пресконференция, че от по-дългосрочна перспектива през последните години производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в моята страна са нараснали бързо, нивото на ключови технологиите са значително подобрени, а системите за поддържащи услуги, като инфраструктура за зареждане, непрекъснато се подобряват. Може да се каже, че китайската индустрия за нови енергийни превозни средства формира добра основа и разработването на нови енергийни превозни средства навлезе в период на всеобхватна пазарна експанзия.Националната комисия за развитие и реформи ще прилага съвестно плана за развитие на индустрията за нови енергийни превозни средства и ще продължи да насърчава висококачественото развитие на индустрията за нови енергийни превозни средства.
Благодарение на задълбочения напредък на каузата за опазване на околната среда в Китай и субсидията на политиката в началото, развитието на предприятия за нови енергийни превозни средства се умножава с половината усилия.Днес субсидиите намаляват, праговете за достъп са плаващи, а новите енергийни превозни средства са по-търсени, но имат по-строги изисквания. Това несъмнено е нов кръг от тестове за качеството и технологиите на съответните автомобилни компании.При такъв фон производителността на продукта, технологията за производство на превозни средства, обслужването на превозни средства и други области ще се превърнат в точки за конкуренция на различни предприятия.По този начин, дали компаниите за нови енергийни превозни средства имат способността да правят иновации, дали имат основни технологии или дали имат пълна индустриална верига, ще определи крайния резултат от конкуренцията за пазарен дял.Очевидно, при условие че пазарът ускорява оцеляването на най-силните, феноменът на вътрешната диференциация е голяма чистка, която неизбежно ще настъпи.
Насърчаване на енергоспестяването и намаляването на емисиите през целия жизнен цикъл на автомобилната индустрия и цялата индустриална верига.Въглеродната неутралност в автомобилната индустрия е систематичен проект, включващ много области като енергия, промишленост и транспортна информация, както и множество връзки като разработка, използване и рециклиране. За постигане на въглероден пик и въглеродна неутралност в автомобилната индустрия са необходими не само собствени технологични пробиви, други свързани технологии, като леки материали, автономен транспорт и т.н., също трябва да напредват заедно.Министерството на науката и технологиите също така систематично въвежда технологии за намаляване на въглеродните емисии и нулеви въглеродни емисии, като например интелигентно производство, възобновяема енергия, усъвършенствано съхранение на енергия и интелигентни мрежи, трето поколение полупроводници, зелено рециклиране и повторна употреба на материали и интелигентен транспорт чрез националния научен и технологичен план и координиран напредък. Изчерпателна интегрирана демонстрация на приложение, подкрепяща силната техническа синергия на намаляването на въглеродните емисии в автомобилната индустрия.
Съгласно плана за политика, субсидията за политиката за нови енергийни превозни средства ще приключи официално през следващата година. Въпреки това, за да се култивират нови точки на икономически растеж, да се насърчи потреблението на нови енергийни превозни средства и зелено и нисковъглеродно развитие, изпълнителното заседание на Държавния съвет реши да продължи прилагането на политиката за освобождаване от данък върху покупката на превозни средства за нови енергийни превозни средства . До края на 2023 г. бВъз основа на състоянието на разработване на нови енергийни превозни средства, краят на субсидиите няма да има голямо въздействие върху пазарните продажби и новият енергиен пазар все още ще се развива бързо.В същото време, при съответните политики за промоционални такси, като например пътуване с кола до провинцията, продажбите на пазара неизбежно ще се увеличат до известна степен.
С развитието на индустрията за превозни средства с нова енергия, въпреки че все още има недостатъци по отношение на живота на батерията, технологията на батерията, поддръжката и управлението, тя все още има присъщи предимства пред превозните средства с традиционно гориво.Много хора в индустрията вярват, че дори за дълъг период от време превозните средства с гориво, хибридните превозни средства и чисто електрическите превозни средства ще съществуват едновременно на пазара и бъдещият етикет на развитие ще продължи да бъде „електрификация“.Това може да се види от промените в пазарния дял на чисто електрически превозни средства в Китай. От по-малко от 2% до надминаване на превозни средства с традиционно гориво, индустрията се очаква да се промени за повече от десет години.От гледна точка на опазването на околната среда и консумацията на енергия, стига да бъде преодоляна разходната бариера и да бъде установена цялостна система за работа и поддръжка, възможността за реализиране на бъдещия план за чисто електрическо задвижване ще бъде значително подобрена.
Интегрираното развитие на автомобилната енергия е не само важна гаранция за въглеродната неутралност на автомобилната индустрия, но също така подкрепя зелената и нисковъглеродна трансформация на енергийната система.От гледна точка на нисковъглеродното развитие на автомобилната индустрия, което включва производство и употреба, настоящите въглеродни емисии на автомобили са главно при използването на гориво.С пазарно ориентираното насърчаване на нови енергийни превозни средства, въглеродните емисии на превозните средства постепенно ще се изместят към горната част на веригата, а пречистването на енергията нагоре по веригата ще бъде важна гаранция за нисковъглеродния жизнен цикъл на превозните средства.
Време на публикуване: 2 ноември 2022 г