Саудитска Арабия, която има вторите по големина петролни запаси в света, може да се каже, че е богата на петролната ера. В края на краищата „парче плат на главата ми, аз съм най-богатият в света“ наистина описва икономическото състояние на Близкия изток, но Саудитска Арабия, която разчита на петрола, за да направи състояние, трябва да прегърне ерата на електрификацията и обяви създаването на собствена марка електрически превозни средства.
Не мога да не попитам това не е ли разбиване на собствената работа?
Публичният инвестиционен фонд на Саудитска Арабия по-рано обяви, че ще си сътрудничи с Foxconn и BMW за стартиране на собствена марка електрически превозни средства – Ceer.
Съобщава се, че това ще бъде и първата марка електрически автомобили в Саудитска Арабия.
След допълнително разбиране научих, че Фондът за публични инвестиции на Саудитска Арабия ще създаде съвместно предприятие с компанията майка на Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), наречено Ceer.
Съвместното предприятие ще получи някои технологии за авточасти от BMW и ще ги използва в автомобилните изследвания и разработки.Техническата област се осигурява основно от BMW, докато производството и обработката, автомобилната рамка и интелигентният портал се осигуряват от Foxconn.
Съобщението беше направено от Негово кралско височество престолонаследника Мохамед бин Салман бин Абдулазиз, министър-председател и председател на Фонда за публични инвестиции (PIF), който каза, че Ceer е инвестицията на фонда в обещаващ растеж в Саудитска Арабия. Част от стратегията за диверсификация на растежа на БВП.
Защо Саудитска Арабия се нуждае от електрически автомобил
Всъщност Саудитска Арабия, която направи много пари от петрола, винаги е била изправена пред една единствена икономическа структура и постепенна низходяща тенденция.
Особено когато целият свят се обръща към електрификацията и Европейският съюз, Съединените щати и Китай имат определени дати за забрана на продажбата на превозни средства с гориво, Саудитска Арабия, която разчита на петрола, трябва да е най-паникьосана.
Развитието на производството на електрически превозни средства не е толкова въпрос на разбиване на собствената работа, а по-скоро като „не слагайте всички яйца в една кошница“.
Петролният бизнес става все по-труден за правене. Въпреки че петролът принадлежи на вас, няма ясен стандарт за ценовата сила на петрола.
Напрегнатата международна обстановка и промените в икономическата ситуация на различни страни ще предизвикат колебания в цените на петрола. След като цената на петрола падне, саудитската икономика ще бъде силно засегната.
И сега най-голямата заплаха за петрола е неудържимата нова енергия.Потреблението на масло в превозните средства с гориво представлява около 24% от общото потребление на масло, така че след като превозните средства бъдат електрифицирани и превърнати в нови форми на енергия, пазарното търсене на петрол ще намалее значително.
Така че инвестирайте в сфера, която е свързана с пазара на ресурси, който вече притежавате, но в обратна посока - електрически превозни средства.Той може да компенсира до известна степен рисковете, причинени от петрола, което е донякъде подобно на концепцията за хеджиране във финансовата област.
Разбира се, инвестициите на Саудитска Арабия в електрически превозни средства не само означават, че глобалната електрификация е формирала необратима тенденция, но и че Саудитска Арабия е започнала да полага усилия за „де-петролизация“.
Като аргумент от друго измерение можем да хвърлим поглед върху един-два от изказването на министър-председателя и председател на Публичния инвестиционен фонд Мохамед.Саудитска Арабия не само се нуждае от собствена марка електрически превозни средства, но също така започва стратегия за диверсификация чрез индустрията за електрически превозни средства.
„Саудитска Арабия не само изгражда нова автомобилна марка, ние запалваме нова индустрия и екосистема, привличаме международни и местни инвестиции, създаваме работни места за местни таланти, подкрепяме частния сектор и в бъдеще увеличаваме БВП за 10 години като част от стратегията на PIF за стимулиране на икономическия растеж съгласно Визия 2030“, каза министър-председателят и председател на Публичния инвестиционен фонд Мохамад Мохамад.
Трябва да знаете, че в момента заетостта в саудитския петролен сектор представлява само 5% от общата заетост в страната.С бързото нарастване на населението на Саудитска Арабия и прилагането на глобалната нова енергийна стратегия, нивото на безработицата се увеличава бързо, което представлява заплаха за социалната стабилност на Саудитска Арабия, така че това е един от проблемите, които трябва да бъдат решени спешно .
Анализът прогнозира, че Ceer ще привлече повече от 150 милиона щатски долара инвестиции и ще създаде 30 000 работни места.
PIF прогнозира, че до 2034 г. Ceer ще допринесе директно с 8 милиарда щатски долара (приблизително 58,4 милиарда RMB) към БВП на Саудитска Арабия.
Гигантите се хващат за ръце, за да излязат от „пустинята“
Престолонаследникът принц Мохамед също каза в изявление, че Саудитска Арабия не само изгражда нова автомобилна марка, те също така запалват нова индустрия и екосистема, която привлича международни и местни инвестиции.
Следователно Саудитска Арабия предостави пари, BMW предостави технология, а Foxconn създаде производствени линии, официално навлизайки в индустрията за електрически превозни средства.Да не говорим, че тези трима са крале в съответните си области, дори тримата обущари са толкова добри, колкото Zhuge Liang.
Всяко превозно средство Ceer ще бъде проектирано и произведено в Саудитска Арабия с обявената цел да бъде лидер в информационно-развлекателните системи, свързаността и технологиите за автономно шофиране.Първите бройки са планирани да излязат на пазара през 2025 г.
Интересното е, че Ceer е съвместно предприятие между PIF и Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), което ще лицензира компонентната технология на BMW за използване в процеса на разработване на автомобили.Въпреки че все още няма подробности за конкретни компоненти, един доклад споменава плановете на съвместното предприятие да доставя компоненти на шасито от BMW.
Foxconn ще отговаря за разработването на електрическата архитектура на автомобила, което ще доведе до „водещо продуктово портфолио в информационно-развлекателни системи, свързаност и технологии за автономно шофиране“.
Всъщност Foxconn непрекъснато търси партньор, за да реализира мечтата си за електрически автомобили през последните години. Очевидно Саудитска Арабия е добър кандидат за OEM.
От миналата година Hon Hai обяви, че електрическите превозни средства ще бъдат основен приоритет за бъдещо развитие.През същата година Foxtron беше създадена като съвместно предприятие с Yulong Motors и след това бързо пусна три електрически превозни средства, прототипа на Model C, седана Model E и електрическия автобус Model T.
През октомври 2022 г. Hon Hai отново ще представи две нови превозни средства под името на Foxtron, SUV модел B и пикап електрически автомобил Model V, на своя трети технологичен ден.
Вижда се, че OEM за Apple далеч не задоволява апетита на Hon Hai. Сега основната цел на Hon Hai е да навлезе в електрическата индустрия и да изпревари в тази област. Наистина може да се каже, че се справя със „супербогатите“.
Всъщност това не е първият път, когато Саудитска Арабия иска да реализира марка електрически превозни средства на местно ниво. Lucid Motors заяви, че ще построи производствен завод в Саудитска Арабия с годишен производствен капацитет от 155 000 електрически превозни средства с нулеви емисии.
Заводът ще донесе на Lucid общо до 3,4 милиарда долара финансиране и стимули през следващите 15 години.
Халид Ал-Фалих, министър на инвестициите на Саудитска Арабия, каза: „Привличането на глобален лидер в производството на електрически превозни средства като Lucid да отвори първото си международно производствено съоръжение в Саудитска Арабия отразява нашия ангажимент за създаване на дългосрочна икономическа стойност по устойчив, издръжлив и глобално интегриран начин . обещание.”
Не само това, „добрите братя“ в съседни държави като ОАЕ и Катар вече са започнали планове за трансформация и ОАЕ обещаха да постигнат 100% електрификация до 2030 г.Катар изгради 200 зарядни станции.
Виждайки, че базирана на петрол икономика като Саудитска Арабия е стартирала план за изграждане на електрически превозни средства, това може само да покаже, че електрификацията е еднакво важна за всяка икономика в Джехол, държава в света.Но също така не е лесно за ОАЕ да върви по този път.
Високите разходи за труд в Саудитска Арабия, несъвършената верига на доставки и липсата на тарифна защита са сериозни проблеми, с които трябва да се сблъскат местните марки за електрификация.
Освен това Саудитска Арабия не е поставила източването на гориво в дневния ред, а навиците на местните автомобили и евтините цени на горивата ще бъдат пречки за насърчаването на изцяло електрически превозни средства.
Но в крайна сметка „проблемите, които могат да бъдат разрешени с пари, не се считат за проблеми“. Не е твърде късно Саудитска Арабия да започне да решава да влезе в електрификацията в този момент и да създаде производствен завод в страната.
В края на краищата това може не само да насърчи диверсификацията на производствената индустрия на Саудитска Арабия, но и да насърчи трансформацията на цялата икономика и общество.Ето защо, защо не един далновиден план за черни дни?
Разбира се, може би „зелената революция“, която тази статия разглежда, също може да бъде петролните принцове, които просто търсят малко забавление в своя богат и развлекателен живот.
Време на публикуване: 19 ноември 2022 г