Проблеми с качеството на двигателя, причинени от неподходящи лагери

Моторните лагери винаги са най-обсъжданата тема в моторните продукти. Различните моторни продукти се нуждаят от съответни лагери, които да им пасват. Ако лагерите не са избрани правилно, може да има проблеми като шум и вибрации, които пряко влияят на работата на двигателя. влияние върху експлоатационния живот.

Сачмените лагери с дълбок канал са един от най-широко използваните видове лагери. Двигателите в специални работни среди имат различни изисквания към лагерите. Ако е необходимо, трябва да се предложат специфични изисквания за материалите на лагерите и производствените процеси.

微信图片_20230426140153

Шумът на сачмените лагери с дълбок канал може да се предава чрез структурна проводимост или въздушна среда. Самият въртящ се сачмен лагер с дълбок канал е източникът на звук или вибрации, причинявайки вибрации или шум на лагера, главно от естествената вибрация на лагера и вибрацията, генерирана от относителното движение вътре в лагера.

В действителния процес на използване изборът на грес за лагери, количеството за пълнене, монтажът на лагера и последващата поддръжка и употреба имат пряко въздействие върху работата на лагера. Следователно в етапа на проектиране, етапа на производство и етапа на използване и поддръжка на двигателя от страна на клиента трябва да се извърши необходимата и стандартизирана поддръжка на лагерите, за да се избегнат проблеми с качеството на двигателя, причинени от лагерите.

Изборът на лагер на двигателя трябва да се съсредоточи върху факторите
1
Избор на специални спецификации за двигателни лагери

● Специални материали: препоръчват се лагери от неръждаема стомана, ако се изисква добра защита срещу ръжда или ако работят в корозивни среди като солена вода;

●Високотемпературно закаляване: температурата на използване е сравнително висока, ако надвишава 150 градуса, се изисква да се приеме високотемпературен метод за топлинна обработка за лагерния пръстен. За околната среда са избрани 180 градуса или 220 градуса, или 250 градуса и т.н.

微信图片_20230426140204

● Обработка на замразяване: След охлаждане и преди темпериране добавете процес на замразяване при ниска температура от минус 70 градуса. Основната цел е да се намали съдържанието на задържан аустенит вътре в пръстена и да се подобри стабилността на точността на размерите на лагера.

2
Уплътнителна структура и избор на материал на лагерите на двигателя

Целта на уплътнението на лагера е да предотврати изтичането на смазка в лагерната част и да предотврати проникването на външен прах, влага, чужди тела и други вредни предмети във вътрешността на лагера, така че лагерът да може да работи безопасно и постоянно при необходимите условия. В следните ситуации може да се даде приоритет на избора на предварително напълнени с грес уплътнени лагери.

●Не е необходимо лагерът да работи постоянно.

●При работни условия на средна и ниска скорост, натоварване и температура.

●Изисква ниски производствени разходи.

●Частите, където е трудно да се добави смазка, или тези, които не се нуждаят от добавяне на смазка в бъдеще.

微信图片_20230426140207

Използвайки този тип лагер, дизайнът на лагерната обвивка (кутия) и неговото уплътнение могат да бъдат опростени, а производствените разходи могат да бъдат значително намалени: когато условията на употреба не са тежки, той дори може да работи дълго време. Той се използва широко в индустрии като домакински уреди, превозни средства и двигатели. .

3
Избор на грес за двигателни лагери

В допълнение към търкалящия контакт, сачмените лагери с дълбок канал имат значителен плъзгащ контакт. Следователно основната цел на лагера е да намали триенето и износването на различни части на лагера и да избегне топенето при висока температура. Независимо дали методът на смазване и смазочният материал са подходящи или не, това пряко и значително ще повлияе на работата и издръжливостта на лагера. Най-общо казано, греста има следните функции.

微信图片_20230426140209

●Намаляване на триенето и износването;

● Провеждане и отстраняване на топлина от триене. Топлината, генерирана от лагера поради триене, трябва да бъде отведена на други места или отведена от посредника на смазката, така че температурата на лагера да спадне и смазката и лагерът да могат да се поддържат дълго -срочна експлоатация.

● Облекчаване на концентрацията на локален стрес.

Класификация на гресСмазочната грес е направена от смазочно масло като минерално масло или синтетично масло като базово масло, добавяйки сгъстител, за да стане полутвърдо, използвайки го като носител за поддържане на базовото масло и добавяйки различни добавки за подобряване на производителността. Следователно свойствата на смазката се определят от вида и комбинацията от базово масло, сгъстител и добавки. Има много начини за класифициране на смазочните греси. Обикновено се класифицира по вида на сгъстителя, който е разделен на две категории: метална сапунена основа и несапунена основа. Благодарение на непрекъснатото разработване на нови сгъстители и добавки, работата на смазочните греси е значително подобрена, така че при избора на грес е необходимо да се разберат напълно характеристиките на най-новите и различни греси.

4
Монтаж и използване на лагери на двигателя

Търкалящите лагери са прецизни компоненти и трябва да се монтират и използват по стандартизиран начин. Когато лагерът е монтиран, свързващият пръстен трябва да бъде натоварен, т.е. когато лагерът е натиснат върху вала, вътрешният пръстен на лагера трябва да бъде напрегнат, в противен случай външният пръстен на лагера трябва да бъде напрегнат; и когато сглобяването на вала и лагерната камера е изпълнено едновременно, лагерът трябва да бъде осигурен. Вътрешният и външният пръстен са напрегнати едновременно. При никакви условия клетката на лагера не трябва да бъде подложена на външна сила.

微信图片_20230426140212

 

5
Избор на ниво на вибрации и шум за лагерите на двигателя

Шумът на сачмените лагери с дълбок канал може да се предава чрез структурна проводимост или въздушна среда. Самият въртящ се сачмен лагер с дълбоки канали е източникът на звук или вибрации. Вибрацията или шумът на лагера идва главно от естествената вибрация на лагера и вибрацията, генерирана от относителното движение вътре в лагера.

微信图片_20230426140214

Естествена вибрация - вътрешните и външните пръстени на лагера са тънкостенни пръстени, които имат свои собствени режими на вибрация. Обикновено първата естествена честота на лагерите на двигателя е между няколко KHz.

Вибрация, генерирана от относително движение вътре в лагера – реалната геометрия на повърхността на вътрешния и външния пръстен и повърхностите на стоманената топка, като грапавост и вълнообразност, които ще повлияят на качеството на звука и вибрациите на лагера, сред които повърхността на стоманената топка има най-голямо въздействие.


Време на публикуване: 26 април 2023 г