Приплъзването е специфичен параметър за работа на асинхронен двигател. Токът и електродвижещата сила на роторната част на асинхронния двигател се генерират поради индукцията със статора, така че асинхронният двигател се нарича още асинхронен двигател.
За да се оцени скоростта на асинхронен двигател, е необходимо да се въведе приплъзването на двигателя. Разликата между действителната скорост на двигателя и синхронната скорост на магнитното поле, тоест приплъзването, определя промяната на скоростта на двигателя.
За различни серии двигатели, поради особеностите на действителното приложение или тенденцията за постигане на определени изисквания за производителност на двигателя, това ще се реализира чрез регулиране на коефициента на приплъзване.За един и същ двигател приплъзването на двигателя е различно в различните специфични състояния.
По време на процеса на стартиране на двигателя скоростта на двигателя е процес на ускоряване от статична към номинална скорост, а приплъзването на двигателя също е процес на промяна от голяма към малка.В момента на стартиране на двигателя, т.е. специфичната точка, в която двигателят прилага напрежение, но роторът все още не се е преместил, скоростта на приплъзване на двигателя е 1, скоростта е 0, а индуцираната електродвижеща сила и индуцираният ток на роторната част на двигателя са най-големи, което се отразява във външния вид на статорната част на двигателя Пусковият ток на двигателя е особено голям.Тъй като двигателят преминава от стационарна към номинална скорост, приплъзването става по-малко с увеличаване на скоростта и когато се достигне номиналната скорост, приплъзването е в стабилно състояние.
В състояние на празен ход на двигателя съпротивлението на двигателя е много малко и скоростта на двигателя е основно равна на стойността, изчислена според идеалното приплъзване, но винаги е невъзможно да се достигне синхронната скорост на двигател. Приплъзването, съответстващо на празен ход, е основно около 5/1000.
Когато двигателят е в номинално работно състояние, т.е. когато двигателят прилага номиналното напрежение и дърпа номиналния товар, скоростта на двигателя съответства на номиналната скорост. Докато товарът не се променя много, номиналната скорост е стабилна стойност, по-ниска от скоростта в състояние на празен ход. По това време съответната скорост на приплъзване е около 5%.
В действителния процес на приложение на двигателя, стартирането, работата без товар и натоварването са три специфични състояния, особено за асинхронни двигатели, контролът на стартовото състояние е особено важен; по време на работа, ако има проблем с претоварване, той интуитивно се проявява като намотката на двигателя. В същото време, според различните степени на претоварване, скоростта на двигателя и действителното напрежение на двигателя също ще се променят.
Време на публикуване: 29 март 2023 г