През последните няколко дни новината, че основателят и главен изпълнителен директор на Huawei Рен Джънфей е начертал червена линия, отново изля студена вода на слухове като „Huawei е безкрайно близо до създаването на кола“ и „създаване на кола е въпрос на време“.
В центъра на това съобщение е Авита.Твърди се, че първоначалният план на Huawei да вземе дял в Avita е бил спрян в последния момент от Рен Джънфей.Той обясни на Changan Avita, че най-важното е да не се взема дял в цялостна автомобилна компания и не иска външният свят да разбере погрешно концепцията за производството на автомобили на Huawei.
Разглеждайки историята на Avita, тя е създадена от близо 4 години, през което време регистрираният капитал, акционерите и съотношението на акциите са претърпели големи промени.
Според Националната система за публичност на кредитната информация на предприятията Avita Technology (Chongqing) Co., Ltd. е създадена през юли 2018 г. По това време имаше само двама акционери, а именно Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. и Shanghai Weilai Automobile Co. ., Ltd., с регистриран капитал от 98 милиона юана юана, двете компании притежават по 50% от акциите.От юни до октомври 2020 г. регистрираният капитал на компанията се увеличи до 288 милиона юана, а съотношението на акциите също се промени – Changan Automobile представляваше 95,38% от акциите, а Weilai представляваше 4,62На 1 юни 2022 г. Bangning Studio попита, че регистрираният капитал на Avita отново се е увеличил до 1,17 милиарда юана, а броят на акционерите се е увеличил до 8 – в допълнение към оригиналните Changan Automobile и Weilai, това привлича вниманието. Нещо повече,Ningde TimesNew Energy Technology Co., Ltd. инвестира 281,2 милиона юана на 30 март 2022 г. Останалите 5 акционера са Nanfang Industrial Asset Management Co., Ltd., Chongqing Nanfang Industrial Equity Investment Fund Partnership, Fujian Mindong Times Rural Investment Development Partnership, Chongqing Chengan Private Equity Investment Fund Partnership и Chongqing Liangjiang Xizheng Equity Investment Fund Partnership.
Сред настоящите акционери на Avita наистина няма Huawei.
Въпреки това, в контекста на ерата на Apple, Sony, Xiaomi, Baidu и други технологични компании, които дават началото на вълна от автомобилостроене, като най-почтената и присъстваща технологична компания в Китай, Huawei преминава към интелигентните автомобилииндустрията винаги е привличала много внимание.
Въпреки това, след поредица от аргументи относно производството на автомобили на Huawei, хората чакат многократни повторения - Huawei не произвежда автомобили, а само помага на автомобилните компании да произвеждат автомобили.
Концепцията беше създадена още на вътрешна среща в края на 2018 г.През май 2019 г. решението за интелигентни автомобили на Huawei BU беше създадено и публикувано за първи път.През октомври 2020 г. Ren Zhengfei издаде „Резолюция относно управлението на бизнеса с интелигентни авточасти“, като каза, че „кой ще направи кола, ще пречи на компанията и ще бъде коригиран от поста в бъдеще“.
Анализът на причината, поради която Huawei не произвежда автомобили, трябва да бъде извлечен от дългогодишния опит и култура.
Първо, извън бизнес мисленето.
Дзенг Гуофан, политик от династията Цин, веднъж каза: „Не ходете на местата, където тълпите се бият, и не правете неща, които са от полза за Джули.“ Икономиката на уличните сергии току-що се разви и Wuling Hongguang беше първият, който спечели, защото осигури оборудване за хората, които поставиха улични сергии.Да се правят пари от тези, които искат да правят пари, е естеството на бизнеса.При тенденцията, че интернет, технологиите, недвижимите имоти, домакинските уреди и други индустрии навлязоха в тенденцията на нови енергийни превозни средства, Huawei се противопостави на тенденцията и избра да помогне на автомобилните компании да създават добри коли, което всъщност е обратна реколта от по-високо измерение.
Второ, за стратегически цели.
В областта на мобилните комуникации Huawei постигна успех чрез своя ориентиран към предприятията 2B бизнес в местно и задгранично сътрудничество.В ерата на интелигентните автомобили технологията за автономно шофиране е в центъра на конкуренцията в индустрията и предимствата на Huawei се крият само в новата електронна архитектура, интелигентна операционна система и екология на пилотската кабина, системи за автономно шофиране и сензори и други технологични области.
Избягването на непознатия бизнес с производство на превозни средства и трансформирането на натрупаната преди това технология в компоненти и доставянето им на автомобилни компании е най-сигурният план за трансформация за навлизането на Huawei на автомобилния пазар.Чрез продажбата на повече компоненти Huawei цели да се превърне в глобален първостепенен доставчик на интелигентни автомобили.
Трето, от благоразумие.
Под санкциите на външни сили, 5G оборудването на Huawei е под голям натиск на традиционния европейски пазар на автомобилна енергия. След официалното обявяване на производството на автомобили това може да промени отношението на пазара и да навреди на основния комуникационен бизнес на Huawei.
Вижда се, че Huawei не произвежда автомобили, трябва да е от съображения за безопасност.Въпреки това общественото мнение никога не е изоставяло спекулациите относно автомобилното производство на Huawei.
Причината е много проста. Понастоящем автомобилният бизнес на Huawei е разделен основно на три вида бизнеси: моделът на традиционния доставчик на части, Huawei Inside и Huawei Smart Choice.Сред тях Huawei Inside и Huawei Smart Selection са два режима на задълбочено участие, които са почти безкрайно близки до производството на автомобили.Huawei, която не произвежда автомобили, почти е усвоила всички важни органи и души на интелигентните електрически превозни средства, с изключение на тялото без кола.
На първо място, HI е режим Huawei Inside. Huawei и производителите на оригинално оборудване съвместно определят и съвместно разработват и използват решенията на Huawei за интелигентни автомобили с пълен пакет.Но търговията на дребно се управлява от OEM производители с помощта на Huawei.
Пример за това е гореспоменатата Avita.Avita се фокусира върху интелигентното електрическо превозно средство C (Changan) H (Huawei) N (Ningde Times)технологична платформа, която обединява предимствата на Changan Automobile, Huawei и Ningde Times в областта на R&D и производството на превозни средства, решения за интелигентни превозни средства и интелигентна енергийна екология. Задълбочена интеграция на тристранни ресурси, ние се ангажираме да изградим глобална марка от висок клас интелигентни електрически превозни средства (SEV).
Второ, в режима на интелигентен избор, Huawei е дълбоко ангажиран в дефинирането на продукта, дизайна на превозното средство и продажбите по канали, но все още не е включил техническата благословия на пълното решение за интелигентни автомобили на HI.
Време на публикуване: 02 юни 2022 г