С популяризирането на електрозахранването с променлива честота, проблемът със стартирането на двигателя е лесно решен, но за обикновено захранване, стартирането на асинхронен двигател с ротор с катерица винаги е проблем. От анализа на стартовата и работната производителност на асинхронния двигател може да се види, че за да се увеличи стартовият момент и да се намали токът при стартиране, съпротивлението на ротора трябва да бъде по-голямо; докато двигателят работи, за да се намали консумацията на мед на ротора и да се подобри ефективността на двигателя, съпротивлението на ротора трябва да бъде малко Някои; това очевидно е противоречие.

За двигателя с навит ротор, тъй като съпротивлението може да бъде свързано последователно в началото и след това да бъде прекъснато по време на работа, това изискване е добре изпълнено. Въпреки това, структурата на навития асинхронен двигател е сложна, цената е висока и поддръжката е неудобна, така че приложението му е ограничено до известна степен; Резистори, докато работи нарочно с малки резистори. Двигателите с дълбок шлиц и ротор с двойна клетка имат тази стартова производителност. Днес г-жа участва в разговора за роторния двигател с дълбоки процепи.

Дълбокослотов асинхронен двигател

За да се засили ефектът на кожата, формата на канала на ротора на асинхронния двигател с дълбок канал е дълбока и тясна, а съотношението на дълбочината на канала към ширината на канала е в диапазона 10-12. Когато токът преминава през лентата на ротора, магнитният поток на изтичане, пресичащ дъното на лентата, е много по-голям от този, пресичащ се с частта на прореза. Следователно, ако се счита, че лентата е разделена на няколко малки. Ако проводниците са свързани успоредно, по-малките проводници по-близо до дъното на слота имат по-голямо съпротивление на утечка, а колкото по-близо до слота, толкова по-малко е съпротивлението на утечка.

 

При стартиране, тъй като честотата на тока на ротора е висока и съпротивлението на утечка е голямо, разпределението на тока във всеки малък проводник ще зависи от съпротивлението на утечка и колкото по-голямо е съпротивлението на утечка, толкова по-малък е токът на утечка. По този начин, под действието на същия потенциал, индуциран от основния магнитен поток на въздушната междина, плътността на тока в лентата близо до дъното на слота ще бъде много малка и колкото по-близо до слота, толкова по-голям е токът плътност.

Поради ефекта на кожата, след като по-голямата част от тока се притисне към горната част на направляващата лента, ролята на водещата лента в долната част на жлеба е много малка. Отговаря на изискванията за голямо съпротивление при стартиране. Когато двигателят е стартиран и двигателят работи нормално, тъй като честотата на тока на ротора е много ниска, съпротивлението на утечка на намотката на ротора е много по-малко от съпротивлението на ротора, така че разпределението на тока в гореспоменатите малки проводници ще бъде главно определя се от съпротивлението.

 

Тъй като съпротивлението на всеки малък проводник е еднакво, токът в шината ще бъде равномерно разпределен, така че скин-ефектът основно изчезва и съпротивлението на роторната шина става по-малко, близо до съпротивлението на постоянен ток. Може да се види, че съпротивлението на ротора при нормална работа автоматично ще намалее, като по този начин ще се задоволи ефектът от намаляване на консумацията на мед и подобряване на ефективността.

Какъв е скин ефектът?Скин ефектът се нарича още скин ефект. Когато променливият ток преминава през проводника, токът ще се концентрира върху повърхността на проводника и ще тече. Това явление се нарича скин ефект. Когато токът или напрежението се провеждат в проводник с електрони с по-висока честота, те ще се съберат на повърхността на целия проводник, вместо да бъдат равномерно разпределени в площта на напречното сечение на целия проводник.

Скин-ефектът не само влияе на съпротивлението на ротора, но също така влияе на съпротивлението на утечка на ротора. От пътя на потока на утечка в процепа може да се види, че токът, преминаващ през малък проводник, генерира само потока на утечка от малкия проводник към прореза и не генерира потока на утечка от малкия проводник към дъното на слот. Тъй като последният не е омрежен с този ток. По този начин, за същата величина на тока, колкото по-близо до дъното на слота, толкова по-голям поток на утечка ще се генерира и колкото по-близо до отвора на слота, толкова по-малък поток на утечка ще бъде генериран. Може да се види, че когато скин-ефектът притиска тока в лентата до прореза, магнитният поток на утечка на слота, генериран от същия ток, намалява, така че реактивното съпротивление на утечка в слота намалява. Така скин-ефектът увеличава съпротивлението на ротора и намалява съпротивлението на утечка на ротора.

Силата на скин ефекта зависи от честотата на тока на ротора и размера на формата на слота. Колкото по-висока е честотата, толкова по-дълбока е формата на прореза и толкова по-значителен е скин-ефектът. Един и същи ротор с различни честоти ще има различни ефекти на скин ефекта и следователно параметрите на ротора също ще бъдат различни. Поради това съпротивлението на ротора и реактивното съпротивление на утечка по време на нормална работа и стартиране трябва да бъдат строго разграничени и не могат да бъдат объркани. За същата честота скин-ефектът на ротора с дълбоки канали е много силен, но скин-ефектът също има известна степен на влияние върху общата структура на ротора с катерица. Следователно, дори за ротор с катерица с обща структура, параметрите на ротора при стартиране и работа трябва да се изчисляват отделно.

Реактивното съпротивление на утечка на ротора на асинхронния двигател с дълбок слот, тъй като формата на слота на ротора е много дълбока, въпреки че е намалена от влиянието на скин-ефекта, тя все още е по-голяма от съпротивлението на утечка на обикновения ротор с катерица след намаляване. Следователно факторът на мощността и максималният въртящ момент на двигателя с дълбоки прорези са малко по-ниски от тези на обикновения двигател с катерица.

---

Време на публикуване: 31 март 2023 г