GM кандидатства за патент за двойни отвори за зареждане: поддържа зареждане и разреждане едновременно

Ако напълните басейн с вода, ефективността от използването само на една водопроводна тръба е средна, но няма ли ефективността от използването на две водопроводни тръби, за да напълните вода в него едновременно, да се удвои?

По същия начин използването на пистолет за зареждане за зареждане на електрическата кола е сравнително бавно, а ако използвате друг пистолет за зареждане, ще бъде по-бързо!

Въз основа на тази идея GM кандидатства за патент за двойни отвори за зареждане.

За да подобри гъвкавостта на зареждането и ефективността на зареждане на електрически превозни средства, GM кандидатства за този патент. Чрез свързване към отворите за зареждане на различни пакети батерии, собственикът на автомобила може свободно да избере да използва 400V или 800V напрежение за зареждане и, разбира се, два отвора за зареждане могат да се използват едновременно. 400V ефективност на зареждане.

Предполага се, че тази система се очаква да си сътрудничи с електрическата платформа Autonen, разработена от General Motors, за да осигури повече удобство на собствениците на автомобили.

Разбира се, този патент не е толкова прост като добавянето на допълнителен порт за зареждане на захранващата батерия и трябва да се използва заедно с чисто новата платформа Autonen на GM.

Пакетът батерии в платформата Altener е с химически намалено съдържание на метален кобалт, пакетът батерии може да бъде подреден вертикално или хоризонтално, методът на инсталиране може да се променя според различните структури на тялото и са налични повече опции за пакет батерии.

Например, HUMMEREV (чисто електрически Hummer) от тази платформа, неговият батериен пакет е подреден последователно с 12 батерийни модула като слой и накрая постига общ капацитет на батерията от повече от 100kWh.

Общият единичен порт за зареждане на пазара може да бъде свързан само към еднослойна батерия, но чрез конфигурацията на двойни отвори за зареждане инженерите на GM могат да свържат два отвора за зареждане към различни слоеве батерии, като допълнително подобряват ефективността на зареждането.

По-интересното е, че съдържанието на патента показва, че един от 400V портовете за зареждане има и изходна функция, което означава, че превозното средство с двойни портове за зареждане може също да помага на друго превозно средство при зареждане.