Германия: Засегнати са както предлагането, така и търсенето
Най-големият автомобилен пазар в Европа, Германия, продаде 52 421 електрически превозни средства през май 2022 г., нараствайки от пазарен дял от 23,4% през същия период до 25,3%. Делът на изцяло електрическите превозни средствасе е увеличил с близо 25%, докато делът на plug-in хибридитепадна леко.Общите продажби на превозни средства са намалели с 10% на годишна база и с 35% под средната сезонна стойност за 2018-2019 г.
25,3% пазарен дял на EV през май, включително 14,1% BEV (29 215) и 11,2% PHEV (23 206).През същия период преди 12 месеца пазарният дял на BEV и PHEV е бил съответно 11,6% и 11,8%.
При продажбите на едро BEV се увеличава с 9,1% на годишна база, докато PHEV намалява с 14,8%.Със спад на по-широкия пазар от 10,2%, бензиновите превозни средства претърпяха най-голям удар на годишна база, спад от 15,7% и техният дял сега възлиза на 56,4% в сравнение с 60% преди година.Може да се очаква до края на третото тримесечие на 2022 г. делът на бензиновите автомобили да спадне до близо 50%.
Спомнете си доклада от миналия месец, който отбелязва, че производството на автомобили в Германия е спаднало с 14% през март, а производството на капиталови стоки е спаднало с 6,6% като цяло.С високата инфлация производителите на автомобили също казаха, че прехвърлят по-високите разходи върху потребителите, което засяга търсенето.
Въпреки сериозните прекъсвания на веригата за доставки и растящите разходи, Райнхард Зирпе, президент на Германската асоциация на международните производители на автомобили (VDIK), твърди, че „натрупаните поръчки достигат рекордни нива. Това показва, че клиентите искат да купуват автомобили, но индустрията може да ги постигне само в ограничена степен.
Поради икономическата несигурност е малко вероятно търсенето на автомобили да е същото като преди.Най-добрият сценарий за сега е както търсенето, така и предлагането да са намалели значително, но ситуацията с предлагането е по-лоша, така че списъкът на чакащите расте.
Досега KBA не е публикувала данни за най-продавания модел.
UK: BMW води през май
Обединеното кралство е продало 22 787 електрически превозни средства през май, заемайки 18,3% дял от автомобилния пазар, което е ръст от 14,7% на годишна база.Делът на чисто електрическите превозни средства се е увеличил с близо 47,6% на годишна база, докато plug-in хибридите са загубили своя дял.Общите продажби на автомобили са намалели с повече от 34% спрямо сезонната норма преди пандемията, при 124 394.
18,3% EV дял през май, включително 12,4% BEV (15 448) и 5,9% PHEV (7 339).С дялове от съответно 8,4% и 6,3% през същия период на миналата година, BEV отново отбеляза силен ръст, докато PHEV беше до голяма степен без промяна.
С дългогодишната любима марка BEV в Обединеното кралствоТеславременно затруднено, други марки имат шанс да блеснат през май.BMWводи, сКиаиФолксвагенвъв второ и трето.
MG се класира на 8-мо място, което представлява 5,4% от BEV.През първото тримесечие, приключило през май, продажбите на MG са нараснали около 2,3 пъти, което представлява 5,1% от пазара на BEV.
Франция: Fiat 500 води
Франция, вторият по големина автомобилен пазар в Европа, е продала 26 548 електрически превозни средства през април, което е с 20,9% повече от 17,3% година по-рано.Делът на чисто електрическите превозни средства се е увеличил с 46,3% на годишна база до 12%.Общите продажби на автомобили са намалели с 10% на годишна база и са намалели с около една трета от май 2019 г. до 126 811 единици.
Различни кризи в Европа оказват влияние върху веригите за доставки, промишлените разходи, инфлацията на цените и обществените настроения, така че не е изненадващо, че общият автомобилен пазар намалява от година на година.
Делът от 20,9% през май включва 12,0% BEV (15 246 единици) и 8,9% PHEV (11 302 единици).През май 2021 г. съответните им дялове бяха съответно 8,2% и 9,1%.Така че докато делът на BEV нараства с прилична скорост, PHEVs продължават да остават почти непроменени през последните месеци.
HEV превозните средства са продали 26 006 единици през май с дял от 20,5% (16,6% на годишна база), докато само превозните средства с чисто гориво продължават да губят дял, като бензиновите и дизеловите превозни средства заедно падат под 50% по-късно тази година.
Fiat 500e оглави класацията на BEV през май с най-добрия си месечен резултат (2129 единици), с около 20 процента пред последния си най-добър резултат през април.
Другите лица са предимно познати, с изключение на (временния) спад на моделите на Tesla. РеноMegane имаше първия си добър месец със 758 продажби, поне 50 процента над предишния си рекорд.Сега, когато Renault Megane увеличава производството си, може да се очаква да бъде често срещано лице в топ 10 през следващите месеци.Доставките на Mini Cooper SE бяха най-високите през последната година и с около 50% над предишния най-добър (макар и все още под пика през декември).
Норвегия: MG, BYDи SAIC Maxusвсички влязоха в топ 20
Норвегия, европейският лидер в областта на електронната мобилност, имаше дял на електрически превозни средства от 85,1% през май 2022 г. спрямо 83,3% година по-рано.Делът от 84,2% през май включва 73,2% BEV (8 445 единици) и 11,9% PHEV (1 375 единици).Общите продажби на автомобили са паднали с 18% на годишна база до 11 537 единици.
В сравнение с май 2021 г., общият автомобилен пазар е намалял с 18% на годишна база, продажбите на BEV са сравнително стабилни, а PHEV са намалели с близо 60% на годишна база.Продажбите на HEV са спаднали с около 27% през годината.
През май Volkswagen ID.4 беше най-продаваният в Норвегия Polestar 2беше номер 2, а BMW iX беше номер 3.
Други забележителни резултати включват BMW i4 на седмо място, с месечни продажби, удвоени от предишния най-добър (март) от 302 единици.MG Marvel R зае номер 11 с продажби 2,5 пъти по-високи от предишния си връх (през ноември) при 256 единици.По същия начин BYD Tang, на 12-то място, имаше най-доброто си представяне досега тази година с 255 бройки.SAIC Maxus Euniq 6 също влезе в топ 20 с месечни продажби от 142 броя.
До края на третото тримесечие продажбите на Tesla трябва да се върнат към тенденцията и кралят ще се върне.До края на четвъртото тримесечие продукцията на Tesla в европейските гигафабрики може да претърпи забележима промяна.
Швеция: MG Marvel R носи бързо
Швеция е продала 12 521 електромобила през май, заемайки 47,5% пазарен дял спрямо 39,0% през същия период.Общият автомобилен пазар е продал 26 375 единици, което е ръст от 9% на годишна база, но все още спад от 9% сезонно.
Дялът от 47,5% EV от миналия месец включва 24,2% BEV (6 383) и 23,4% PHEV (6 138), увеличение от 22,2% и 20,8% за същия период.
Автомобилите, работещи само с гориво, в Швеция станаха по-скъпи (чрез по-високи данъци върху колите) от 1 юни и по този начин отбелязаха лек тласък в продажбите през май.Делът на дизеловите превозни средства се е увеличил леко на годишна база от 14,9% на 15,1%, а бензиновите също надминават последните тенденции.През следващите няколко месеца, особено през юни, ще има съответен спад в тези двигатели.
Заводът на Tesla в Шанхай, голяма фабрика, доставяща BEV за Европа, спря доставките за европейски превозни средства за по-голямата част от март, април и май, което засяга доставките, и няма да се върне поне до юни-юли, така че делът на EV в региона може да не се върне към 60%, които достигна миналия декември до август или септември.
Volkswagen ID.4 беше най-продаваният BEV през май, с Kia Niro на второ място и SkodaЕняк трети.Родният в Швеция Volvo XC40 и Polestar 2 се класираха съответно на четвърто и пето място.
Друг забележителен, MG Marvel R, с 278 месечни продажби, постигна най-високото класиране, номер 8.MG ZS EV се класира на 10-то място.По същия начин, Cupra Born под номер 13 и BMW i4 под номер 16 спечелиха най-добрите си класации до момента.
Hyundai Ioniq 5, който преди беше класиран на 9-то място, падна до 36-то място, докато неговият брат, Kia EV6, се изкачи от 10-то на 7-мо място, очевидно стратегическо решение на Hyundai Motor Group.
Време на публикуване: 10 юни 2022 г