Трябва ли един високоефективен двигател да използва ротор от медна пръчка?

За потребителите на двигатели, като обръщат внимание на показателите за двигателна ефективност, те същообърнете внимание на покупната цена на двигателите;докато производителите на двигатели, докато реализират и отговарят на изискванията на стандартите за енергийна ефективност на моторите, обръщат внимание на производствените разходи на двигателите.Следователно материалната инвестиция на двигателя е сравнително голяма, което е основният проблем при пазарното промотиране на високоефективни двигатели. Различни производители на двигатели се борят да увеличат усилията за научноизследователска и развойна дейност и да преследват развитието на сравнително евтини двигатели с висока енергийна ефективност.

Двигателите с честотно преобразуване и синхронните двигатели с постоянен магнит са енергоспестяващи продукти, но най-широко използваните са двигателите с мощност. С цел по-нататъшно насърчаване и ограничаване на осъзнаването на енергоспестяващите производители и потребители на двигатели, страната е издала редица стандарти и политики за подобряване на ефективността на двигателя. .

GB18613 е стандарт за изискване за енергийна ефективност за малки и средни трифазни асинхронни двигатели. По време на внедряването и преразглеждането на стандарта нивото на граничните изисквания за енергийна ефективност за двигателите постепенно се повишава, особено в последната версия от 2020 г. Първото ниво на енергийна ефективност, предвидено в стандарта, е достигнало ниво IE5, което е най-високата стойност на енергийна ефективност, определена от IEC.

Относително големият вложен материал може ефективно да подобри нивото на ефективност на двигателя, но това не е единственият начин.По отношение на ефективното подобряване на нивото на ефективност на двигателя, в допълнение към подобряването на технологията на проектиране, производственият процес на двигателя е особено критичен, като процеса на леене на меден ротор, използването на ротори от медни пръти и др.нотрябва ли един високоефективен двигател да използва ротор от медна пръчка?отговорът е отрицателен.Първо, има много проблеми с осъществимостта на процеса и дефекти в лятите медни ротори; второ, роторите с медни пръти не само имат високи разходи за материали, но също така изискват големи инвестиции в оборудване.Поради това повечето производители на двигатели избягват използването на медни ротори, но се опитват да сведат до минимум различните загуби на двигателя чрез намаляване на крайния размер на намотката на статора, подобряване на вентилационната система на двигателя и подобряване на точността на обработка на частите на двигателя, особено когато ударът е най-високата. Сред практическите мерки за показатели за енергийна ефективност, някои производители енергично подобриха и приложиха процеса на леене на алуминий при ниско налягане и постигнаха забележителни резултати.

Като цяло средствата за подобряване на ефективността са изчерпателни. Простата подмяна на водещите щанги на ротора на двигателя от алуминиеви на медни може ефективно да подобри ефективността на двигателя на теория, но действителният ефект не е идеален.Необходимата интеграция на ресурсите и механизмът за пазарна конкуренция ще пренастройват автомобилната индустрия отново и отново, а практическата технология, която може да издържи теста на всички аспекти в оцеляването на най-силните, е ключът към преодоляването на пречка.