Претоварването на двигателя се отнася до състояние, при което действителната работна мощност на двигателя надвишава номиналната мощност. Когато двигателят е претоварен, производителността е както следва: двигателят загрява сериозно, скоростта пада и дори може да спре; двигателят има приглушен звук, придружен от определени вибрации; ако товарът се промени рязко, скоростта на двигателя ще варира.
Причините за претоварване на двигателя включват липса на фазова работа, работно напрежение надвишава допустимата стойност на номиналното напрежение и скоростта на двигателя пада или се застоява поради механична повреда.
Претоварването на двигателя ще повлияе сериозно на експлоатационния живот на двигателя. Пряката проява на претоварване е, че токът на двигателя става по-голям, което води до сериозно нагряване на намотката на двигателя, а изолацията на намотката остарява и е невалидна поради прекомерно топлинно натоварване.
След претоварване на двигателя може да се прецени от действителното състояние на намотката. Специфичното представяне е, че изолационната част на намотката е изцяло черна, а качеството е крехко и свежо. В тежки случаи цялата изолационна част е карбонизирана на прах; Със стареенето филмът на боята на емайлираната тел става по-тъмен, а в тежки случаи е в състояние на пълно проливане; докато за слюдена жица и изолирана електромагнитна жица, обвита с тел, изолационният слой е отделен от проводника.
Характеристиките на претоварените намотки на двигателя, които се различават от загуба на фаза, повреда от завой до завой, земя-земя и фаза-фаза, са стареенето на намотката като цяло, а не локалните проблеми с качеството.Поради претоварването на двигателя, проблемът с нагряването на лагерната система също ще бъде получен.Двигател с неизправност при претоварване ще излъчва силна миризма на изгоряло в околната среда, а когато е тежка, ще бъде придружена от гъст черен дим.
Независимо дали става въпрос за инспекционен тест или фабричен тест, някои неправилни операции по време на тестовия процес ще доведат до претоварване на двигателя и повреда.
По време на проверката и теста връзките, които са предразположени към този проблем, са тестът за спиране на двигателя и връзките за окабеляване и прилагане на налягане.Тестът за блокирал ротор е това, което наричаме тест за късо съединение, тоест роторът е в статично състояние по време на теста. Ако времето за изпитване е твърде дълго, намотките на двигателя ще бъдат изгорени поради прегряване; в случай на недостатъчен капацитет на тестовото оборудване, ако двигателят стартира за дълго време, тоест в състояние на ниска скорост на пълзене, което често срещаме, намотките на двигателя също ще изгорят поради прегряване.Проблемът, който често възниква в връзката на окабеляването на двигателя, е да свържете двигателя, който трябва да бъде свързан звезда според метода на свързване триъгълник, и да натиснете номиналното напрежение, съответстващо на връзката звезда, и намотката на двигателя ще изгори за кратко време поради прегряване; има и относително често срещан проблем е тестът на двигатели с различни честоти и различни напрежения. Някои производители на двигатели или ремонтни производители имат само честотно захранване за своето тестово оборудване. При тестване на двигатели с честота, по-висока от честотата на мощността, намотките често изгарят поради прекомерно напрежение.
При типовото изпитване изпитването на блокиран ротор е връзка, която е предразположена към грешки при претоварване. В сравнение с фабричния тест, времето за тестване и точките за събиране също са повече, а работата на самия мотор не е добра или грешката в тестовата работа също е склонна да възникне. Проблем с претоварване; В допълнение, за процеса на изпитване на натоварване, ако натоварването е неразумно или натоварването на двигателя е недостатъчно, проблемът с качеството на претоварването на двигателя също ще се появи.
Теоретично, ако натоварването се прилага според номиналната мощност на двигателя, работата на двигателя е безопасна, но когато напрежението на захранването е твърде високо или твърде ниско, това ще доведе до нагряване и изгаряне на намотката ; внезапното увеличаване на натоварването на двигателя ще доведе до внезапно намаляване на скоростта на двигателя или дори спиране е сравнително често срещан проблем на претоварване по време на работа, особено при ударни натоварвания, и този проблем е по-сериозен.
Време на публикуване: 22 август 2023 г