Водещи: Weilai, Xiaopeng и Ideal Auto, представителите на новите сили за производство на автомобили, постигнаха продажби съответно от 5 074, 9 002 и 4 167 единици през април, с общо само 18 243 единици, по-малко от една пета от 106 000 единици на BYD. един. Зад огромната разлика в продажбите стои огромната разлика между Weixiaoli и BYD в ключови области като технология, продукти, верига за доставки и канали.
1
BYD, популярна компания в китайската бизнес общност, продължава да разширява своето водещо предимство в областта на превозните средства с нова енергия.
На 3 май BYD публикува съобщение на Хонконгската фондова борса. Според съобщението продажбите на нови енергийни превозни средства на компанията през април са достигнали 106 042 единици, което е увеличение от 313,22% на годишна база в сравнение с 257 662 единици през същия период на миналата година. Това е вторият пореден месец, в който продажбите на нови енергийни автомобили на BYD надхвърлят 100 000 единици от март тази година. През март продажбите на нови енергийни автомобили на BYD достигнаха 104 900 единици, което е увеличение от 333,06% на годишна база.
Сред тях продажбите на изцяло електрически модели през април бяха 57 403 единици, което е увеличение от 266,69% спрямо 16 114 единици от предходната година; продажбите на plug-in хибридни модели през април бяха 48 072 единици, което е увеличение от 699,91% спрямо 8 920 единици от предходната година.
Струва си да се спомене, че това постижение на BYD е от една страна в контекста на „липса на ядра и по-малко литий“ в глобалната индустрия за нови енергийни автомобили, от друга страна, в контекста на спирането на много китайски авточасти компании, засегнати от новата епидемия от коронарна пневмония. Не е лесно да се постигне.
2
Докато BYD постигна добри продажби през април, много други компании за нови енергийни превозни средства отбелязаха слаби продажби. Например Weilai, Xiaopeng и Ideal Automobile, представителите на новите сили за производство на автомобили, постигнаха продажби съответно от 5 074, 9 002 и 4 167 единици през април, с общо само 18 243 единици, по-малко от една пета от 106 000 единици на BYD. Зад огромната разлика в продажбите стои огромната разлика между Wei Xiaoli и BYD в ключови области като технология, продукти, верига за доставки и канали.
На първо място, по отношение на технологията, BYD създаде редица водещи в индустрията основни технологии в областта на блейд батерията, DM-i супер хибрид и електронна платформа 3.0, докато Weilai, Xiaopeng и Ideal Auto все още не са притежавали такава Основната технология на компанията разчита на техническата поддръжка на доставчиците нагоре по веригата.
Второ, по отношение на продуктите, BYD е формирал силна продуктова матрица. Сред тях сериите Han, Tang и Yuan Dynasty постигнаха месечни продажби от над 10 000, а Qin и Song постигнаха отлични месечни продажби от 20 000+.
Неотдавна BYD официално обяви, че наскоро пусна 200 000-ия среден до голям флагмански седан Han във фабриката в Шенжен, превръщайки се в първата китайска компания, постигнала „цена и офлайн двойни 200 000+“ резултати. Седанът на собствената марка е крайъгълен камък в историята на китайската автомобилна индустрия.
В допълнение към продуктите от серията Dynasty, BYD разгърна и серия от морски продукти с голям потенциал. Морската серия е допълнително разделена на две подсерии, морски живот и морски военни кораби. Серията за морски живот се фокусира основно върху чисто електрически превозни средства, използващи архитектурата на е-платформа 3.0, а серията за морски военни кораби използва главно DM-i супер хибридна технология за plug-in хибридни превозни средства.
В момента серията за морски живот пусна първия си чисто електрически модел Dolphin, който е изключително популярен, с продажби над 10 000 за няколко последователни месеца. В допълнение, фокусираният върху индустрията седан от среден размер, Dolphin, скоро ще бъде пуснат на пазара. Серията морски военни кораби току-що стартира първия компактен автомобилен разрушител 05 неотдавна и скоро ще пусне първата средноразмерна SUV фрегата 07.
През втората половина на тази година BYD ще пусне и редица нови продукти от серията Ocean. Със завършването на тези продукти, конкурентното предимство на BYD в продуктите ще бъде допълнително разширено.
Трето, по отношение на веригата за доставки, BYD има цялостно оформление в областта на захранващите батерии, двигатели, електронно управление и полупроводници. Това е новата компания за енергийни превозни средства с най-дълбоко разположение във веригата за доставки нагоре по веригата в Китай и дори в света, което я прави лице в лице нагоре по веригата в цялата индустрия. В случай на криза във веригата за доставки, той може спокойно да се справи с нея и да се превърне в единствения противопоставящ се ръст в индустрията.
И накрая, по отношение на каналите, BYD има повече офлайн 4S магазини и градски шоуруми от Wei Xiaoli, който поддържа продуктите на BYD, за да достигнат до голям брой потребители и да постигнат транзакции.
3
За бъдещето както вътрешните лица на BYD, така и външните експерти дадоха по-оптимистични прогнози.
От януари до април 2022 г. кумулативните продажби на BYD достигнаха 392 400 единици, със средни месечни продажби от близо 100 000 единици. Дори по консервативни оценки по този стандарт, BYD ще постигне продажби от 1,2 милиона единици през 2022 г. Въпреки това, редица брокерски агенции прогнозират, че действителните продажби на BYD се очаква да надхвърлят 1,5 милиона единици през 2022 г.
През 2021 г. BYD ще продаде общо 730 000 автомобила, с приходи от продажби от 112,5 милиарда юана в автомобилния сегмент, а средната продажна цена на едно превозно средство ще надхвърли 150 000 юана. Според обема на продажбите от 1,5 милиона единици и средната продажна цена от 150 000, само бизнесът на автомобилния сегмент на BYD ще постигне приходи от повече от 225 милиарда юана през 2022 г.
Ние разглеждаме по-дългосрочен цикъл. От една страна, с увеличения обем на продажбите на BYD, а от друга страна, с увеличението на цените, предизвикано от стратегията на BYD за висок клас, се очаква BYD да постигне годишни продажби от 6 милиона единици през следващите пет години, със 180 000 продадени единици годишно. Средна цена на велосипед. Въз основа на това изчисление продажбите на автомобилния сегмент на BYD ще надхвърлят 1 трилион юана и въз основа на нетна печалба от 5%-8%, нетната печалба може да достигне 50-80 милиарда юана.
Според оценката от 15-20 пъти съотношението цена-печалба, пазарната стойност на BYD на капиталовия пазар вероятно ще достигне диапазона от 750-1600 милиарда юана. Към последния ден на търговия пазарната стойност на BYD беше 707,4 милиарда юана, близо до долната граница на диапазона на оценка от 750 милиарда юана, но все още има повече от двойно място за растеж от горната граница от 1,6 трилиона юана на пазара стойност.
Що се отнася до следващото представяне на BYD на капиталовия пазар, различни инвеститори ще „доброжелателните хора видят собствените си мнения, а мъдрите хора ще видят мъдростта“, и ние не правим твърде подробни прогнози за тенденцията на цените на акциите. Но това, което е сигурно е, че BYD ще бъде една от най-очакваните компании в китайската бизнес общност през следващите няколко години.
Време на публикуване: 7 май 2022 г