Нискоскоростните електрически превозни средства са известни като „музиката на стареца“. Те са много популярни сред ездачите на средна възраст и в напреднала възраст в Китай, особено в градските и селските райони, поради техните предимства като леко тегло, скорост, лесна работа и относително икономична цена. Пазарното пространство за търсене е много голямо.
В момента много градове последователно са издали местни стандартида се регулира регистрацията и управлението на МПС с ниска скорост, но в края на краищата,унифицираните национални стандарти все още не са издадени, а „Техническите условия за чисто електрически пътнически превозни средства“ все още са в етап на одобрение. Ето защо хората от индустрията предполагат, че в някои градове, където покупките са отворени, потребителите трябва да отговарят на следните пет стандартни условия, когато купуват превозни средства с ниска скорост.
1. Спазвайте препоръчания национален стандарт „Технически условия за чисто електрически пътнически превозни средства“ на Министерството на промишлеността и информационните технологии.
За да насочи по-добре развитието на нискоскоростни електрически превозни средства, Министерството на промишлеността и информационните технологии официално поиска становища относно препоръчания национален стандарт „Технически условия за чисто електрически пътнически превозни средства“ през юни 2021 г. Някои технически условия за изцяло електрически пътнически превозни средства бяха преработени и също така беше изяснено, че четириколесните нискоскоростни електрически превозни средства ще бъдат подкатегория на чисто електрически пътнически превозни средства, наречени „микро нискоскоростни чисто електрически пътнически превозни средства“, и съответните технически показатели и изисквания на продуктите бяха предложено. 1. Броят на местата в микро нискоскоростен изцяло електрически пътнически автомобил трябва да бъде по-малък от 4; 2. Максималната скорост за 30 минути е по-голяма от 40 км/ч и по-малка от 70 км/ч; 3. Дължината, ширината и височината на превозното средство не трябва да надвишава 3500 mm, 1500 mm и 1700 mm; 4. Собственото тегло на превозното средство не трябва да надвишава 750 кг; 5. Пробегът на превозното средство е не по-малък от 100 километра; 6. Добавени изисквания за енергийна плътност на батерията: Изискването за енергийна плътност за микро нискоскоростни чисто електрически пътнически превозни средства е не по-малко от 70wh/kg. По-късно може да има малки промени, но ако не се случи нищо неочаквано, този стандарт трябва да бъде новият национален стандарт за нискоскоростни електрически превозни средства. Следователно, когато купуват, потребителите трябва първо да обърнат внимание на данните, посочени в тези стандарти, особено скорост, тегло и др. 2. Трябва да изберете модел автомобил, който се захранва от литиеви батерии.
Според новия стандарт теглото на превозното средство не трябва да надвишава 750 кг, енергийната плътност на батерията не трябва да бъде по-малка от 70 wh/kg, а стандартът също така ясно изисква животът на батерията да не е по-малък от 90% от първоначалното състояние след 500 цикъла. За да отговорят на тези стандарти, литиевите батерии се превърнаха в необходим избор. По-специално, на срещата стана ясно, че оловно-киселинните батерии не са приемливи и нискоскоростните четириколесни автомобили могат да използват само литиево-железен фосфат или трикомпонентни литиеви батерии. Трябва да знаете, че за четириколесни, комплект литиеви батерии може дори да съставлява една трета или дори повече от половината от цената на цялото превозно средство, което също означава, че цената на цялата индустрия за нискоскоростни електрически превозни средства ще бъде принуден да се увеличи. 
3. Продуктът трябва да има съответните квалификации, като например каталог на Министерството на промишлеността и информационните технологии и 3C сертификат.
Ако нискоскоростните електрически превозни средства искат да бъдат законно на пътя, първото изискване е да имат лиценз. Съгласно предварителните стандарти, предоставени от Министерството на промишлеността и информационните технологии, обикновените нискоскоростни електрически превозни средства са идентифицирани като моторни превозни средства, което означава, че те трябва да бъдат произведени от компании с редовни квалификации за производство на автомобили и изброени в Министерството на промишлеността и информацията Каталог на технологиите. В същото време 3C сертификацията на продукта, фабричният сертификат и други подходящи квалификации трябва да бъдат завършени, преди да може да бъде законно лицензиран и пуснат на пътя. 4. Трябва да изберете лек автомобил, а не туристически автобус. Причината, поради която много нискоскоростни електрически превозни средства могат да бъдат законно регистрирани и продавани на пазара, е, че те са квалифицирани да бъдат продавани като електрически превозни средства за разглеждане на забележителности, които могат да се управляват само по необществени пътища като живописни места и фабрични зони. Следователно, когато потребителите купуват нискоскоростни електрически превозни средства, те трябва да разбират ясно характеристиките на продукта, независимо дали става дума за превозно средство за разглеждане на забележителности или обикновено пътно превозно средство. По-специално, този аспект е включен в договора, подписан с търговеца. Не се подвеждайте по думите на търговеца, че можете да шофирате на пътя без табела и шофьорска книжка. Трябва да прочетете договора внимателно и да го разберете ясно. 5. Трябва да имате шофьорска книжка, регистрационен номер и застраховка. Определението за микро нискоскоростен чисто електрически пътнически автомобил означава, че нискоскоростните електрически превозни средства вече няма да бъдат в сива зона. Цената на формализирането е формализирането на индустрията, включително въпроси като шофьорски книжки, регистрация и застраховки на потребителския пазар. в момента,шофьорската книжка е основно изискване за движение на моторно превозно средство.Електрическите мотоциклети са моторни превозни средства, така че се изисква шофьорска книжка, за да бъдат на пътя. Електрическите триколесни автомобили се класифицират като моторни превозни средства и много региони също налагат глоби за шофиране без книжка.Въпреки че Министерството на промишлеността и информационните технологии все още не е издало ясно стандарти за нискоскоростни четириколесни превозни средства,след като електрическите превозни средства с ниска скорост също се класифицират като моторни превозни средства,изискването за шофьорска книжка е абсолютно предрешено. Разбира се, от сега,следвъвеждането нановите разпоредби, процесът на шофьорска книжка е относително опростен, а получаването на шофьорска книжка е значително намалено. За повечето хора на средна и по-напреднала възраст и домакини получаването на шофьорска книжка вече няма да е праг. Обществеността със сигурност ще поднови стремежа на обществото към нискоскоростни електрически превозни средства. В края на краищата, по отношение на цена, рентабилност, външен вид и управляемост, нискоскоростните електрически превозни средства все още имат големи предимства.
Отделът за надзор на пазара посочи, че в бъдеще електрическите превозни средства трябва да имат съответните квалификации и лицензи, за да бъдат регистрирани, а продуктите също трябва да бъдат включени в каталога за съобщения на Министерството на промишлеността и информационните технологии. Само компании за електрически превозни средства и продукти, които са регистрирани в Министерството на промишлеността и информационните технологии и са включени в каталога, могат да се справят нормално с плащането на данъци, покупката на застраховка и други услуги. Тази тенденция ще бъде по-очевидна след излизането на националния стандарт за нискоскоростни електрически превозни средства.
Понастоящем е консенсус, чеелектрически превозни средства могат да бъдат регистрирани и пуснати на пътя. Въпреки че в момента съществува система за преходен период, превозните средства, които надвишават стандарта, са забранени за производство и продажба и рано или късно ще бъдат елиминирани от сцената на историята. Когато потребителите купуват нискоскоростни електрически превозни средства, те първо трябва да разберат съответните местни политики, особено дали нискоскоростните електрически превозни средства могат да бъдат регистрирани на местно ниво, какви условия се изискват и да притежават съответната шофьорска книжка, преди да отидат на пазара, за да купят превозното средство .
Време на публикуване: 13 август 2024 г 
