Система за управление на реактивен двигател
Системата за управление на двигателя с превключвателно съпротивление може да бъде разделена на три части, съставени главно от преобразувател на мощност, контролер и детектор за позиция. Всяка част играе различна роля, така че ефектът, който играе, също е различен.
1. Възбуждащата намотка на превключвания реактивен двигател на силовия преобразувател
, независимо дали през предния ток или обратния ток, посоката на въртящия момент остава непроменена, периодът се комутира и всяка фаза се нуждае само от превключвател на мощността с по-малък капацитет, преобразувателят на мощност Веригата е сравнително проста, не възниква директна повреда, и надеждността е добра. Лесно е да се реализира мекият старт и четириквадрантната работа на системата и има силна регенеративна спирачна способност. Цената е по-ниска от инверторната система за управление на AC трифазен асинхронен двигател.
Второ, контролерът The
контролерът се състои от микропроцесори, цифрови логически схеми и други компоненти. Според входната команда от водача, микропроцесорът анализира и обработва позицията на ротора на двигателя, подадена обратно от детектора за позиция и детектора за ток едновременно, и взема решение на мига, и издава серия от команди за изпълнение за управление на превключвания реактивен двигател. Адаптирайте се към работата на електрически превозни средства при различни условия. Производителността на контролера и гъвкавостта на настройката зависят от съвместната работа между софтуера и хардуера на микропроцесора.
3. Детектор за позиция
Реактивните двигатели с превключване изискват високопрецизни детектори за позициониране, за да осигурят на системата за управление сигнали за промени в позицията, скоростта и тока на ротора на двигателя и изискват по-висока честота на превключване, за да се намали неговият шум.
Време на публикуване: 25 април 2022 г