Двигател с „черна технология“, който е по-енергийно ефективен от двигателите с постоянен магнит с редкоземни елементи?„Изпъкващият“ синхронен реактивен двигател!

Редкоземните елементи са известни като „индустриално злато“ и могат да се комбинират с други материали, за да се образуват различни нови материали с различни свойства, което може значително да подобри качеството и производителността на други продукти.

Тъй като делът на китайските запаси от редки земни елементи в общите световни запаси намалява, редките земни елементи се превърнаха в национален стратегически резервен ресурс; добивът на редкоземни метали и дълбоката обработка ще доведат до проблеми с екологичните щети...

Когато тази тема на „национално ниво“ беше поставена пред обществото, повечето предприятия бяха все още „встрани“, докато Gree избра да използва „черната технология“, за да поеме „важната задача“.

През 1822 г. Фарадей доказва, че електричеството може да се преобразува във въртеливо движение;

При непрекъснатото прилагане на тази теория се появиха първите DC генератор и двигател в човешката история;

Siemens го използва за задвижване на превозни средства и след това създава световния трамвай;

Едисън също експериментира с този двигател, който значително отприщи конските сили на тролея...

Днес двигателите са се превърнали в един от незаменимите компоненти на механичното оборудване. Традиционното производство на двигатели обаче е „неотделимо от редкоземните елементи“. В автомобилостроителната промишленост пестенето на енергия и намаляването на емисиите са спешни.

„С промените в околната среда започнахме да осъзнаваме, че отговорността на предприятието е не само да овладее основната технология, но и да комбинира продуктите, околната среда и нуждите на човешкото оцеляване. Произведените по този начин продукти са наистина ценни.“ ——Донг Минджу

Следователно, синхронният реактивен двигател Gree Kaibon, който не се нуждае от използване на постоянни магнити, не разчита на редкоземни елементи, спестява производствени разходи, избягва замърсяването на околната среда, причинено от разработването на находища на редкоземни елементи, и фундаментално отговаря на националния призив за енергия опазване и намаляване на емисиите.

Синхронният реактивен двигател има свойството на нежелание. Той следва принципа на работа, че магнитният поток винаги се затваря по пътя на минимално нежелание. Въртящият момент се формира от магнитното издърпване, генерирано от промяната на нежеланието, причинено от ротора в различни позиции. С висока производителност и ниска цена, предимствата на енергоспестяването се открояват в много категории двигатели.

Синхронен реактивен двигател СРЕЩУ традиционния DC двигател: без четки и пръстени, прост и надежден, лесна поддръжка;

Синхронен реактивен двигател СРЕЩУ традиционния AC асинхронен двигател: Няма намотка на ротора, така че няма загуба на мед в ротора, което подобрява ефективността на двигателя;

Синхронен реактивен двигател СРЕЩУ реактивен двигател: Повърхността на ротора е гладка и промяната на съпротивлението е относително непрекъсната, което избягва проблемите с пулсации на въртящия момент и голям шум по време на работа на реактивния двигател; в същото време статорът е магнитно поле със синусоида, което е лесно за управление и хардуерна платформа Mature, като по този начин намалява цената на системата за управление на задвижването;

Синхронен реактивен двигател VS индустриален любимец – синхронен двигател с постоянен магнит: няма постоянен магнит на ротора, цената е по-ниска, решава проблема с липсата на отслабване на полето и загуба на магнетизъм, дългосрочна употреба, ефективността е по-стабилна, и няма строги изисквания за обем и тегло Поводът може напълно да замени синхронния двигател с постоянен магнит.

Чрез независими изследвания и разработки Gree пое водеща роля в овладяването на основната технология на синхронните реактивни двигатели в Китай и възприе специални материали, множество оптимизирани стратегии за управление на мотори и производствени процеси, като производство на желязна сърцевина и сглобяване на мотори, и накрая се възползва от повече възможности.

1. Енергоспестяване и опазване на околната среда

Синхронният реактивен двигател отменя постоянния магнит, няма проблем със загубата на магнетизъм при висока температура и може да работи стабилно при изключително висока температура. Тъй като не е необходимо да използва постоянни магнити, той не разчита на редкоземни елементи, спестява производствени разходи и избягва замърсяването на околната среда от находищата на редки земни елементи. Отговорете основно на националния призив за пестене на енергия и намаляване на емисиите.В допълнение, роторът на синхронния реактивен двигател не е необходимо да бъде лят алуминий, което значително намалява консумацията на енергия в производствения процес.

2. Ефективна работа

В сравнение с асинхронните двигатели, синхронните реактивни двигатели са по-ефективни и могат да достигнат енергийна ефективност над IE4. Диапазонът на натоварване от 25% до 120% принадлежи към зоната с висока ефективност. Замяната на асинхронни двигатели или двигатели YVF със същата мощност може значително да подобри енергийната ефективност на системата и цялостно да спести електроенергия. Ефектът достига до 30% или повече.

3. Бърза реакция

Тъй като на ротора няма решетки с катерица и магнити, както и гнездото за магнитна бариера с голяма площ в щанцовата част на ротора, роторът на синхронния реактивен двигател има малък инерционен момент.При същите спецификации инерционният момент на синхронния реактивен двигател е само около 30% от този на асинхронния двигател. За случаи, които изискват високи способности за реакция на ускорение, като например екструдери, той може значително да намали многобройните изисквания за претоварване на двигателя, да намали текущите спецификации на модула на инвертора и да спести енергия. Потребителски разходи при ускоряване на производството.

4. Добра гъвкавост

Синхронният реактивен двигател използва IEC стандартен корпус (може да се използва лят алуминиев или чугунен корпус според изискванията на потребителя), а размерите за монтаж се отнасят за стандартната IEC рамка.За синхронния реактивен двигател с висока плътност на мощността, тъй като размерът на рамката е 1-2 по-малък от стандартния трифазен асинхронен двигател, обемът е намален с повече от 1/3, което може лесно да се персонализира според нуждите на клиента (различни инсталации методи, дизайн на интерфейс на външно устройство), директно замени оригиналния двигател.

5. Ниско повишаване на температурата

Тъй като синхронният реактивен двигател все още поддържа малка загуба на ротора, когато работи с номинална мощност, границата на повишаване на температурата е голяма.Той може да поддържа работа с постоянен въртящ момент в диапазона от 10% -100% номинална скорост и може да позволи 1,2 пъти работа при претоварване, което също е приложимо в структурата за охлаждане със самовентилатор.

6. Висока надеждност и лесна поддръжка

Роторът няма риск от размагнитване, ниски загуби и ниска температура на лагера, осигурявайки дългосрочна стабилност на системата за смазване на лагера и увеличавайки живота на изолационната система; в същото време роторът е лек, лесен за разглобяване и сглобяване и по-безопасен за поддръжка. Лесно се справя с тежки условия и екстремни работни температури.

В допълнение, в приложения като помпи и вентилатори, които изискват работа при частично номинално натоварване, синхронните реактивни двигатели са изключително в съответствие с нуждите на потребителите за пестене на енергия и намаляване на емисиите.

Понастоящем Kaibang е кандидатствал за повече от 20 патента върху тялото на синхронния реактивен двигател и технологията за управление и е реализирал голям брой продукти с технически показатели, надминаващи международните конкурентни продукти.

Инверторен вентилатор

Инверторна водна помпа

въздушен компресор

Защитна помпа

Някои експерти веднъж изтъкнаха: „В моята страна няма проблем с безопасността на редкоземните метали. Трябва ли да бъде в съответствие с международния пазар и да възприеме маршрута за „премахване на технологията за редкоземни елементи“ чрез прилагане на синхронни реактивни двигатели? Или да се възползвате напълно от предимствата на редкоземните елементи, за да подобрите ефективността на разходите на продуктите?“

Gree дава отговора – „направете небето по-синьо и земята по-зелена“ и непрекъснато култивира и преследва отлични постижения в технологията на синхронните реактивни двигатели, защото спестяването на енергия и намаляването на емисиите не е само национален проблем, а повече за всеки живот на земята. един живот.Това е отговорност на една голяма държава, а също и отговорност на едно предприятие.