Произход | Град Дзибо, Китай | Изолация | H | Ниво на защита | IP56 |
Персонализиране | приемливо | Ефективност | Т.е. 3 | Марка | Мотор Xinda |
Тип двигател | Трифазен асинхронен двигател | Модел № | XQY5-72-H9-B | Номинална мощност | 5 (kW) |
Номинален об. | 48/60V/72V(V) | Номинална скорост | 3000 (rpm) | Приложение | леки автомобили, камиони, микробуси, мотокари |
Гаранция | 3 месеца-1 година |
Място на произход | Шандонг, Китай |
Име на марката | Мотор Xinda |
Номер на модела | XQY5-72-H9-B |
Тип | Асинхронен двигател |
Фаза | Трифазен |
Функция за защита | Устойчив на капки |
AC напрежение | 72V |
Ефективност | Т.е. 3 |
номинална мощност | 5KW |
Пикова мощност | 12,5KW |
Номинално напрежение | 72V |
Номинален въртящ момент (Nm) | 15.9 |
Номинална скорост | 3000р/мин |
Пикова скорост | 6000р/мин |
Работеща система | S2:60 |
Клас на изолация | H |
Ниво на защита | IP56 |
Възможност за доставка | 40000 комплект/комплекти на месец |
Подробности за опаковката | Кашон или дървена кутия |
Порт | Кингдао или както се изисква |
1.Балансиран и надежден. Той е свързан със задвижващата ос на превозното средство на еволвентния шлицов вал, за да осигури надеждна гаранция за безопасност на превозното средство.
2. Способност за катерене. Висок стартов въртящ момент, по-голям обхват на регулиране на скоростта и по-висока пикова скорост, по-висок капацитет на претоварване, което ще осигури на електрическите превозни средства висока мощност, за да отговорят на нуждите на катеренето.
3. Голям пробег с едно зареждане. По-висока двигателна ефективност, осигуряваща ефективност.
4.Способност за предотвратяване на приплъзване. Когато Golf е на наклон, AC моторът го предпазва от подхлъзване.
5.Възможност за адаптиране към различни пътни условия, което позволява регенеративно спиране.
6. Издръжлив и лесен за поддръжка.
DPD ACAM (AC ASYNCHRONOUS) Спецификация на серията двигатели | ||||||||||||
Номинална мощност (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Напрежение на батерията (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Пикова мощност (KW) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32.5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Номинален ток (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Номинален въртящ момент (NM) | 19/19,5 | 25,5/12,74 | 31,8/26,5/15,9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41.4 | 65.1 | 47,8/39,8 | 63.7 | 57.4 | 95.5 |
Пиков въртящ момент (NM) | 66.5/38 | 89.3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63.7 | 95.2 | 159 | 144.9 | 106.3 | 130/150 | 223 | 160 | 334.2 |
Номинална скорост (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 г | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
Пикова скорост (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
Работеща система | S2: 60 мин | S2: 60 мин | S2: 60 мин | S2: 60 мин | S2: 60 мин | S2: 60 мин | S2: 60 мин | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Ниво на изолация | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Метод на охлаждане | естествено охлаждане | естествено охлаждане | естествено охлаждане | естествено охлаждане | естествено охлаждане | естествено охлаждане | естествено охлаждане | естествено охлаждане | естествено охлаждане | естествено охлаждане | естествено охлаждане | водно охлаждане |
Ефективност (100% ЗАРЕЖДАНЕ) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Ниво на защита | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Приложение | нискоскоростно пътническо/логистично превозно средство | високоскоростен пътнически/логистичен/SUV | микробус логистично превозно средство |
Истинската медна сърцевина е ключът към надеждността
1. Потребителят трябва да спазва изискванията на тази инструкция.
2. Моторът трябва да се съхранява на проветриво, сухо и чисто място. Ако времето за съхранение е твърде дълго (шест месеца), е необходимо да се провери дали греста на лагерите е суха. Нормалната стойност на изолационното съпротивление на тестовата намотка не трябва да бъде по-малка от 5 MΩ, в противен случай трябва да се изсуши в пещ при 80 ± 10 ℃.
3. За двигателя без лагер в края на удължението на вала, той трябва да се регулира след монтажа, за да се провери дали роторът е гъвкав и дали няма феномен на триене.
4.Проверете дали свързващият кабел на двигателя е правилен и надежден.
5. Проверете дали повърхността на комутатора е мазна и дали четките трябва да се плъзгат свободно в кутията на четките.
6.Серийният двигател не трябва да се включва и да работи без товар. Ако потребителят трябва да работи на празен ход, напрежението трябва да се контролира в рамките на 15% от номиналното напрежение.
7. В охлаждащия въздух не трябва да има корозивен газ.
1.Надморската височина не надвишава 1200 метра.
2.Околната температура е между -25 ℃ и 40 ℃.
3.Когато относителната влажност достигне 100%, на повърхността на двигателя ще се образува конденз.
4.Моторът е разделен на напълно затворен тип и отворен тип. Напълно затвореният може да предотврати навлизането на чужди тела, прах и вода, а отвореният тип може да бъде по-удобен за поддръжка на комутатора и смяна на четката.
5.Максимално допустимият ток на двигателя при кратковременно претоварване е 3 пъти над номиналната стойност. По това време моментът на претоварване е 4,5 пъти по-голям от номиналния момент и времето не трябва да надвишава 1 минута.
Продуктите на Xinda motor се използват широко в сградна автоматизация, мониторинг на сигурността, лазерно оборудване, текстилно оборудване, оборудване за машинни инструменти, медицинско оборудване, логистична автоматизация и нова енергия и други области.
Приложими превозни средства
Xinda Motor е подходящ за различни видове превозни средства: коли за разглеждане на забележителности, автобуси, полицейски коли, четириколесни коли, колички за голф, триколесни мотоциклети, мотокари и екологични патрулни коли.
Често срещани повреди и решения на двигатели
(a) Моторът не може да се стартира
1. Фазата на захранване липсва или захранващото напрежение е твърде ниско. Решение: Проверете дали има прекъсване на връзката в намотката на статора и след това проверете захранващото напрежение.
2. Счупен или разпоен ротор. Моторът може да се стартира без товар, но не може да се стартира с отрицателен товар. Решение: Проверете ротора за дефекти като счупени пръти или пукнатини със счупен тестер за пръти на ротора.
3. Моторът е претоварен или трансмисията е блокирала. Решение: Изберете двигател с по-голям капацитет, за да елиминирате повредата на механичния въртящ се механизъм.
(b) Трифазният ток на двигателя е небалансиран
1. Трифазното захранващо напрежение е небалансирано. Решение: Измерете захранващото напрежение с волтметър.
2.Някои бобини в намотката на статора са съединени накъсо. Решение: Измерете трифазния ток с амперметър или разглобете двигателя, за да проверите ръчно прегрятата намотка.
(c) Прегряване на лагерите на двигателя
1.Лагерът е повреден. Решение: Сменете лагерите с нови.
2. Лагерът е твърде стегнат или твърде разхлабен с вала или крайния капак. Решение: Поправете вала или крайната капачка, за да пасне на вала към лагера.
3.Твърде много грес, твърде малко или твърде мръсно, има пясък и прах, чужди тела. Решение: Почистете лагерите и ги напълнете с чиста грес.
4. Моторната инсталация не е концентрична. Решение: Регулирайте коаксиалното състояние на инсталацията на двигателя.
Обикновените двигатели използват картонени опаковки, а двигателите с висока мощност използват опаковки от дървени кутии