1. Разумна структура, надеждна работа, дълъг експлоатационен живот
2. Голям въртящ момент, силен капацитет на претоварване
3. Висока ефективност, дълго непрекъснато време на работа
4. Добра консистенция на продукта
5. При условие на постоянен изходен въртящ момент, скоростта може да се регулира в широк диапазон.
6. Комутаторът има силна издръжливост
7. Пружина за четка от неръждаема стомана
8. Според изискванията на клиента може да бъде оборудван със сензор за температура и сензор за скорост
2. Моторът трябва да се съхранява на проветриво, сухо и чисто място. Ако времето за съхранение е твърде дълго (шест месеца), е необходимо да се провери дали греста на лагерите е суха.Нормалната стойност на изолационното съпротивление на тестовата намотка не трябва да бъде
по-малко от 5MΩ, в противен случай трябва да се изсуши във фурна при 80±10℃.
3. За двигателя без лагер в края на удължението на вала, той трябва да се регулира след монтажа, за да се провери дали роторът се върти гъвкаво и дали няма феномен на триене.
4. Проверете дали свързващата линия на двигателя е правилна и надеждна.
5. Проверете дали има масло по повърхността на комутатора и дали четката трябва да се плъзга свободно в кутията на четката.
6. Серийният двигател с възбуждане не може да работи на празен ход. Ако потребителят трябва да работи на празен ход, напрежението трябва да се контролира да бъде не повече от 15% от номиналното напрежение.
7. Не трябва да има корозивен газ в охлаждащия въздух.
Приложима среда
1. Надморската височина не надвишава 1200M.
2. Околна температура≯40℃, минимум≮-25℃.
4. Моторът е разделен на напълно затворен тип и отворен тип.Напълно затвореният може да предотврати навлизането на чужди тела, прах и вода, а отвореният тип може да бъде по-удобен за поддръжка и подмяна на комутатора и четките.
5. Максимално допустимият ток на двигателя при кратковременно претоварване е 3 пъти над номиналната стойност.По това време въртящият момент на претоварване е 4,5 пъти от номиналния въртящ момент и времето не трябва да надвишава 1 минута.
Грижа за мотора/Съвети
1 Повърхността на двигателя трябва да се поддържа чиста, за да се предотврати навлизането на чужди тела във вътрешността на двигателя. Често почиствайте мазната мръсотия по двигателя. Проверявайте въглеродната четка веднъж на всеки 5000 километра и почиствайте вътрешността й поради износване.
Карбонова четка на прах, проверете дали въглеродната четка е сериозно износена или не е свързана и сменете въглеродната четка навреме. Ако медната глава на ротора на двигателя има износени драскотини, те могат да бъдат изгладени и почистени с фина пясъчна кърпа.Проверка на всеки 20 000 километра
Проверете дали в лагера на двигателя липсва масло (тъй като двигателят често е в състояние на висока температура, маслото на скоростната кутия ще изсъхне и се изпари) и може да се смаже правилно за поддръжка.
2 Опитайте се да избягвате шофиране в тежки условия, особено в дъждовни дни, не шофирайте във вода, за да избегнете дъжда, който надвишава височината на двигателя, което води до късо съединение и изгаряне на двигателя.
Внимавайте за навлизане на вода в мотора, незабавно спрете и изключете захранването, оставете водата да изтича автоматично или подпомогнете изтичането и моторът може да се задвижва само когато натрупаната вода изтече и моторът е сух.