Серыя паветранага астуджэння XD210
Параметр прадукту
| Серыйны нумар | Нумар тавару | Намінальная магутнасць | Намінальная хуткасць | Намінальны крутоўны момант | Загрузіць абсталяванне | Адпаведныя мадэлі |
| 1 | XD210-7,5-01 | 7,5 кВт | 2000 абаротаў у хвіліну | 35,8 Нм | вентылятар | Малы санітарны аўтамабіль (менш за 2 тоны) |
| 2 | XD210-10-01 | 10 кВт | 1500 абаротаў у хвіліну | 63,7 Нм | вадзяной помпа | Дарожна-тэхнічны аўтамабіль (5040) |
| 3 | XD210-10-02 | 10 кВт | 1500 абаротаў у хвіліну | 63,7 Нм | алейны помпа | Кампрэсар для смецця (5040) |
| 4 | XD210-15-01 | 15 кВт | 2000 абаротаў у хвіліну | 71,6 Нм | алейны помпа |
Як змагацца з прытокам вады ў рухавік электрычнага санітарнага аўтамабіля?
Электрычныя санітарныя аўтамабілі не такія закрытыя, як мы сабе ўяўлялі. Часта бывае дажджлівае надвор'е. Электрамабілі баяцца вады. Пры яздзе ў вадзе лёгка замыкаць і згарэць кампаненты. Старайцеся не катацца на глыбокай вадзе, асабліва матор, а кантролер павінен быць добра абаронены.
Пасля кожнага моцнага дажджу партыя электрамабіляў выходзіць з ладу з-за траплення вады ў рухавік. Унутраная вада рухавіка іржавее, што прыводзіць да спажывання электраэнергіі рухавіка, што прывядзе да таго, што электрычны транспартны сродак будзе працаваць недалёка, і існуе патэнцыйная небяспека для бяспекі. Яго трэба своечасова рамантаваць і ліквідаваць. Такім чынам, што рабіць, калі ваш электрамабіль трапляе ў ваду?
1. Ачысціце староннія прадметы ўнутры шруб вечка рухавіка. Зніміце канец канцавой вечка рухавіка з дротам рухавіка. Шрубы рухавіка, як правіла, шасціграннай дроту. У шасціграннай дрот «ўпырскваецца» некаторы колькасць асадка, які перашкаджае дэмантажу. Для ачысткі «старонніх прадметаў» можна скарыстацца вострым шылам. Яго нашмат прасцей разабраць.
2. Зніміце ўнутраныя ўшчыльняльныя кольцы наканечнікаў з абодвух бакоў рухавіка. Паколькі рухавік будзе іржавець, калі ў яго патрапіць вада, вал рухавіка і падшыпнік рухавіка будуць афарбаваны іржой, разбярыце ўшчыльненне і распыліце сродак для выдалення іржы, каб статар і ротар можна было лепш раз'яднаць.
3.Адрэгулюйце мультиметр у становішча "ўключана-выключана" і вымерайце, ці падключаны трохфазныя драты рухавіка да вонкавага корпуса рухавіка, ці яны паказваюць значэнне супраціву, якое паказвае, што ў рухавік трапіла вада. Унутры рухавіка ёсць вада, з-за чаго штыфт Хола падключаецца да электрычнасці, што выклікае "трасенне", альбо машына не едзе.
4. Зніміце рухавік. Перадумова - спачатку ачысціць ад іржы і змазаць шрубы, якія трэба разабраць, каб дапамагчы разборцы, каб пазбегнуць іржы і іржы, прымусовая разборка лёгка паслізнуцца! Дайце яму «пранікнуць» і плаўна разбярыцеся.
