Рэактыўны электрарухавік, які выкарыстоўваецца ў новых энергетычных будаўнічых машынах і транспартных сродках

SRM для будаўнічай тэхнікі

Укараненне прадукту рэактыўнага рухавіка для будаўнічай тэхнікі і транспартных сродкаў:
Рэактыўны электрарухавік выкарыстоўваецца ў новых энергетычных будаўнічых машынах і транспартных сродках. Гэта вельмі добрая энергасістэма і хадзячая энергасістэма. і даўгавечнасць былі значна палепшаны. Гэта аперацыйная сістэма рухавіка і сістэма харчавання.

Электрамагнітны разлік XINDA&AICI і базавае мадэляванне рэактыўнага рухавіка для сярэдніх і буйных будаўнічых машын і транспартных сродкаў

Імпульсны рухавік з вадзяным астуджэннем або сістэма харчавання.

Ніжэй прыводзіцца выхадны крутоўны момант рэактыўных рухавікоў малой магутнасці і бесщеточных рухавікоў у партыях. Можна заўважыць, што шырыня пікавага крутоўнага моманту рэактыўнага рухавіка шырэй, што мае практычнае значэнне ў будаўнічых машынах.

1.XINDA& AICI распрацоўвае SRM высокай магутнасці для электрамабіляў

Дыяпазон асноўных характарыстык

2. Перавагі сістэмы SRM у якасці энергіі для будаўнічай тэхнікі і рабочых транспартных сродкаў у параўнанні з іншымі маторнымі сістэмамі:

• У адпаведнасці з характарыстыкамі ўмоў працы, гэта можа зэканоміць каля 20%-55% энергіі. Для прагулак гэта можа падоўжыць тэрмін службы батарэі больш чым на 25%.

• Ён больш надзейны, чым іншыя маторныя сістэмы, мае большы тэрмін службы і не мае аслаблення для працяглага выкарыстання. Ён больш падыходзіць для бесперапынных і доўгатэрміновых нагрузачных аперацый у суровых умовах (турбулентнасць, перагрузка, высокая тэмпература).

• Плыўны пуск пры поўным напружанні, лёгкі запуск з малым токам, высокім крутоўным момантам і вялікай нагрузкай, без уздзеяння на крыніцу сілкавання, і кантролеру не патрэбна дадатковая магутнасць.

• Дыяпазон рэгулявання хуткасці прыкладна на 50% шырэйшы, чым у іншых сістэм рэгулявання хуткасці рухавіка, і здольнасць да перагрузкі вышэй.

• Зона нізкай хуткасці і зона нізкай хуткасці маюць больш высокую эфектыўнасць і больш падыходзяць для частага запуску-прыпынку, кручэння наперад і назад.

Выпрабоўваецца рэактыўны рухавік магутнасцю 70 кВт і 3000 абаротаў у хвіліну, які выкарыстоўваецца ў лагістычным грузавіку нашай кампаніі

На выставе выстаўлены рэактыўны рухавік нашай кампаніі магутнасцю 225 кВт.

Некаторыя сцэнары прымянення рэактыўных рухавікоў:

Пагрузчыкі з рэактыўным рухавіком Cat Caller

Пагрузчыкі Komatsu з рэактыўным рухавіком

3. Даследаванне і распрацоўка AICI SRM малой магутнасці, нізкага напружання і вялікай перагрузкі:

Кампанія Ai Magnetic Technology распрацавала серыю SRM з нізкай магутнасцю, нізкім напружаннем і вялікай перагрузкай для невялікіх сельскагаспадарчых грузавікоў і мініяцюрных электрычных лагістычных транспартных сродкаў.

Базавая спецыфікацыя

3. На існуючай аснове павысіць дакладнасць сістэмы кіравання, удасканаліць алгарытм і стратэгію кіравання, а таксама пабудаваць больш сістэматычную і дасканалую поўную тэхналагічную платформу для рэактыўных рухавікоў і электроннага кіравання для электрамабіляў.

Поўная тэхналагічная платформа для рэактыўных рухавікоў і электроннага кіравання для электрамабіляў.