Чаму General Motors нельга выкарыстоўваць у раёнах плато?
Асноўныя асаблівасці раёна плато:1. Нізкі атмасферны ціск або шчыльнасць паветра.2. Тэмпература паветра нізкая і тэмпература моцна мяняецца.3. Абсалютная вільготнасць паветра невялікая.4. Сонечнае апрамяненне высокае. Утрыманне кіслароду ў паветры на вышыні 5000 м складае толькі 53% ад утрымання кіслароду на ўзроўні мора. г.д.Вышыня негатыўна ўплывае на павышэнне тэмпературы рухавіка, карону рухавіка (рухавік высокага напружання) і камутацыю рухавікоў пастаяннага току.Варта звярнуць увагу на наступныя тры аспекты:(1)Чым большая вышыня, тым большы рост тэмпературы рухавіка і меншая выхадная магутнасць.Аднак, калі тэмпература паветра зніжаецца з павелічэннем вышыні настолькі, каб кампенсаваць уплыў вышыні на павышэнне тэмпературы, намінальная выхадная магутнасць рухавіка можа заставацца нязменнай;(2)Калі на плато выкарыстоўваюцца высакавольтныя рухавікі, неабходна прыняць меры супраць кароны;(3)Вышыня неспрыяльная для камутацыі рухавікоў пастаяннага току, таму варта звярнуць увагу на выбар матэрыялаў вугальных шчотак.Рухавікі плато адносяцца да рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца на вышынях больш за 1000 метраў.У адпаведнасці з нацыянальным галіновым стандартам: JB/T7573-94 агульныя тэхнічныя ўмовы для электратэхнічнай прадукцыі ва ўмовах плато навакольнага асяроддзя, плато рухавікі падзелены на шмат узроўняў: яны не больш за 2000 метраў, 3000 метраў, 4000 метраў і 5000 метраў.Рухавікі Plateau працуюць на вялікіх вышынях з-за нізкага ціску паветра, дрэнных умоў цеплаадводу,і павелічэнне страт і зніжэнне эфектыўнасці працы.Таму аналагічна, намінальная электрамагнітная нагрузка і канструкцыя рассейвання цяпла рухавікоў, якія працуюць на розных вышынях, розныя.Для рухавікоў, якія не падыходзяць для вышынных работ, лепш за ўсё правільна знізіць нагрузку для працы.У адваротным выпадку тэрмін службы і прадукцыйнасць рухавіка пагоршыцца і нават згарыць за кароткі час.З-за характарыстык плато прынясе наступныя негатыўныя наступствы для працы рухавіка, адпаведныя меры павінны быць прыняты пры распрацоўцы і вырабе паверхні:1. Выклікае зніжэнне электрычнай трываласці: на кожныя 1000 метраў уверх электрычная трываласць будзе зніжацца на 8-15%.2. Напружанне прабоя электрычнага зазору памяншаецца, таму электрычны зазор павінен быць адпаведна павялічаны ў залежнасці ад вышыні.3. Пачатковае напружанне кароны зніжаецца, і меры супраць кароны павінны быць узмоцнены.4. Астуджальны эфект паветранага асяроддзя памяншаецца, здольнасць цеплаадводу памяншаецца, а павышэнне тэмпературы павялічваецца. Пры кожным павелічэнні на 1000M павышэнне тэмпературы будзе павялічвацца на 3%-10%, таму мяжа павышэння тэмпературы павінна быць выпраўлена.