Як практыкуючаму спецыялісту па імпульсна-рэактыўных рухавіках, рэдактар растлумачыць вам перспектывы развіцця імпульсна-рэактыўных рухавікоў. Зацікаўленыя сябры могуць прыйсці і даведацца пра іх.1. Статус-кво
асноўныя айчынныя вытворцы электрарухавікоў
Брытанскі SRD прыкладна да 2011 года быў лідэрам у айчыннай вытворчасці рухавікоў з неахвотай з пункту гледжання маштабу і кошту вытворчасці.Увогуле, з'яўляецца ўсё больш і больш айчынных кампаній, якія займаюцца перамыкачамі, і сітуацыя становіцца ўсё лепш і лепш. Калі больш кампаній змогуць падзяліць рынак неахвотных рухавікоў, гэта дасць велізарны штуршок для ўсёй галіны.
2. Статус прымянення імпульсна-рэактыўных рухавікоў Сярод
маторныя прадукты, рухавікі з пастаяннымі магнітамі з'яўляюцца бясспрэчным мэйнстрымам, але рэактыўныя рухавікі (SRM, якія будуць заменены на SRM у наступным для эканоміі месца) таксама маюць свае унікальныя перавагі; вывучыць характарыстыкі SRM Больш прыкладанняў з'яўляюцца важнымі задачамі для будучых вытворцаў SRM.
1. У цяперашні час найбольш паспяховым ужываннем SRM з'яўляецца электрычны шнековый прэс. Гэты выпадак у поўнай меры выкарыстоўвае перавагі SRM, такія як моцная перагрузачная здольнасць, частае кручэнне наперад і назад, шырокі дыяпазон рэгулявання хуткасці і эканомія энергіі, без уліку трох асноўных недахопаў рэактыўных рухавікоў: вібрацыі, шуму і пульсацыі крутоўнага моманту.
2. SRM паступова заняў месца ў тэкстыльным машынабудаванні. Асноўнае імпартнае тэкстыльнае абсталяванне PICANOL узяла на сябе ініцыятыву ў прыняцці SRM, што прымусіла айчынных вытворцаў ткацкіх станкоў натуральна прызнаць SRM.У прамысловасці ткацкіх станкоў перавагамі SRM з'яўляюцца энергазберажэнне, устойлівасць да вібрацыі пры высокіх тэмпературах, вялікі пускавы момант (у 3-5 разоў перавышае пачатковы момант) і адсутнасць патрабаванняў да вібрацыі і шуму, але некаторыя нізкахуткасныя ткацкія станкі маюць дрэнную пульсацыю крутоўнага моманту і дакладнасць становішча. Пры неабходнасці выкарыстоўвайце кадавальнік або рэзолвер для вызначэння месцазнаходжання.
3. З-за больш жорсткай энергетычнай палітыкі цяперашняй дзяржавы такія галіны, як вугальныя шахты і нафтавыя радовішчы, былі млявымі, таму менш патрабаванняў да вытворчасці рэактыўных электрарухавікоў, але энергазберагальныя рэканструкцыі ўсё яшчэ праводзяцца.Што тычыцца вугальных шахтаў, распрацоўка выбухаабароненых рухавікоў і кантролераў з'яўляецца складанай задачай, і цяжка атрымаць кваліфікацыю вытворчасці, і існуюць перашкоды ў нацыянальнай палітыцы.
Сказанае вышэй - увесь змест сённяшняга дня. Наогул кажучы, перспектывы развіцця рэактыўнага рухавіка па-ранейшаму адносна шырокія. Каб даведацца пра гэты прадукт, вы можаце звязацца з намі па тэлефоне.
Час публікацыі: 23 красавіка 2022 г