Кажучы непрафесіяналам, рухавік з вадзяным астуджэннем выкарыстоўвае спецыяльную сістэму вадзянога астуджэння для ўпырску нізкатэмпературнай вады ў водны шлях, астуджэння рухавіка праз цыркуляцыйную сістэму, а затым астуджэння вады пасля павышэння тэмпературы. На працягу ўсяго працэсу маторны водны шлях з'яўляецца уваходам халоднай вады. , працэс цыркуляцыі гарачай вады з.
У параўнанні з рухавікамі з вентыляцыйным астуджэннем рухавікі з вадзяным астуджэннем маюць наступныя перавагі:
Паколькі рухавік з вадзяным астуджэннем можа бесперапынна падаваць ваду з нізкай тэмпературай праз сістэму астуджэння, цяпло, якое вылучаецца рухавіком, можа хутка адводзіцца; ён эфектыўна зніжае тэмпературу рухавіка і падыходзіць для працы ў асяроддзях з высокай тэмпературай, каб забяспечыць стабільнасць рухавіка і працяглы тэрмін службы. Зыходзячы з аналізу ўзроўню шуму рухавіка, паколькі рухавік не мае сістэмы вентыляцыі, агульны шум рухавіка будзе меншым. Асабліва ў некаторых сітуацыях, калі людзі сканцэнтраваны або патрабаванні да кантролю над шумам высокія, гэтаму тыпу рухальнай структуры будзе аддавацца прыярытэт.
З пункту гледжання эфектыўнасці рухавіка, эфектыўнасць рухавіка вышэй з-за адсутнасці механічных страт, выкліканых сістэмай вентылятара. З пункту гледжання аховы навакольнага асяроддзя і энергетыкі, гэта адносна экалагічна чыстая структура, незалежна ад фізічнага забруджвання або шумавога забруджвання. У параўнанні з маторамі з алейным астуджэннем вадзяное астуджэнне значна больш эканамічнае, што з'яўляецца яшчэ адной прычынай таго, што гэты рухавік лёгка прымаецца.
Аднак, паколькі ў канструкцыю рухавіка ўваходзіць вада, калі ў водным шляху ёсць рызыкі для якасці, гэта можа выклікаць сур'ёзныя праблемы з рухавіком. Такім чынам, бяспека сістэмы воднага шляху з'яўляецца адным з ключавых момантаў кантролю якасці гэтага тыпу матора. Акрамя таго, вада, якая выкарыстоўваецца для астуджэння рухавіка, павінна быць змякчанай, каб прадухіліць праблемы з накіпам у трубаправодах, якія ўплываюць на рассейванне цяпла, і ў ёй не павінна быць іншых агрэсіўных рэчываў, якія ўплываюць на бяспеку водных шляхоў.
Час размяшчэння: 21 мая 2024 г