У сувязі з рознымі фактарамі Opel прыпыняе экспансію ў Кітай

16 верасня нямецкая Handelsblatt са спасылкай на крыніцы паведаміла, што нямецкі аўтавытворца Opel прыпыніў планы па пашырэнні ў Кітаі з-за геапалітычнай напружанасці.

Крыніца выявы: афіцыйны сайт Opel

Прадстаўнік Opel пацвердзіў гэтае рашэнне нямецкай газеце Handelsblatt, заявіўшы, што сучасная аўтамабільная прамысловасць сутыкаецца са шматлікімі праблемамі.У дадатак да геапалітычнай напружанасці, строгая палітыка Кітая па прафілактыцы эпідэмій і барацьбе з імі ўскладніла выхад замежных кампаній на і без таго канкурэнтны рынак.

Паведамляецца, што Opel таксама не мае прывабных мадэляў і, такім чынам, не мае канкурэнтнай перавагі перад мясцовымі кітайскімі аўтавытворцамі, аднак гэта ўсе замежныя аўтавытворцы, якія спрабуюць пранікнуць на кітайскі аўтамабільны рынак, асабліваКітайскі рынак электрамабіляў. агульныя праблемы.

Зусім нядаўна попыт на аўтамабілі ў Кітаі таксама пацярпеў ад абмежаванняў электразабеспячэння і адключэнняў у некаторых буйных гарадах з-за ўспышкі, у выніку чаго замежныя кампаніі, такія як Volvo Cars, Toyota і Volkswagen, альбо часова прыпынілі вытворчасць, альбо прынялі вытворчыя сістэмы з замкнёным цыклам, якія аказала пэўны ўплыў на вытворчасць аўтамабіляў.

Згодна з нядаўняй справаздачай даследчай кампаніі Rhodium Group, еўрапейскія інвестыцыі ў Кітай становяцца ўсё больш канцэнтраванымі, некалькі буйных кампаній павялічваюць свае інвестыцыі, а новыя ўдзельнікі імкнуцца ўхіляцца ад узрастаючых рызык.

«У гэтым выпадку, улічваючы маштаб продажаў, неабходны для рэальнага ўздзеяння, Opel адкладзе планы выхаду на кітайскі рынак», - сказаў Opel.

Раней Opel прадаваў у Кітаі такія мадэлі, як кампактны аўтамабіль Astra і невялікі фургон Zafira, але яго былы ўладальнік, General Motors, вывеў брэнд з кітайскага рынку з-за павольных продажаў і асцярог, што яго мадэлі будуць канкураваць з Chevrolet і GM ад GM. транспартныя сродкі. Канкурэнтаздольныя мадэлі брэнда Buick (часткова з выкарыстаннем майстэрства Opel).

Пры новым уладальніку Stellantis кампанія Opel пачала разглядаць магчымасць пашырэння за межы сваіх асноўных еўрапейскіх рынкаў, выкарыстоўваючы глабальныя продажы Stellantis і інфраструктуру фінансавання для прасоўвання сваёй нямецкай «крыві».Тым не менш, Stellantis займае менш за 1 працэнт кітайскага аўтамабільнага рынку і менш засяроджана на кітайскім рынку, паколькі кампанія ўпарадкоўвае сваю глабальную структуру пад кіраўніцтвам галоўнага выканаўчага дырэктара Карласа Таварэса.