Электрычныя трохколавыя ровары пачалі распрацоўвацца ў Кітаі прыкладна ў 2001 годзе. Дзякуючы іх перавагам, такім як умераная цана, чыстая электрычная энергія, ахова навакольнага асяроддзя і энергазберажэнне, а таксама простае кіраванне, яны хутка развіваліся ў Кітаі.Вытворцы электрычных трыцыклаў з'явіліся як грыбы пасля дажджу. Электрычныя трохколавыя ровары развіліся ад традыцыйных аднафункцыянальных трыцыклаў да электрычных экскурсійных аўтамабіляў, электрычных квадрацыклаў, старых скутэраў і электрычных калясак.За апошнія два гады з'явіліся электрычныя 4-колавыя аўтамабілі, падобныя на аўтамабілі.
Але незалежна ад таго, які стыль электрычнага трохколавага ровара развіваецца, яго асноўная структура звычайна складаецца з часткі корпуса, часткі электрычнага інструмента, часткі харчавання і трансмісіі, а таксама часткі кіравання і тармажэння.
Частка кузава: увесь транспартны сродак у асноўным падтрымліваецца рамай, задняй часткай кузава, пярэдняй відэльцам, сядзеннем, пярэднімі і заднімі коламі і г.д.
Частка электрычных прыбораў: яна складаецца з падсветкі дысплея, прылад індыкацыі прыбораў, дынамікаў і іншага аўдыяабсталявання, зарадных прылад і г.д.Гэта асноўная прылада для адлюстравання стану руху транспартнага сродку;
І частка перадачы энергіі: гэтая частка з'яўляецца ключавым момантам электрычнага трохколавага ровара, у асноўным складаецца зэлектрарухавік, падшыпнік, трансмісійная зорачка, трансмісія і гэтак далей. Прынцып працы заключаецца ў тым, што пасля падключэння ланцуга прывадны рухавік круціцца, каб прывесці вядучае кола ў дзеянне для тармажэння, і штурхае два іншых вядучых колы, каб кіраваць транспартным сродкам. У цяперашні час большасць электрамабіляў выкарыстоўваюць бесперапынную рэгуляванне хуткасці і кантралююць хуткасць рухавіка з дапамогай розных выхадных напружанняў. Большасць мадэляў электрычных трыцыклаў з вялікай грузападымальнасцю выкарыстоўваюць прамежкавы рухавік або дыферэнцыяльны рухавік у якасці сістэмы прывада, каб зрабіць аўтамабіль вышэйшым і больш магутным.
Частка для маніпулявання і тармажэння: яна складаецца з руля з прыладай рэгулявання хуткасці і тармазной прылады, якая ў асноўным выкарыстоўваецца для кіравання напрамкам руху, хуткасцю руху і тармажэннем.
Час публікацыі: 22 снежня 2022 г