Ёсць яшчэ некаторыя прадпрыемствы, якія неахвотна замяняюць высокаэфектыўныя рухавікі, таму што цана на высокаэфектыўныя рухавікі вышэй, чым на звычайныя рухавікі, што прывядзе да росту выдаткаў.

Але на самой справе гэта маскіруе коштзакупкі і кошт спажывання энергіі

Кошт закупкі электрарухавікоўскладае ўсяго 2% ад агульнага кошту

Выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне складаюць 0,7% ад агульнага кошту,

У сабекошце энергаспажывання прыпадала 97,3 працэнта.

Гэты рахунак, бос, вы ўсё яшчэ не можаце зразумець?

Каб растлумачыць гэта падрабязна з рэальнымі падзеямі ў Інтэрнэце:

Air China Co., Ltd. (далей - Міжнародная авіякампанія) была пакараная Пекінскай камісіяй па развіцці і рэформах.па энергазберажэнні і канфіскаванае ліквідаванае дзяржавай энергаспажывальнае абсталяванне. Падрабязнасці наступныя:

Паведамляецца, што з 8 жніўня 2020 г. па 31 лістапада 2020 г. Пекінская камісія па муніцыпальным развіцці і рэформам (NDRC) адсочвала, ці выкарыстоўвалі міжнародныя авіякампаніі энергаёмістае абсталяванне і вытворчыя працэсы, якія былі ліквідаваны дзяржавай, у адпаведнасці з штодзённай нагляднай працай. размяшчэнне. Пасля праверкі 11 рухавікоў, у тым ліку трохфазны асінхронны рухавік серыі Y тыпу Y12M-225, які выкарыстоўваецца міжнароднымі авіякампаніямі, належаць да энергаспажывальнага абсталявання, выключанага дзяржавай у «Каталогу ліквідацыі адсталага механічнага і электрычнага абсталявання (прадукцыі) з высокім энергаспажываннем (другая партыя)» (Паведамленне Міністэрства прамысловасці і інфарматызацыі КНР № 4 ад 11). Прынята рашэнне аб канфіскацыі рухавікоў 2012 года выпуску, у тым ліку трохфазнага асінхроннага рухавіка Y14M-225 серыі Y.навязаны.

У дадатак да гэтага ёсць:

✔ Beijing Beiheavy Truck Turbine Motor канфіскавана 15 адзінак

✔ Універсітэт сувязі Кітая канфіскаваў 14 адзінак

✔ Кампанія Sany Heavy Industry канфіскавала 15 адзінак

✔ Кампанія CRRC Beijing Erqi Locomotive Company канфіскавала 9 адзінак

✔ Пекінскі супермаркет Hualian канфіскаваў 17 адзінак

Акрамя вышэйзгаданых «негатыўных выпадкаў выкарыстання энергаёмістых матораў»,

І гэтыя рынкавыя дадзеныя:

У 2011 годзе магутнасць рухавікоў у Кітаі склала каля 17,3 мільярда кілават, а агульнае спажыванне электраэнергіі - каля 64 трыльёнаў кілават-гадзін.складае <>% ад агульнага спажывання электраэнергіі ўсім грамадствам;

Электрарухавікі ў прамысловай сферы спажываюць каля 2,6 трыльёна кілават-гадзін,на долю якой прыпадае каля 75% прамысловай электраэнергіі;

ЗША і Еўропемаюць абавязковыя высокаэфектыўныя рухавікіз 1997 г. і 2011 г. адпаведна;

Сярэдняя эфектыўнасць электрарухавікоў у Кітаі на 3-5 працэнтных пунктаў ніжэй, чым у замежных краінах, а эфектыўнасць працы сістэм рухавікоў -На 10-20 працэнтных пунктаў ніжэй, чым у замежных краінах;

Каб змяніць статус-кво рухавікоў з высокім спажываннем энергіі, Кітайбылі выдадзены і ўкаранёны абавязковыя палітыкі і новыя стандарты, звязаныя з электрычнымі рухавікамі.

Выдалі Міністэрства прамысловасці і інфарматызацыі і Дзяржаўнае ўпраўленне па рэгуляванні рынку«План павышэння энергаэфектыўнасці рухавікоў (2021-2023 гг.)»,які прапануе накіроўваць прадпрыемствы для ажыццяўлення абнаўлення і мадэрнізацыі ключавога энергаспажывальнага абсталявання, такога як электрарухавікі,аддавайце перавагу высокаэфектыўным і энергазберагальным рухавікам, і паскорыць ліквідацыю адсталых і неэфектыўных рухавікоў, якія не адпавядаюць патрабаванням дзеючых нацыянальных стандартаў энергаэфектыўнасці.

Павялічыць прымяненне высокаэфектыўных і энергазберагальных рухавікоў. Падпадзяліць характарыстыкі нагрузкі і розныя ўмовы працы, і заахвочвацьвыкарыстанне рухавікоў з 2 узроўнем энергаэфектыўнасці і вышэйдля агульнага абсталявання, такога як вентылятары, помпы, кампрэсары і станкі. Для ўмоў працы з пераменнай нагрузкай падтрымлівайце ўзровень энергаэфектыўнасці 2 і рухавік з пастаяннымі магнітамі з рэгуляваннем частаты.

А ў нядаўна рэалізаваным “Меры нагляду за энергазберажэннем прамысловасці»мае выразныя патрабаванні да адсталых энергаёмістых энергаёмістых прадуктаў, абсталявання, сістэм ліквідацыі вытворчых працэсаў і г.д

Тры электрарухавіка з выдатнай прадукцыйнасцю, высокай эфектыўнасцю і энергазберажэннем - гэта ваш эталон

01

Прадстаўленне звышэфектыўнага электрарухавіка

Тры віды звышэфектыўных рухавікоў на выбар кліентаў

02

Знаёмства з перавагамі сінхронных рэактыўных рухавікоў

Магнітны сінхронны рэактыўны рухавік

У параўнанні з традыцыйнымі асінхроннымі электрычнымі тармазамі

Параўнайце з традыцыйнымі электрычнымі тармазамі з пастаяннымі магнітамі

03

Знаёмства з перавагамі сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі з самазапускам

Сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі з самазапускам

У параўнанні з традыцыйнымі асінхроннымі электрычнымі тармазамі

✔ 1%-8% павелічэнне намінальнай эфектыўнасці

✔ Каэфіцыент магутнасці 0,96 або больш

✔ Працоўны ток зніжаны больш чым на 10%.

✔ Рост тэмпературы зніжаецца больш чым на 20K

✔ Энергазберажэнне нізкавольтнай сістэмы рухавіка 5% -30%

✔ Энергазберажэнне сістэмы высокага напружання рухавіка 4% -15%

✔ Строгая сінхранізацыя, выдатнае кіраванне

04

Перавагі замены энергазберагальнага маторнага абсталявання для прадпрыемстваў

Theнеабходнасць энергаэфектыўныя электрычныя энергетычныя рухавікі ўувентылятар помпа прамысловасці

Паводле статыстыкі, штогадовае спажыванне электраэнергіі вентылятарамі і помпамі ў Кітаі складае 31% ад вытворчасці электраэнергіі ў краіне і каля 50% прамысловай электраэнергіі, з якіх 70% прыпадае на працоўны рэжым. Можна заўважыць, што рэгуляванне хуткасці і патэнцыял энергазберажэння вентылятараў і рухавікоў помпаў вельмі вялікія.

З пункту гледжання найлепшых эканамічных выгод і энергазберажэння, скарачэннестраты магутнасці пры працырухавікі з вентылятарамі і помпаміisэфектыўная мера і лепшы выбар для павышэння эфектыўнасці ўсёй сістэмы і дасягнення высокай эфектыўнасці і энергазберажэння.

Неабходнасцьэнергаэфектыўныя электрапрывады ст тэкстыльнай прамысловасці

Паводле статыстыкі, гадавы час працы тэкстыльных рухавікоў складае больш за 7000 гадзін, калі праграма энергазберажэння будзе рэалізавана, яе высокая эфектыўнасць і энергазберагальны эфект будуць вельмі прыкметнымі.

Напрыклад: змяніце агульны ККД рухавіка 91,2% на нацыянальны стандарт 2 узроўню энергаэфектыўнасці 93,9%, магутнасць 37 кВт, гадавы працоўны час 7000 гадзін, гадавая эканомія энергіі = магутнасць 37X (100/91,2-100/93,9) X 7000=9165,5.

І ў цяперашні час тэкстыльная прамысловасць пачала ўступаць у перыяд павольнага развіцця, гэта момант, калі трэба ўнесці змены,выбар высокаэфектыўных рухавікоў раз і назаўжды, алетаксама анэфектыўная мера павышэння канкурэнтаздольнасці прадпрыемстваў.

Theнеабходнасць энергаэфектыўныя электрарухавікі ст кампрэсарная прамысловасць

Сябры ў кампрэсарнай прамысловасці павінны ведаць, што рухавік паветранага кампрэсара з'яўляецца прамым пераўтваральнікам энергіі, і яго энергазберагальныя перавагі вельмі важныя.

Аднак многія вытворцы кампрэсараў неахвотна выкарыстоўваюць высокаэфектыўныя рухавікі, таму што цана на высокаэфектыўныя рухавікі вышэйшая, чым на звычайныя рухавікі, што прывядзе да росту кошту, але гэта робіцца для таго, каб пакрыць выдаткі на спажыванне энергіі.

У жыццёвым цыкле рухавіка кошт пакупкі рухавіка складае толькі 2% ад агульнага кошту, кошт тэхнічнага абслугоўвання - 0,7% ад агульнага кошту, а кошт спажывання энергіі - 97,3%, кабпавысіць эфектыўнасць працы кампрэсара і паменшыць энергаспажыванне, неабходна выкарыстоўваць энергаэфектыўныя рухавікі.

---

Час публікацыі: 16 лютага 2023 г