Чакаецца, што да 2026 года рынак кіравання рухам будзе расці ў сярэднім на 5,5% у год

Чакаецца, што да 2026 года рынак кіравання рухам будзе расці ў сярэднім на 5,5% у год.

Прадукты кіравання рухам выкарыстоўваюцца ва ўсіх галінах прамысловасці, якія патрабуюць дакладных, кантраляваных рухаў.Гэта разнастайнасць азначае, што ў той час як многія галіны ў цяперашні час сутыкаюцца з нявызначанай будучыняй, наш сярэднетэрміновы і доўгатэрміновы прагноз для рынку кіравання рухам застаецца адносна аптымістычным: аб'ём продажаў у 2026 годзе складзе 19 мільярдаў долараў супраць 14,5 мільярдаў долараў у 2021 годзе.

Асноўныя фактары, якія ўплываюць на рост

Пандэмія COVID-19 аказала як станоўчы, так і адмоўны ўплыў на рынак кіравання рухам.Са станоўчага боку, у Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне назіраўся неадкладны рост, паколькі многія пастаўшчыкі ў рэгіёне заўважылі значнае пашырэнне рынку з усплёскам попыту на вытворчасць пандэмічных прадуктаў, такіх як сродкі індывідуальнай абароны і апараты ШВЛ.Доўгатэрміновым станоўчым з'яўляецца павышэнне дасведчанасці аб неабходнасці большай аўтаматызацыі на заводах і складах для барацьбы з будучымі пандэміямі і ліквідацыі недахопу працоўнай сілы.

З іншага боку, кароткатэрміновы рост быў задушаны закрыццём заводаў і мерамі сацыяльнага дыстанцыявання ў разгар пандэміі. Акрамя таго, пастаўшчыкі засяроджваюцца на вытворчасці, а не на даследаваннях і распрацоўках, што можа перашкодзіць росту ў будучыні. Аблічбоўка – рухаючыя сілы Індустрыі 4.0 і Інтэрнэту рэчаў будуць працягваць стымуляваць продажы сродкаў кіравання рухам, а праграма ўстойлівага развіцця таксама будзе стымуляваць новыя энергетычныя галіны, такія як ветраныя турбіны і літый-іённыя батарэі, у якасці новых рынкаў для прадуктаў кіравання рухам.

Такім чынам, ёсць шмат падстаў для аптымізму, але давайце не будзем забываць пра дзве вялікія праблемы, з якімі цяпер змагаюцца многія галіны прамысловасці, - праблемы з прапановай і інфляцыю. Недахоп паўправаднікоў запаволіў вытворчасць рухавікоў, а недахоп рэдказямельных элементаў і сыравіны паўплываў на вытворчасць рухавікоў. У той жа час транспартныя выдаткі растуць па спіралі, і моцная інфляцыя амаль напэўна прымусіць людзей сур'ёзна задумацца аб інвеставанні ў аўтаматызаваныя прадукты.

Азіяцка-Ціхаакіянскі рэгіён лідзіруе

Адносна дрэнныя паказчыкі рынку кіравання рухам у 2020 годзе прывялі да ўзаемнага ціску ў 2021 годзе, што павялічыла лічбы росту за год.Аднаўленне пасля пандэміі азначае, што агульны даход вырасце з 11,9 мільярда долараў у 2020 годзе да 14,5 мільярда долараў у 2021 годзе, што азначае рост рынку на 21,6% за год.Азіяцка-Ціхаакіянскі рэгіён, асабліва Кітай з яго буйнымі сектарамі апрацоўчай прамысловасці і машынабудавання, быў галоўным рухавіком гэтага росту, на долю якога прыпадала 36% (5,17 мільярда долараў) сусветнага даходу, і нядзіўна, што ў гэтым рэгіёне зафіксаваны самы высокі тэмп росту ў 27,4%%.

Кампаніі ў Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне, здаецца, лепш падрыхтаваны для вырашэння праблем з ланцужкамі паставак, чым іх аналагі ў іншых рэгіёнах. Але EMEA не адставала, атрымаўшы 4,47 мільярда долараў даходу ад кіравання рухам, або 31% сусветнага рынку. Самым маленькім рэгіёнам з'яўляецца Японія з аб'ёмам продажаў $2,16 млрд, або 15% сусветнага рынку. З пункту гледжання тыпу прадукту,Серварухавікілідзіруе з выручкай у 6,51 мільярда долараў у 2021 годзе. Сервапрывады складалі другі па велічыні сегмент рынку, атрымаўшы даход у 5,53 мільярда долараў.

Чакаецца, што аб'ём продажаў дасягне 19 мільярдаў долараў у 2026 годзе; у параўнанні з 14,5 мільярда долараў у 2021 годзе

Такім чынам, куды ідзе рынак кіравання рухам? Відавочна, што мы не можам чакаць, што высокія тэмпы росту ў 2021 годзе працягнуцца, але асцярогі празмерных заказаў у 2021 годзе, якія прывядуць да адмены ў 2022 годзе, пакуль не апраўдаліся, і ў 2022 годзе чакаецца рэспектабельны рост на 8-11%.Аднак запаволенне пачнецца ў 2023 г., калі агульныя перспектывы для прамысловасці і машынабудавання пагаршаюцца.Тым не менш, у доўгатэрміновым сцэнары з 2021 па 2026 г. агульны сусветны рынак па-ранейшаму павялічыцца з 14,5 мільярда долараў да 19 мільярдаў долараў, што ўяўляе сабой агульны гадавы тэмп росту ў 5,5%.

Рынак кіравання рухам у Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне будзе працягваць заставацца ключавым фактарам з CAGR 6,6% за прагнозны перыяд.Чакаецца, што памер рынку ў Кітаі вырасце з 3,88 мільярда долараў у 2021 годзе да 5,33 мільярда долараў у 2026 годзе, павялічыўшыся на 37%.Аднак апошнія падзеі стварылі некаторую нявызначанасць у Кітаі.Кітай паказаў добрыя вынікі ў першыя дні пандэміі: экспарт прадуктаў, якія кантралююць перамяшчэнне, павялічыўся з-за павелічэння попыту ў краінах, вытворчасць якіх была парушана вірусам.Але цяперашняя палітыка нулявой цярпімасці да віруса ў рэгіёне азначае, што блакіроўка буйных партовых гарадоў, такіх як Шанхай, усё яшчэ можа перашкаджаць мясцоваму і сусветнаму рынку кантролю за перамяшчэннем.Магчымасць далейшых блакіровак у Кітаі ў найбліжэйшай будучыні можа быць самай вялікай нявызначанасцю, з якой у цяперашні час сутыкаецца рынак кантролю руху.