Спецыяльныя стандарты класіфікацыі трохфазных асінхронных рухавікоў

Трохфазныя асінхронныя рухавікіу асноўным выкарыстоўваюцца якматорыкіраваць рознымі вытворчымі машынамі, такімі як: вентылятары, помпы, кампрэсары, станкі, машыны лёгкай прамысловасці і горназдабыўной прамысловасці, малацілкі і пульверызатары ў сельскагаспадарчай вытворчасці, машыны для апрацоўкі сельскагаспадарчай і пабочнай прадукцыі і г.д. Простая структура, лёгкая вытворчасць, нізкая цана, надзейная праца, даўгавечнасць, высокая эфектыўнасць працы і прыдатныя працоўныя характарыстыкі. Ніжэй Xinda Motor пазнаёміць вас з класіфікацыяй матораў?

1. Класіфікацыя ў залежнасці ад канструктыўнага памеру рухавіка

①Да вялікіх рухавікоў адносяцца рухавікі з сярэдняй вышынёй больш за 630 мм або памерам рамы 16 і вышэй. Або стрыжні статара з вонкавым дыяметрам больш за 990 мм. Іх называюць вялікімі рухавікамі.

②Маторы сярэдняга памеру адносяцца да тых, у якіх сярэдняя вышыня падставы рухавіка складае ад 355 да 630 мм. Або падстава № 11-15. Або вонкавы дыяметр стрыжня статара складае ад 560 да 990 мм. Яго называюць среднеразмерным маторам.

③Малыя рухавікі адносяцца да тых, у якіх сярэдняя вышыня падставы рухавіка складае 80-315 мм. Або падстава № 10 або ніжэй, або вонкавы дыяметр стрыжня статара складае ад 125-560 мм. Яго называюць маторчыкам.

Па-другое, у адпаведнасці з класіфікацыяй хуткасці рухавіка

①Рухавікі з пастаяннай частатой абаротаў ўключаюць звычайны, спецыяльны (глыбокія канаўкі, двайны, з высокім пускавым момантам) і намоткавы.

②Рухавік з рэгуляванай хуткасцю - гэта рухавік, абсталяваны камутатарам. Як правіла, выкарыстоўваецца трохфазны ротар з шунтавым узбуджаным рухавіком (рэзістар кіравання ротарам, узбуджэнне кіравання ротарам).

③Рухавікі з пераменнай хуткасцю ўключаюць у сябе рухавікі з пераключэннем полюсаў, шматхуткасныя рухавікі з адной абмоткай, спецыяльныя рухавікі з роторным ротарам і рухавікі слізгацення.

3. Класіфікацыя па механічных характарыстыках

① Звычайныя асінхронныя рухавікі кароткага тыпу падыходзяць для месцаў з невялікай магутнасцю і невялікімі зменамі слізгацення і пастаяннай хуткасцю. Такія, як паветранадзімалкі, цэнтрабежныя помпы, такарныя станкі і іншыя месцы з нізкім пускавым момантам і пастаяннай нагрузкай.

②Тып з глыбокім прарэзам падыходзіць для месцаў з сярэдняй магутнасцю і крыху большым пускавым момантам, чым асінхронны рухавік Jingtong.

③ Двухкорпусныя асінхронныя рухавікі падыходзяць для ротарных рухавікоў сярэдняга і вялікага памеру. Пускавы момант адносна вялікі, але вялікі крутоўны момант крыху меншы. Ён падыходзіць для нагрузак з пастаяннай хуткасцю, такіх як канвеерныя стужкі, кампрэсары, пульверызатары, змяшальнікі і поршневыя помпы, якія патрабуюць вялікага пускавога моманту.

④Спецыяльны асінхронны рухавік з падвойнай клеткай выраблены з высокаімпеданснага правадніка. Ён характарызуецца вялікім пачатковым момантам, невялікім вялікім крутоўным момантам і вялікай хуткасцю слізгацення. Ён можа рэалізаваць рэгуляванне хуткасці. Падыходзіць для штампуючых машын, рэжучых машын і іншага абсталявання.

⑤Асінхронныя рухавікі з накручаным ротарам падыходзяць для месцаў з вялікім пускавым момантам і малым пускавым токам, такіх як канвеерныя стужкі, кампрэсары, каландры і іншае абсталяванне.

Чатыры, у адпаведнасці з класіфікацыяй формы абароны рухавіка

① У дадатак да неабходнай апорнай канструкцыі, адкрыты рухавік не мае спецыяльнай абароны для верціцца і токаводных частак.

② Часткі ахоўнага рухавіка, якія верцяцца і знаходзяцца пад напругай, маюць неабходную механічную абарону, і нельга перашкаджаць вентыляцыі. У адпаведнасці з яго вентыляцыйная структура абароны адрозніваецца. Існуюць тры наступныя тыпы: сеткаваты тып, абаронены ад кропель і абаронены ад пырскаў. Тып супраць кропель адрозніваецца ад тыпу супраць пырскаў. Тып супраць кропель можа прадухіліць трапленне цвёрдых часціц або вадкасцей, якія вертыкальна падаюць, унутр рухавіка, у той час як тып супраць пырскаў можа прадухіліць трапленне вадкасцей або цвёрдых частак ва ўсіх напрамках у межах вугла 1000 ад вертыкальнай лініі ўнутр рухавіка. .

③Закрытая структура корпуса рухавіка можа прадухіліць свабодны абмен паветра ўнутры і звонку корпуса, але яна не патрабуе поўнай герметызацыі.

④Воданепранікальная канструкцыя корпуса рухавіка можа прадухіліць трапленне вады пад пэўным ціскам у рухавік.

⑤Воданепранікальны тып Калі рухавік пагружаны ў ваду, структура корпуса рухавіка можа прадухіліць трапленне вады ўнутр рухавіка.

⑥Погружной рухавік можа працаваць у вадзе на працягу доўгага часу пад зададзеным ціскам вады.

⑦Структура вогнеўстойлівага корпуса рухавіка можа прадухіліць перадачу выбуху газу ўнутры рухавіка на знешні бок рухавіка і выклікаць выбух гаручага газу па-за рухавіком.

5. Класіфікацыя ў залежнасці ад асяроддзя, у якім выкарыстоўваецца рухавік

Яе можна падзяліць на звычайны тып, тып вільготнага цяпла, тып сухога цяпла, марскі тып, хімічны тып, тып плато і адкрыты тып.


Час публікацыі: 11 лютага 2023 г