Падшыпнікі выбухаабароненых рухавікоў могуць выйсці з ладу з-за ўздзеяння цяпла.Выбухаабароненыя падшыпнікі рухавіка могуць добра працаваць пры добрых умовах змазкі, а выбухаабароненыя падшыпнікі рухавіка могуць быць непасрэдна пашкоджаны ў цэлым.
2. Выбухаабароненая змазка падшыпнікаў рухавіка
Вельмі зручна дадаваць змазку для выбухаабароненых рухавікоў. Тэмпературная ўстойлівасць змазкі (-10~130°C) можа задаволіць патрабаванні да змазкі выбухаабароненых падшыпнікаў рухавіка.
3. Радыяльнае трэнне паміж сальнікам падшыпніка і цапфай выбухаабароненага рухавіка
З аналізу радыяльнага зазору паміж сальникам падшыпніка і цапфой выбухаабароненага рухавіка, у адпаведнасці з патрабаваннямі нацыянальнага стандарту, выбухаабаронены рухавік павінен гарантаваць, што калі электрычная іскра ўзнікае ўнутры выбухаабароненага рухавіка, ён павінен астуджацца ўшчыльненнем зазору і зазорам паміж рухомай часткай і вонкавым бокам, каб гарантаваць, што не ўзгараюцца і выбухованебяспечныя асяроддзя па-за рухавіком.
4. Вібрацыя ротара выбухаабароненага рухавіка
Выбухаабаронены выгіб вала рухавіка прывядзе да змены зазору паміж сальнікам падшыпніка і адпаведнай цапфай, а выгіб і дысбаланс ротара прывядуць да вібрацыі ротара рухавіка падчас працы. узаемна.
Разборка і праверка няспраўнага выбухаабароненага рухавіка і аналіз тэхнічных даных па рамонце падобных няспраўнасцяў паказваюць, што няспраўнасць вала падшыпніка рухавіка выклікана ўзаемным трэннем паміж сальником і шэйкай ротара, што прыводзіць да выхаду з ладу змазкі падшыпнікаў. пры высокай тэмпературы, і падшыпнік знаходзіцца ў дрэннай змазцы. Пры працы ва ўмовах высокай тэмпературы знос падшыпніка прывёў да больш сур'ёзнага трэння паміж сальником і цапфой ротара, што ў канчатковым выніку прывяло да высокатэмпературнага склейвання сальніка і цапфы, што прывяло да спрацоўвання абароны ад перагрузкі рухавіка.
Час публікацыі: 26 жніўня 2023 г