Толькі ўчора NIO правяла мерапрыемства NIO Berlin 2022 у канцэртнай зале Тэмпурду ў Берліне, абвясціўшы аб пачатку перадпродажу ET7, EL7 (ES7) і ET5 у Германіі, Нідэрландах, Даніі і Швецыі.Сярод іх пастаўкі ET7 пачнуцца 16 кастрычніка, EL7 - у студзені 2023 года, а ET5 - у сакавіку 2023 года.
Паведамляецца, што Weilai прадастаўляе два віды паслуг па падпісцы, кароткатэрміновую і доўгатэрміновую, у чатырох краінах Еўропы.Што тычыцца кароткатэрміновых падпісак, карыстальнікі могуць адмяніць падпіску на бягучы месяц у любы час за два тыдні да пачатку; яны могуць мяняць транспарт па жаданні; па меры павелічэння ўзросту транспартнага сродку штомесячная плата адпаведна зніжаецца.З пункту гледжання доўгатэрміновай падпіскі карыстальнікі могуць выбраць толькі адну мадэль; карыстацца больш нізкай фіксаванай цаной падпіскі; тэрмін падпіскі ад 12 да 60 месяцаў; пасля заканчэння тэрміну падпіскі карыстальнік не спыняе падпіску, а падпіска аўтаматычна падаўжаецца ў адпаведнасці з гнуткімі ўмовамі падпіскі.Напрыклад, за 36-месячную падпіску на канфігурацыю акумулятара ёмістасцю 75 кВт/г штомесячная плата за ET7 пачынаецца ад 1199 еўра ў Германіі, 1299 еўра ў Нідэрландах і 13979 шведскіх крон (каля 1279,94 еўра) у месяц у Швецыі. , штомесячная плата ў Даніі пачынаецца ад 11 799 датскіх крон (каля 1 586,26 еўра).Таксама падпішыцеся на 36-месячную мадэль акумулятара ёмістасцю 75 кВт/гадз, і штомесячная плата за ET5 у Германіі пачынаецца ад 999 еўра.
Што тычыцца сістэмы ўключэння харчавання, то NIO ужо падключыла 380 000 зарадных палёў у Еўропе, да якіх можна атрымаць непасрэдны доступ з дапамогай NFC-карт NIO, і еўрапейская версія карты зарадкі NIO таксама была ўведзена ў эксплуатацыю.Да канца 2022 года NIO плануе пабудаваць 20 станцый абмену ў Еўропе; да канца 2023 г. чакаецца, што гэтая лічба дасягне 120.У цяперашні час уведзена ў эксплуатацыю перасадачная станцыя Цусмарсхаўзен паміж Мюнхенам і Штутгартам, а таксама хутка будзе завершана перасадкавая станцыя ў Берліне.Да 2025 года NIO плануе пабудаваць 1000 своп-станцый на рынках за межамі Кітая, большасць з якіх будзе знаходзіцца ў Еўропе.
На еўрапейскім рынку NIO таксама прыме мадэль прамых продажаў. Вось-вось адкрыецца NIO-цэнтр NIO у Берліне, а NIO будуе NIO у такіх гарадах, як Гамбург, Франкфурт, Дзюсельдорф, Амстэрдам, Ратэрдам, Капенгаген, Стакгольм і Гётэборг. Цэнтр і NIO Space.
Еўрапейская версія прыкладання NIO была запушчана ў жніўні гэтага года, і мясцовыя карыстальнікі ўжо могуць праглядаць даныя транспартных сродкаў і браніраваць паслугі праз прыкладанне.
NIO заявіла, што будзе працягваць павялічваць інвестыцыі ў даследаванні і распрацоўкі ў Еўропе.У ліпені гэтага года NIO стварыла ў Берліне інавацыйны цэнтр для даследаванняў і распрацовак разумных кабін, аўтаномнага кіравання і энергетычных тэхналогій.У верасні гэтага года еўрапейскі завод NIO Energy у Пешце, Венгрыя, завяршыў разгортванне сваёй першай электрастанцыі. Завод з'яўляецца еўрапейскім вытворчым цэнтрам, цэнтрам абслугоўвання і цэнтрам даследаванняў і распрацовак прадуктаў NIO.Берлінскі інавацыйны цэнтр будзе працаваць рука аб руку з навукова-даследчымі і дызайнерскімі групамі еўрапейскага завода NIO Energy, NIO Оксфард і Мюнхен для правядзення розных даследаванняў і распрацовак.
Час публікацыі: 8 кастрычніка 2022 г