Гук працы машыны на месцы і пры тэхнічным абслугоўванні рухавіка звычайна выкарыстоўваецца для вызначэння прычыны няспраўнасці або няспраўнасці машыны, а таксама для прадухілення і ліквідацыі іх загадзя, каб пазбегнуць больш сур'ёзных збояў.Спадзяюцца не на шостае пачуццё, а на гук. Са сваім вопытам і разуменнем машыны інжынер на месцы можа дакладна прааналізаваць ненармальны стан машыны.Насамрэч у машыне гучыць шмат розных камбінаваных гукаў, такіх як гук ветру, які стварае астуджальны вентылятар, гук ціску гідраўлічнага помпы, гук трэння аб канвеерную стужку і г. д. Большасць крыніц энергіі гэтых працоўных механізмы паходзяць ад рухавікоў або з'яўляюцца элементам ціску паветра.
Патрэбны працяглы час вопыту, звычкі і назапашвання, каб з мноства гукаў пачуць ненармальны гук, які ствараецца гэтай часткай, і нават вызначыць, што гэта за праблема. змяніць.Як толькі кемлівы інжынер выявіць, што гук машыны пачынае мяняцца, ён пачне правяраць працу машыны. Гэтая звычка часта можа ліквідаваць сур'ёзныя збоі, якія яшчэ знаходзяцца ў зачаткавым стане, і забяспечыць бяспечную і стабільную працу машыны.
Знешні шум, які ствараецца ненармальным рухавіком, можна падзяліць на два тыпу:механічныя і электрамагнітныя перашкоды. Найбольш частымі прычынамі механічнага шуму з'яўляюцца знос падшыпнікаў, трэнне або сутыкненне хадавых частак, выгіб вала і аслабленне шруб і інш.Частата шуму, якую стварае гэтая механічная структура, нізкая, а некаторыя нават выклікаюць вібрацыю машыны, што інжынерам прасцей правяраць і абслугоўваць.
Электрамагнітны шум адносна высокачашчынны і рэзкі, што невыносна, але калі частата шуму сапраўды занадта высокая, чалавечае вуха не можа яго пачуць. Яго трэба выяўляць з дапамогай адпаведных прыбораў і абсталявання, і нельга спадзявацца на тое, што персанал загадзя выявіць парушэнні.Звычайны электрамагнітны шум зыходзіць ад дысбалансу фаз рухавіка, які можа быць выкліканы дысбалансам кожнай фазнай абмоткі або нестабільнасцю ўваходнага крыніцы харчавання; драйвер рухавіка з'яўляецца яшчэ адной асноўнай прычынай электрамагнітнага шуму, а кампаненты ўнутры драйвера старэюць або губляюцца і г.д., схільныя да ненармальнага высокачашчыннага электрамагнітнага гуку.
Аналіз гукавога сігналу рухавіка на самай справе з'яўляецца развітай тэхнічнай сферай, але звычайна ён выкарыстоўваецца ў асаблівых выпадках, такіх як галоўны прывадны рухавік атамных падводных лодак і гіганцкая вадзяная помпа, якая выкарыстоўваецца ў глыбокіх шахтах, каб кантраляваць, ці правільна працуюць рухавікі вялікай магутнасці. .Большасць прыкладанняў рухавіка належаць на вушы інжынера для ацэнкі працы машыны; толькі пасля выяўлення ненармальных умоў можна выкарыстоўваць аналізатар гукавога спектру, каб дапамагчы ў выяўленні маторнага стану.
Аналіз адмоваў
Агульныя прычыны адмовы рухавіка ўключаюць уздзеянне фізічнай знешняй сілы, механічную перагрузку і няправільнае абслугоўванне. Калі некаторыя знешнія кропкі ўздзеяння знаходзяцца ў далікатных частках машыны, такіх як вентылятары астуджэння або пластыкавыя ахоўныя вечкі, напружаныя аб'екты будуць непасрэдна пашкоджаны, і гэта частка, якую лёгка праверыць. Аднак, калі знешняя сіла ўздзейнічае ў непрыкметнае месца або пры перагрузцы, вось, падшыпнік або стопорный шруба могуць быць закрануты, і адбываецца толькі нязначная дэфармацыя, але яна можа быць у выглядзе ненармальнага гуку. Праверка таксама займае шмат часу. Гэтыя нязначныя страты могуць станавіцца ўсё больш сур'ёзнымі. Калі іх нельга выявіць на ранняй стадыі і адрамантаваць або замяніць, гэта можа ў канчатковым выніку прывесці да буйной аварыі, у выніку якой машына або рухавік будуць непасрэдна здадзены ў металалом.
Ёсць некалькі простых метадаў праверкі, якія можна выкарыстоўваць. Матор з'яўляецца асноўнай крыніцай энергіі машыны. Элементы вала і перадачы спалучаюцца з вузламі машыны. Такім чынам, падчас праверкі матор можна аддзяліць і запусціць на тэст. Гэта азначае, што няспраўная частка знаходзіцца не на рухавіку.Зноў падключыце рухавік і адрэгулюйце выраўноўванне і становішча элементаў трансмісіі і г.д., праблема ненармальнага шуму была палепшана або знікла, што азначае, што цэнтр вала зрушаны або злучальны механізм, напрыклад, рамень, аслаблены.Калі гук усё яшчэ гучыць, вы можаце выключыць рухавік, каб спыніць выхад магутнасці пасля працы. Машына павінна некаторы час знаходзіцца ў інэрцыйным стане. Калі ён імгненна дасягае статычнага стану, гэта азначае, што супраціў трэння на механізм занадта вялікі. Эксцэнтрычная праблема.
Акрамя таго, калі сілкаванне рухавіка адключана, машына можа захоўваць зыходныя інерцыйныя паводзіны, але ненармальны гук імгненна знікае, што азначае, што гук звязаны з электрычнасцю, якая можа належаць да электрамагнітнага шуму.Калі вы адначасова адчуваеце пах гарэлага, вам варта праверыць шнур сілкавання або адклады вугляроду і іншыя фактары.Або праверце ўваходны ток і значэнне супраціву кожнай фазы, каб вызначыць, зламаная ці згарэла ўнутраная шпулька, выклікаючы дысбаланс крутоўнага моманту і шум няспраўнасці.
Часам нават можа спатрэбіцца разабраць рухавік, каб выявіць прычыну ненармальнага шуму.Напрыклад, паглядзіце, ці не занадта аслаблена ўнутраная шпулька, што прывядзе да таго, што шпулька будзе рухацца пад уздзеяннем сілы, калі рухавік працуе, ствараючы электрамагнітны гук; дэфармацыя восі ротара прывядзе да шуму трэння ротара і статара адзін аб аднаго падчас кручэння.Шум, які стварае кіроўца, - гэта ў асноўным высокачашчыннае гудзенне, і часам лёгка быць добрым ці дрэнным. Асноўнай прычынай з'яўляецца ў асноўным старэнне кандэнсатара, які не можа эфектыўна здушыць ваганні крыніцы харчавання. .
у заключэнне
Рухавікі прамысловага класа маюць высокі каэфіцыент бяспекі пры распрацоўцы і вытворчасці і не схільныя да паломак, але іх усё роўна трэба абслугоўваць і рамантаваць, каб забяспечыць іх выкарыстанне.Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне рухавіка ў асноўным уключае чыстку, змазку, праверку муфт, параўнанне нагрузак, праверку працоўнай тэмпературы рухавіка, выяўленне функцыі рассейвання цяпла, маніторынг вібрацыі і спажыванай магутнасці і г.д., каб падтрымліваць і вызначаць выкарыстанне рухавіка. .Агульныя дзеянні па тэхнічным абслугоўванні, такія як паўторнае зацягванне шруб і абнаўленне расходных матэрыялаў, уключаючы ўваходныя сілавыя кабелі, вентылятары астуджэння, падшыпнікі, муфты і іншыя запасныя часткі.
Лепшы спосаб падоўжыць тэрмін службы машыны і выявіць няспраўнасці - зразумець яе гукавыя характарыстыкі і пастаянна кантраляваць іх.Нягледзячы на тое, што гэта простае дзеянне, пры ўмове, што інжынеры або персанал ужываюць больш асвяжальных напояў, гэта дзеянне можа дасягнуць эфекту чаканага выяўлення няспраўнасці машыны.
Час публікацыі: 14 ліпеня 2022 г