Самая прамая асаблівасць асінхронных рухавікоў заключаецца ў тым, што існуе розніца паміж фактычнай хуткасцю рухавіка і хуткасцю магнітнага поля, гэта значыць адбываецца слізгаценне; у параўнанні з іншымі параметрамі прадукцыйнасці рухавіка, слізгаценне рухавіка лягчэй за ўсё атрымаць, і любы карыстальнік рухавіка можа выкарыстоўваць некалькі простых Аперацыя разлічваецца.
У выразе параметраў прадукцыйнасці рухавіка хуткасць слізгацення з'яўляецца адносна важным параметрам прадукцыйнасці, які характарызуецца працэнтам слізгацення адносна сінхроннай хуткасці. з.Напрыклад, 2-полюсны рухавік прамысловай частоты з каэфіцыентам слізгацення 1,8% і 12-полюсны рухавік маюць вялікую розніцу ў фактычным абсалютным слізгаценні. Калі хуткасць слізгацення роўная 1,8%, слізгаценне 2-полюснага асінхроннага рухавіка з сеткавай частатой складае 3000 × 1,8% = 54 абароты ў хвіліну, слізгаценне 12-полюснага рухавіка з сеткавай частатой складае 500 × 1,8% = 9 абаротаў у хвіліну.Падобным чынам, для рухавікоў з рознымі полюсамі і аднолькавым слізгаценнем адпаведныя каэфіцыенты слізгацення таксама будуць зусім рознымі.
З параўнальнага аналізу паняццяў слізгацення і слізгацення, слізгаценне - гэта абсалютная велічыня, гэта значыць абсалютная розніца паміж фактычнай хуткасцю і хуткасцю сінхроннага магнітнага поля, а адзінкай з'яўляецца аб/мін; у той час як слізгаценне - гэта розніца паміж слізгаценнем і сінхроннай хуткасцю. працэнт.
Такім чынам, пры разліку слізгацення павінны быць вядомыя сінхронная хуткасць і фактычная хуткасць рухавіка.Разлік сінхроннай хуткасці рухавіка заснаваны на формуле n=60f/p (дзе f - намінальная частата рухавіка, а p - колькасць пар полюсаў рухавіка); такім чынам, сінхронная хуткасць, адпаведная частаце сеткі 2, 4, 6, 8, 10 і 12. Хуткасці 3000, 1500, 1000, 750, 600 і 500 абаротаў у хвіліну.
Фактычная хуткасць рухавіка можа быць фактычна вызначана тахометрам, і яна таксама разлічваецца ў залежнасці ад колькасці абаротаў у хвіліну.Фактычная хуткасць асінхроннага рухавіка меншая за сінхронную хуткасць, а розніца паміж сінхроннай хуткасцю і фактычнай хуткасцю з'яўляецца слізгаценнем асінхроннага рухавіка, а адзінкай з'яўляецца абарот/мін.
Існуе шмат тыпаў тахометраў, і электронныя тахометры з'яўляюцца адносна агульным паняццем: інструменты для вымярэння хуткасці кручэння, распрацаваныя і вырабленыя на аснове сучасных электронных тэхналогій, звычайна маюць датчыкі і дысплеі, а некаторыя таксама маюць выхад сігналу і кантроль.У адрозненне ад традыцыйнай фотаэлектрычнай тэхналогіі вымярэння хуткасці, індуктыўны тахометр не патрабуе ўстаноўкі фотаэлектрычнага датчыка, падаўжэння вала рухавіка і можа выкарыстоўвацца ў вытворчасці вадзяных помпаў і іншых галінах прамысловасці, дзе цяжка ўсталяваць датчыкі.
Час публікацыі: 30 сакавіка 2023 г