Уводзіны:Цяпер магчымасці для мясцовых кампаній па вытворчасці аўтамабільных чыпаў вельмі відавочныя.Па меры таго, як аўтамабільная прамысловасць пераходзіць з паліўных транспартных сродкаў на новыя крыніцы энергіі, мая краіна дасягнула абгону ў новым энергетычным полі і знаходзіцца ў авангардзе галіны. У другой палове інтэлектуалізацыі Злучаныя Штаты займаюць глабальнае інавацыйнае ўзвышша.З пункту гледжання глабальнай мадэлі аўтамабільных чыпаў, Злучаныя Штаты з'яўляюцца вельмі важнай сілай. З ітэрацыяй галіны важнасць высокапрадукцыйных вылічэнняў у будучыні аўтамабільнага інтэлекту становіцца відавочнай. NVIDIA, Qualcomm і іншыя гіганты чыпаў у неаўтамабільнай сферы Усе яны ўвайшлі.
У будучыні не можа быць толькі адной алігаполііу галіне аўтамабільных чыпаў,Кітай актыўна прасоўвае распрацоўку чыпаў. У плане інфармацыйнай бяспекі айчынныя чыпы маюць большыя перавагі.У той жа час аўтамабільныя кампаніі таксама будуць мець патрэбы ў мясцовых ланцужках паставак, а айчынныя кампаніі па вытворчасці чыпаў непазбежна будуць хутка развівацца і паступова даганяць. Калі хуткі рост новых транспартных сродкаў энергііназываецца «змена паласы руху і абгон», то рост і эвалюцыю айчынных чыпсаў можна ахарактарызаваць як «працвітаючую і лёгкую для спружыны».За апошнія два гады добра развілася айчыннае замяшчэнне.За апошнія два гады ў адносна спрыяльнай прамысловай абстаноўцы многія кампаніі, якія займаюцца чыпамі, скарысталіся магчымасцю ўвайсці ў ланцужок аўтамабільнай прамысловасці.
З-за ўздзеяння эпідэміі і міжнародных адносін міжнародныя адносіны па пастаўках аўтамабільных чыпаў і прадукцыі першаснай вытворчасці моцна пацярпелі, і адсутнасць незалежнай і кантраляванай ланцужкі вытворчасці чыпаў з'яўляецца асноўнай прычынай цяперашніх праблем бяспекі ў маёй краіне прамысловая ланцужок, што ў асноўным адлюстроўваецца ў адсутнасці айчынных асноўных кампаній па вытворчасці чыпаў, адсутнасці арыгінальных інавацыйных магчымасцей у аўтамабільнай прамысловасці чыпаў і адсутнасці стандартных сістэм і метадаў праверкі, звязаных з чыпамі.Мяркуючы па цяперашняй сітуацыі, аўтамабільныя чыпы вырабляць складаней, чым чыпы мабільных тэлефонаў. На гэтым этапе яны ў асноўным разлічваюць на імпарт. Аднак замежныя краіны таксама спыняюць пастаўкі. Калі казаць пра незалежныя даследаванні і распрацоўкі, то ніякіх трох-пяці гадоў не хопіць.Мяркуецца, што з далейшым ростам попыту кітайская аўтамабільная прамысловасць у будучыні пяройдзе да ланцужка паставак высокага класа.
З паскарэннем электрыфікацыі, стварэння сетак і інтэлекту ўзровень аўтамабільнай інфарматызацыі быў беспрэцэдэнтна палепшаны, а прымяненне чыпаў хутка павялічылася.Раней усё абсталяванне на машыне было механічным; з развіццём электроннай прамысловасці некаторыя сістэмы кіравання аўтамабілем пачалі трансфармавацца ад механізацыі да электронікі.У цяперашні час аўтамабільныя мікрасхемы шырока выкарыстоўваюцца ў многіх галінах, такіх як энергасістэма, кузаў, кабіна, шасі і бяспека.Розніца паміж аўтамабільнымі мікрасхемамі і мікрасхемамі вылічальнай тэхнікі і бытавой электронікі заключаецца ў тым, што аўтамабільныя мікрасхемы рэдка з'яўляюцца асобна, яны ўбудаваныя ў асноўныя функцыянальныя блокі і ў большасці выпадкаў з'яўляюцца ядром.
У штодзённых справаздачах аб аўтамабільных рухавіках і аўтазапчастках можа быць менш разумення чыпаў. У цяперашні час вытворцы аўтамабільных чыпаў перайшлі ад размеркавання да канцэнтрацыі і пачалі інтэнсіўную вытворчасць. З развіццём аўтамабільнай прамысловасці попыт на аўтамабільныя чыпы будзе расці.Кітайская аўтамабільная прамысловасць у асноўным сканцэнтравана ў Шанхаі, Гуандуне, Пекіне і Цзянсу. Прадукцыя чыпаў - гэта ў асноўным мікрасхемы AI і вылічальныя мікрасхемы. Галоўнай галіной вытворчасці чыпаў з'яўляюцца ў асноўным крамянёвыя пласціны, паўправаднікіабсталяванне, дызайн мікрасхем і ўпакоўка і тэставанне.Дзяржаўныя ведамствы, галіны і прадпрыемствы пачалі шукаць шляхі вырашэння сітуацыі шляхам увядзення палітыкі, сумесных прадпрыемстваў і кааперацыі, а таксама інавацыйных даследаванняў і распрацовак.
Мяркуючы па бягучай сітуацыі ў прамысловасці маёй краіны, разумная трансфармацыя аўтамабіляў прынесла новыя магчымасці для развіцця ўсёй ланцужкі вышэйшай галіны. Ад чыпаў да аперацыйных сістэм, праграмнага забеспячэння, прыкладанняў і шэрагу асноўных тэхналогій, аўтамабільная прамысловасць вельмі кансерватыўная і неахвотна выкарыстоўвае новыя прадукты пастаўшчыкоў, і з-за тэхналагічных ітэрацый і дэфіцыту ланцужкоў паставак айчынныя вытворцы пачалі прымаць мясцовых пастаўшчыкоў, але гэта часовае акно не з'яўляецца свабодным, і 2025 год стане ключавым пераломным.Дадзеныя - гэта «кроў» наступнага пакалення разумных аўтамабіляў. Кірунак эвалюцыі электроннай і электрычнай архітэктуры заключаецца ў забеспячэнні высакахуткаснага патоку вельмі вялікага аб'ёму даных, тым самым дадаткова падтрымліваючы разгорнутыя на ім функцыі. Гэта прадугледжвае апрацоўку даных, якая патрабуе больш магутных чыпаў вылічальнай магутнасці для падтрымкі эвалюцыі электрычных і электронных архітэктур.
Згодна з нацыянальнай палітыкай, аўтамабільныя чыпы з'яўляюцца паўправадніковымі, а сучаснае перадавое абсталяванне, такое як мабільныя тэлефоны і камп'ютары, павінна выкарыстоўваць паўправадніковыя чыпы. Такім чынам, адпаведныя ведамствы надаюць вялікае значэнне развіццю гэтай галіны і шмат разоў запускалі адпаведную прамысловую палітыку і планы развіцця.Укараненне гэтых планаў вырашае фінансавыя праблемы малых прадпрыемстваў, дае магчымасць рынку аўтамабільных чыпаў квітнець і ў той жа час паляпшае творчыя здольнасці прадпрыемстваў, якія адыгралі незгладжаемую ролю ў мадэрнізацыі прамысловай структуры.Пры падтрымцы палітыкі ўсё больш і больш кампаній становяцца большымі і мацнейшымі, а рынкавы попыт на аўтамабільныя мікрасхемы працягвае расці. Чакаецца, што ў будучыні буйныя айчынныя вытворцы аўтамабіляў будуць масава выкарыстоўваць аўтамабільныя чыпы.
Час публікацыі: 28 верасня 2022 г