Паводле паведамленняў замежных СМІ, генеральны дырэктар Bentley Адрыян Холмарк заявіў, што першы чыста электрычны аўтамабіль кампаніі будзе мець магутнасць да 1400 конскіх сіл і час паскарэння ад нуля да нуля ўсяго 1,5 секунды.Але Холмарк кажа, што хуткае паскарэнне не з'яўляецца галоўным пунктам продажу гэтай мадэлі.
Крэдыт выявы: Bentley
Холмарк паказаў, што галоўнай перавагай новага электрамабіля з'яўляецца тое, што аўтамабіль мае «вялікі крутоўны момант па патрабаванні, так што ён можа абганяць без асаблівых высілкаў».«Большасці людзей падабаецца 30-70 міль у гадзіну (48-112 км/г), а ў Германіі людзі любяць 30-150 міль у гадзіну (48-241 км/г)», — сказаў ён.
У параўнанні з рухавікамі ўнутранага згарання электрычныя трансмісіі дазваляюць аўтавытворцам экспанентна павялічваць паскарэнне аўтамабіля.Цяпер праблема ў тым, што хуткасць разгону выходзіць за межы чалавечай цягавітасці.Холмарк сказаў: «Наша цяперашняя магутнасць GT Speed складае 650 конскіх сіл, тады наша чыста электрычная мадэль будзе ўдвая большая. Але з пункту гледжання нулявога паскарэння перавагі змяншаюцца. Праблема ў тым, што гэтае паскарэнне можа быць нязручным або агідным». Але Bentley вырашыў пакінуць выбар за кліентам, сказаў Холмарк: «Вы можаце зрабіць ад нуля да нуля за 2,7 секунды, або вы можаце пераключыцца на 1,5 секунды».
Bentley будзе вырабляць цалкам электрычны аўтамабіль на сваім заводзе ў Кру, Вялікабрытанія, у 2025 годзе.Адна версія мадэлі будзе каштаваць больш за 250 000 еўра, а Bentley спыніла продажу Mulsanne ў 2020 годзе, калі яго кошт складала 250 000 еўра.
У параўнанні з мадэлямі Bentley з рухавіком унутранага згарання электрычная мадэль каштуе даражэй не з-за больш высокага кошту батарэі.«Кошт 12-цыліндравага рухавіка прыкладна ў 10 разоў перавышае цану звычайнага аўтамабільнага рухавіка прэміум-класа, а цана звычайнай батарэі ніжэй, чым наш 12-цыліндравы рухавік», — сказаў Холмарк. «Я не магу чакаць, каб атрымаць батарэі. Яны адносна таньнейшыя».
Новы электракар будзе выкарыстоўваць платформу PPE, распрацаваную Audi.«Платформа дае нам інавацыі ў акумулятарных тэхналогіях, прывадах, магчымасцях аўтаномнага кіравання, магчымасцях падключанага аўтамабіля, сістэмах кузава і г.д.», — сказаў Холмарк.
Холмарк сказаў, што з пункту гледжання дызайну экстэр'ера Bentley будзе абноўлены на аснове бягучага вонкавага выгляду, але не будзе прытрымлівацца тэндэнцыі электрамабіляў.«Мы не будзем спрабаваць зрабіць яго падобным на электрычны аўтамабіль», — сказаў Холмарк.
Час размяшчэння: 19 мая 2022 г