Аналіз статус-кво і тэндэнцыі развіцця прамысловай аўтамабільнай прамысловасці

Што тычыцца прывадных рухавікоў для транспартных сродкаў, Кітай з'яўляецца буйным вытворцам прамысловых рухавікоў і мае моцную тэхнічную аснову. Прамысловыя рухавікі спажываюць шмат энергіі, на іх долю прыпадае 60% спажывання электраэнергіі ва ўсім грамадстве. У параўнанні са звычайнымі рухавікамі, рухавікі з пастаяннымі магнітамі, зробленыя з пастаянных магнітаў, могуць зэканоміць каля 20% электраэнергіі, і ў прамысловасці іх называюць «энергазберагальнымі артэфактамі».

Аналіз статус-кво і тэндэнцыі развіцця прамысловай аўтамабільнай прамысловасці

Прамысловыя рухавікі з'яўляюцца ключавой сферай прымянення рухавікоў. Без эфектыўнай маторнай сістэмы немагчыма пабудаваць перадавую аўтаматызаваную вытворчую лінію.Акрамя таго, ва ўмовах усё больш сур'ёзнага ціску на энергазберажэнне і скарачэнне выкідаў, актыўна развіваеццановыя энергетычныя аўтамабілістала новым агменем канкурэнцыі ў сусветным аўтапраме.З развіццём індустрыі электрамабіляў попыт на прывадныя рухавікі таксама расце.

Пад уплывам палітыкі кітайская індустрыя вытворчасці прамысловых рухавікоў ператвараецца ў бок высокаэфектыўнай і экалагічнай вытворчасці, а попыт на замену прамысловасці расце, а выпуск прамысловых рухавікоў таксама расце з кожным годам.Згодна з дадзенымі, прамысловая вытворчасць рухавікоў у маёй краіне дасягнула 3,54 мільёна кілават, павялічыўшыся ў параўнанні з мінулым годам на 9,7%.

У цяперашні час аб'ём экспарту і кошт экспарту прамысловых рухавікоў маёй краіны перавышаюць аб'ём імпарту, але экспартная прадукцыя - гэта ў асноўным рухавікі малога і сярэдняга памеру з нізкім тэхнічным утрыманнем і больш нізкімі коштамі, чым аналагічныя замежныя тавары; Імпартная прадукцыя - гэта ў асноўным мікра-спецыяльныя рухавікі высокага класа, вялікія і магутныя. У асноўным прамысловыя рухавікі, імпартная цана за адзінку прадукцыі звычайна вышэйшая за экспартную цану за адзінку аналагічнай прадукцыі.

Мяркуючы па тэндэнцыі развіцця сусветнага рынку электрарухавікоў, гэта ў асноўным выяўляецца ў наступных момантах: прамысловасць развіваецца ў напрамку інтэлекту і інтэграцыі: традыцыйная вытворчасць электрарухавікоў дасягнула перакрыжаванай інтэграцыі перадавых электронных тэхналогій і інтэлектуальных тэхналогій кіравання.

Будучая тэндэнцыя аўтамабільнай прамысловасці - гэта пастаяннае развіццё і аптымізацыя інтэлектуальных тэхналогій кіравання для малых і сярэдніх маторных сістэм, якія выкарыстоўваюцца ў прамысловасці, а таксама рэалізацыя інтэграванага праектавання і вытворчасці сістэмы кіравання рухавіком, зандзіравання, і функцыі прывада.Прадукцыя развіваецца ў напрамку дыферэнцыяцыі і спецыялізацыі: маторная прадукцыя мае шырокі спектр дапаможных прадуктаў і шырока выкарыстоўваецца ў розных галінах, такіх як энергетыка, транспарт, нафтавая, хімічная прамысловасць, металургія, горназдабыўная прамысловасць і будаўніцтва.

З бесперапынным паглыбленнем сусветнай эканомікі і бесперапынным павышэннем узроўню навукі і тэхнікі сітуацыя, калі адзін і той жа тып рухавіка выкарыстоўваецца для розных уласцівасцей і розных выпадкаў, у мінулым парушаецца, і маторныя прадукты развіваюцца ў кірунак спецыялізацыі, дыферэнцыяцыі і спецыялізацыі.Прадукцыя развіваецца ў напрамку высокай эфектыўнасці і энергазберажэння: адпаведная глабальная палітыка аховы навакольнага асяроддзя з 2022 года паказала выразную арыентацыю палітыкі на паляпшэнне прадукцыйнасці рухавікоў і агульных машын.Такім чынам, аўтамабільнай прамысловасці неабходна тэрмінова паскорыць энергазберагальнае абнаўленне існуючага вытворчага абсталявання, прасоўваць эфектыўныя і экалагічна чыстыя вытворчыя працэсы і распрацоўваць новае пакаленне энергазберагальных рухавікоў, сістэм рухавікоў і прадуктаў кіравання, а таксама выпрабавальнага абсталявання.Удасканальваць сістэму тэхнічных стандартаў рухавікоў і сістэм і імкнуцца да павышэння асноўнай канкурэнтаздольнасці рухавікоў і сістэмных прадуктаў.

Падводзячы вынік, у 2023 годзе бесщеточный, прамы прывад, экстрэмальная хуткасць, рэгуляванне хуткасці, мініяцюрызацыя, сервапрывад, мехатроніка і інтэлект стануць будучым кірункам развіцця і фокусам сучасных рухавікоў.Кожны з іх быў адпрацаваны і неаднаразова дэманстраваны ў паўсядзённым вытворчасці і жыцці.Такім чынам, няхай гэта будзе бесщеточный, прамы прывад, мехатроніка або інтэлект, гэта адзін з незаменных элементаў для развіцця сучасных рухавікоў у будучыні.У будучым развіцці сучасных рухавікоў мы таксама павінны звярнуць увагу на іх тэхналогію мадэлявання, тэхналогію праектавання, высокаэфектыўную энергазберагальную тэхналогію і адаптыўнасць да экстрэмальных умоў, каб сучасная электронная тэхналогія магла развівацца больш дабраякасна.

У будучыні, кіруючыся палітыкай нізкіх выкідаў вугляроду і аховы навакольнага асяроддзя, прамысловыя рухавікі маёй краіны таксама прыкладуць усе намаганні для развіцця ў напрамку экалагічна чыстых і энергазберагальных.

Раздзел 2 Стан развіцця аўтамабільнай прамысловасці маёй краіны

1. Агляд развіцця прамысловай аўтамабільнай прамысловасці Кітая ў 2021 годзе

У апошнія гады канкурэнцыя на міжнародным аўтамабільным рынку становіцца ўсё больш жорсткай, і цана дасягнула крытычнай адзнакі. За выключэннем спецыяльных рухавікоў, спецыяльных рухавікоў і вялікіх рухавікоў, вытворцам малых і сярэдніх рухавікоў агульнага прызначэння цяжка працягваць замацавацца ў развітых краінах.Кітай мае большую перавагу ў кошту працоўнай сілы.

На дадзеным этапе аўтамабільная прамысловасць маёй краіны з'яўляецца працаёмкай і тэхнаёмістай галіной. Рынкавая канцэнтрацыя вялікіх і сярэдніх рухавікоў адносна высокая, у той час як малых і сярэдніх рухавікоў адносна нізкая, а канкурэнцыя жорсткая.Існуе вялікая дыферэнцыяцыя ў аўтамабільнай прамысловасці. Дзякуючы дастатковай колькасці сродкаў, вялікім вытворчым магутнасцям і высокай пазнавальнасці брэнда, біржавыя кампаніі і буйныя дзяржаўныя прадпрыемствы ўзялі на сябе вядучую ролю ў развіцці ўсёй галіны і паступова пашырылі сваю долю на рынку.Тым не менш, вялікая колькасць малых і сярэдніх аднастайных вытворцаў рухавікоў можа падзяліць толькі астатнюю долю рынку, утвараючы ў галіны «эфект Мэцью», які спрыяе павелічэнню канцэнтрацыі галіны, і некаторыя кампаніі ў нявыгадным становішчы ліквідуюцца.

З іншага боку, кітайскі рынак стаў цэнтрам канкурэнцыі сусветных кампаній.Такім чынам, з-за меркаванняў эфектыўнасці, тэхналогій, рэсурсаў, кошту працоўнай сілы і многіх іншых аспектаў вытворцы матораў у многіх развітых краінах свету пераязджаюць у Кітай і працягваюць удзельнічаць у канкурэнцыі ў форме індывідуальнага прадпрымальніцтва або сумеснага прадпрыемства. , З'яўляецца ўсё больш офісаў і агенцтваў, што робіць канкурэнцыю на ўнутраным рынку больш жорсткай.Трансфармацыя сусветнай прамысловай структуры - гэта выклік для кітайскіх прадпрыемстваў, але адначасова і магчымасць.Гэта выдатная магчымасць павысіць маштаб і ўзровень аўтамабільнай прамысловасці Кітая, пашырыць магчымасці распрацоўкі прадукцыі і інтэграваць яе з міжнароднымі стандартамі.

2. Аналіз развіцця рынку прамысловых рухавікоў маёй краіны ў 2021 годзе

З пункту гледжання падзелу маштабу сусветнага рынку рухавікоў, Кітай з'яўляецца вобласцю вытворчасці рухавікоў, а развітыя краіны Еўропы і ЗША з'яўляюцца вобласцю даследаванняў і распрацовак рухавікоў.У якасці прыкладу возьмем мікрарухавікі.Кітай - найбуйнейшы ў свеце вытворца мікрарухавікоў.Японія, Германія і Злучаныя Штаты з'яўляюцца вядучымі сіламі ў галіне даследаванняў і распрацовак мікра- і спецыяльных рухавікоў, кантралюючы большасць самых дасканалых у свеце новых тэхналогій мікра- і спецыяльных рухавікоў.

З пункту гледжання долі рынку, у адпаведнасці з маштабам аўтамабільнай прамысловасці Кітая і сусветнай аўтамабільнай прамысловасці, аўтамабільная прамысловасць Кітая складае 30%, Злучаныя Штаты і Еўрапейскі саюз складаюць 27% і 20% адпаведна.

На дадзеным этапе ў дзесятку найбуйнейшых рэпрэзентатыўных аўтамабільных кампаній у свеце ўваходзяць Siemens, Toshiba, ABB Group, NEC, Rockwell Automation, AMETEK, Regal Beloit, Johnson Group, Franklin Electric і AlliedMotion, якія ў асноўным распаўсюджваюцца ў Еўропе і ЗША, Японіі. .Але пасля многіх гадоў развіцця аўтамабільная прамысловасць маёй краіны сфармавала шэраг буйных аўтамабільных кампаній.Каб справіцца з рынкавай канкурэнцыяй у рамках глабалізацыі, гэтыя прадпрыемствы паступова перайшлі з «вялікіх і ўсёабдымных» на «спецыялізаваныя і інтэнсіўныя», што яшчэ больш спрыяла развіццю спецыялізаваных метадаў вытворчасці ў прамысловай аўтамабільнай прамысловасці маёй краіны.У будучыні, пад кіраўніцтвам палітыкі аховы навакольнага асяроддзя з нізкім утрыманнем вугляроду, кітайскія прамысловыя рухавікі таксама прыкладуць усе намаганні для развіцця ў напрамку захавання зялёнай энергіі.

Раздзел 3 Аналіз попыту і прапановы прамысловай аўтамабільнай прамысловасці Кітая з 2019 па 2021 гг.

1. Аб'ём вытворчасці аўтамабільнай прамысловасці Кітая ў 2019-2021 гг

Дыяграма: аб'ём вытворчасці аўтамабільнай прамысловасці Кітая з 2019 па 2021 гг.

 

Крыніца даных: складзена Інстытутам даследаванняў прамысловасці Zhongyan Puhua

Згодна з аналізам даных маркетынгавых даследаванняў, аб'ём вытворчасці прамысловай аўтамабільнай прамысловасці Кітая будзе дэманстраваць тэндэнцыю росту ў гадавым вылічэнні з 2019 па 2021 год. Маштаб вытворчасці ў 2021 годзе складзе 354,632 мільёна кілават, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. 9,7%.

2. Попыт прамысловай аўтамабільнай прамысловасці Кітая з 2019 па 2021 год

Згодна з аналізам даных даследаванняў рынку, аб'ём вытворчасці прамысловай аўтамабільнай прамысловасці Кітая з 2019 па 2021 гады дэманструе тэндэнцыю росту ў гадавым вылічэнні, а маштаб попыту ў 2021 годзе складзе 38,603 мільёна кілават, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 10,5%.

Дыяграма: Попыт у прамысловай аўтамабільнай прамысловасці Кітая з 2019 па 2021 гг.

 

Крыніца даных: складзена Інстытутам даследаванняў прамысловасці Zhongyan Puhua