Вібрацыя з'яўляецца вельмі крытычным патрабаваннем да індэкса прадукцыйнасці рухавікоў, асабліва для некаторага прэцызійнага абсталявання і ў месцах з высокімі патрабаваннямі да навакольнага асяроддзя, патрабаванні да прадукцыйнасці рухавікоў больш жорсткія ці нават жорсткія.
Што тычыцца вібрацыі і шуму рухавікоў, у нас таксама было шмат тэм, але час ад часу заўсёды з'яўляецца новая або персаналізаваная інфармацыя, якая выклікае наш паўторны аналіз і абмеркаванне.
У працэсе вытворчасці і апрацоўкі рухавікоў дынамічны баланс ротара, статычны баланс вентылятара, баланс вялікага вала рухавіка і дакладнасць апрацаваных дэталяў аказваюць вялікі ўплыў на вібрацыйныя характарыстыкі рухавіка, асабліва для высакахуткасных рухавікоў, дакладнасць і прыдатнасць абсталявання для балансіроўкі Гэта мае вялікі ўплыў на агульны эфект балансавання ротара.
У спалучэнні з выпадкам няспраўнага рухавіка нам неабходна абагульніць і абагульніць некаторыя праблемы ў працэсе дынамічнай балансіроўкі ротара.Большасць літых алюмініевых ротараў дынамічна збалансаваны шляхам дадання вагі на калонцы балансу. Падчас працэсу балансавання неабходна кантраляваць адпаведнасць паміж адтулінай у блоку балансу процівагі і калонай балансу, а таксама надзейнасць балансу і фіксацыі; Прыдатна выкарыстоўваць некаторыя ротары з балансавымі блокамі. Большасць вытворцаў выкарыстоўваюць балансавы цэмент для балансу. Калі ў працэсе зацвярдзення цэменту балансу адбываецца дэфармацыя, зрушэнне або падзенне, канчатковы эфект балансу пагоршыцца, асабліва для рухавікоў, якія ўводзяцца ў эксплуатацыю. Сур'ёзныя праблемы з вібрацыяй рухавіка.
Ўстаноўка рухавіка мае вялікі ўплыў на характарыстыкі вібрацыі. Спасылка на ўстаноўку рухавіка павінна гарантаваць, што рухавік знаходзіцца ў стабільным стане. Аднак у некаторых выпадках можна выявіць, што рухавік знаходзіцца ў падвешаным стане і нават мае неспрыяльныя эфекты рэзанансу. Такім чынам, інструкцыя па ўсталёўцы рухавіка. Вытворца рухавіка павінен мець зносіны з карыстальнікам, калі гэта неабходна, каб паменшыць і ліквідаваць такія негатыўныя наступствы. Неабходна пераканацца, што арыенцір ўстаноўкі мае дастатковую механічную трываласць, а таксама павінна быць забяспечана адпаведнасць і ўзаемасувязь палажэнняў арыенціра ўстаноўкі і эфекту ўстаноўкі рухавіка і прываднага абсталявання. Калі падмурак рухавіка не з'яўляецца цвёрдым, можна лёгка выклікаць праблемы з вібрацыяй рухавіка, а ў цяжкіх выпадках гэта прывядзе да паломкі ніжняй часткі рухавіка.
Для рухавіка, які выкарыстоўваецца, неабходна рэгулярна абслугоўваць сістэму падшыпнікаў у адпаведнасці з патрабаваннямі да тэхнічнага абслугоўвання. З аднаго боку, гэта залежыць ад прадукцыйнасці падшыпніка, а з другога - ад змазкі падшыпніка. Пашкоджанне падшыпнікавай сістэмы таксама прывядзе да праблемы з вібрацыяй рухавіка.
Для кантролю працэсу маторных выпрабаванняў ён таксама павінен грунтавацца на надзейнай і трывалай тэставай платформе. Для такіх праблем, як няроўная платформа, неразумная канструкцыя або нават ненадзейная аснова платформы, гэта прывядзе да скажэння даных вібрацыйных выпрабаванняў. Гэтая праблема павінна надаць выпрабавальнаму агенцтву вялікую важнасць.
Падчас выкарыстання рухавіка варта правяраць мацаванне фіксаванай кропкі паміж рухавіком і падмуркам, і пры мацаванні павінны быць дададзены неабходныя меры супраць расхіствання.
Гэтак жа праца цягнецца абсталявання аказвае непасрэдны ўплыў на працу матора. Такім чынам, для праблемы вібрацыі рухавіка падчас выкарыстання неабходна выкарыстоўваць дзяржаўную праверку абсталявання для выяўлення, аналізу і мэтанакіраванага вырашэння праблемы.
Акрамя таго, праблема зрушэння, якая ўзнікае падчас працяглай працы рухавіка, таксама аказвае большы ўплыў на вібрацыйныя характарыстыкі рухавіка. Асабліва для буйнамаштабных рухавікоў, якія падвешаны, рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне і тэхнічнае абслугоўванне з'яўляюцца ключом да прадухілення праблем з вібрацыяй.
Час публікацыі: 22 сакавіка 2023 г