Група студэнтаў падчас наведвання завода задала пытанне: чаму дыяметры падаўжальнікаў вала відавочна адрозніваюцца для двух рухавікоў у асноўным аднолькавай формы? Адносна гэтага кантэнту некаторыя фанаты таксама задалі падобныя пытанні. У спалучэнні з пытаннямі фанатаў у нас ёсць просты абмен з вамі.
Дыяметр пашырэння вала з'яўляецца ключом да сувязі паміж прадуктам рухавіка і прывадным абсталяваннем. Дыяметр пашырэння вала, шырыня, глыбіня і сіметрыя канаўкі непасрэдна ўплываюць на канчатковае злучэнне і эфект перадачы, а таксама з'яўляюцца ключавымі аб'ектамі для кантролю працэсу апрацоўкі вала. З прымяненнем аўтаматызаванага абсталявання з лікавым кіраваннем пры апрацоўцы дэталяў кіраванне апрацоўкай вала стала адносна простым.
Незалежна ад рухавікоў агульнага або спецыяльнага прызначэння, дыяметр пашырэння вала звязаны з намінальным крутоўным момантам, і ў тэхнічных умовах маторнай прадукцыі існуюць вельмі строгія правілы. Любы збой фактару ацэнкі прывядзе да адмовы ўсёй машыны. У якасці асновы для выбару апорнага рухавіка для абсталявання заказчыка гэта таксама будзе дакладна пазначана ва ўзорах прадукцыі кожнага маторнага завода і адпавядае тэхнічным умовам; і для памеру падаўжэння вала, які адрозніваецца ад стандартнага рухавіка, ён раўнамерна адносіцца да нестандартнага падаўжэння вала. Калі такія патрабаванні патрабуюцца, патрабуецца тэхнічная сувязь з вытворцам рухавіка.
Вырабы рухавіка перадаюць крутоўны момант праз падаўжальнік вала, дыяметр падаўжальніка вала павінен адпавядаць перадаваемаму крутоўнаму моманту, а памер павінен быць у стане гарантаваць, што падаўжэнне вала не дэфармуецца і не ламаецца падчас працы рухавіка.
Пры ўмове аднолькавай вышыні цэнтра дыяметр пашырэння вала адносна фіксаваны. Як правіла, дыяметр вала 2-полюснага высакахуткаснага рухавіка на адну перадачу меншы, чым у іншых 4-полюсных і больш нізкахуткасных рухавікоў.Аднак дыяметр падаўжальніка вала рухавіка малой магутнасці з аднолькавай базай унікальны, таму што памеру перадаванага крутоўнага моманту недастаткова, каб паўплываць на дыяметр падаўжальніка вала, будзе якасная розніца, а ўніверсальнасць з'яўляецца дамінуючым фактарам.
Прымаючы ў якасці прыкладу канцэнтрычны рухавік з вялікай магутнасцю і рознымі лікамі полюсаў, намінальны крутоўны момант рухавіка з невялікай колькасцю полюсаў і высокай хуткасцю павінен быць невялікім, а намінальны крутоўны момант рухавіка з вялікай колькасцю полюсаў і нізкай хуткасцю павінна быць вялікім. Памер крутоўнага моманту вызначае дыяметр верціцца вала, гэта значыць крутоўны момант нізкахуткаснага рухавіка адносна вялікі, таму ён будзе адпавядаць большаму дыяметру пашырэння вала. Паколькі спектр магутнасці, які ахоплівае адзін і той жа нумар кадра, можа быць адносна шырокім, часам дыяметр працягласці вала рухавіка з аднолькавай хуткасцю таксама дзеліцца на перадачы. У сувязі з універсальнымі патрабаваннямі да частак рухавіка з высокай канцэнтрычнасцю і вялікай колькасцю полюсаў, лепш усталёўваць розныя дыяметры пашырэння вала ў адпаведнасці з колькасцю полюсаў рухавіка пры ўмове высокай канцэнтрычнасці і вышыні, каб пазбегнуць падраздзяленняў пры ўмове высокай канцэнтрычнасці і вялікай колькасці полюсаў. .
У залежнасці ад розніцы крутоўнага моманту рухавіка пры аднолькавым цэнтры, высокай магутнасці і розных хуткасцях кліент бачыць толькі розніцу ў дыяметры пашырэння вала рухавіка, а фактычная ўнутраная структура корпуса рухавіка больш. розныя.Вонкавы дыяметр ротара нізкахуткаснага шматполюснага рухавіка большы, а кампаноўка абмоткі статара таксама значна адрозніваецца ад кампаноўкі малоступенчатага рухавіка.Спецыяльна для 2-хуткасных рухавікоў не толькі дыяметр падаўжэння вала на адну шасцярню меншы, чым у іншых рухавікоў з лікам полюсаў, але і вонкавы дыяметр ротара вельмі малы. Даўжыня канца статара займае вялікую частку прасторы паражніны рухавіка, і існуе мноства спосабаў электрычнага злучэння на канцы. І многія прадукты з рознымі ўласцівасцямі могуць быць атрыманы праз электрычнае злучэнне.
У дадатак да розніцы ў дыяметры падаўжэння вала рухавіка, існуюць таксама некаторыя адрозненні ў падаўжэнні вала і тыпе ротара рухавікоў рознага прызначэння. Напрыклад, падаўжэнне вала пад'ёмнага металургічнага рухавіка ў асноўным з'яўляецца канічным падаўжэннем вала, а некаторыя рухавікі для кранаў і электраталей павінны быць канічнымі ротарамі. Пачакай.
Для маторных вырабаў, з улікам патрабаванняў да серыйнасці і абагульнення дэталяў і кампанентаў, форма і памер дэталяў утрымліваюць пэўныя эксплуатацыйныя характарыстыкі. Як па-сапраўднаму зразумець і прачытаць гэтыя коды памераў - гэта сапраўды вялікая тэхналогія. прадметам.
Час публікацыі: 14 ліпеня 2022 г