Рэгуляванне нізкай і высокай хуткасці пераключанага рэактыўнага рухавіка

Імпульсны рухавік - гэта прылада рэгулявання хуткасці, якая можа кантраляваць велічыню пускавога току. Звычайны метад кантролю хуткасці - гэта бягучы метад кіравання здрабненнем. Гэта не разумеюць прафесіяналы, якія гэта бачаць. Далей гэты артыкул падрабязна пазнаёміць вас.
Калі рэактыўны рухавік запускаецца або працуе на нізкай хуткасці (ніжэй за 40 % ад намінальнай хуткасці), хуткасць нізкая, рухаючая электрарухаючая сіла малая, а di/dt вялікае. Для таго, каб прадухіліць магчымыя перагрузкі па току і вялікія скокі току, гэтая сістэма прымае абмежаванне па току здрабнення. Выключальнік сілавы трубкі ўключаецца, і ток павялічваецца. Калі ток падымаецца да верхняй мяжы току рэзкі, ток абмоткі адключаецца, і ток падае. Калі ток падае да ніжняй мяжы току здрабнення, выключальнік сілавой трубкі зноў уключаецца, і ток зноў павялічваецца. Паўторнае ўключэнне і выключэнне перамыкача сілавы трубкі фармуе ток пераключальніка, які вагаецца вакол зададзенага значэння току.
Параметры нізкахуткаснага рэжыму кіравання рэактыўным рухавіком у асноўным уключаюць вугал уключэння, вугал выключэння, напружанне асноўнага ланцуга і фазны ток, якія лягчэй зразумець з увядзеннем у артыкул.


Час публікацыі: 04 мая 2022 г