Стары прадукт перапрацоўваецца ў працэсе аднаўлення, і пасля строгай праверкі ён дасягае той жа якасці, што і новы прадукт, а кошт на 10%-15% танней, чым новы прадукт. Ці гатовыя вы купіць такі прадукт?Розныя спажыўцы могуць мець розныя адказы.

Зменіце старую канцэпцыю: аднаўленне не роўна аднаўленню або патрыманым таварам

Пасля таго, як стары электрарухавік дробна падзелены на жалезныя блокі, шпулькі і іншыя часткі, яго адпраўляюць назад на сталеліцейны завод для рэканструкцыі па цане меднага лому і гнілога жалеза. Гэтая сцэна з'яўляецца канчатковым пунктам прызначэння большасці знятых электрарухавікоў.Аднак, у дадатак да гэтага, матор можна таксама перарабіць, каб аднавіць жыццёвую сілу.

Высокаэфектыўнае аднаўленне электрарухавікоў заключаецца ў аднаўленні нізкаэфектыўных рухавікоў у высокаэфектыўныя рухавікі або сістэмазберагальныя рухавікі, прыдатныя для пэўных нагрузак і ўмоў працы (напрыклад, рухавікі з пераключэннем полюса, рухавікі з пераменнай частатой, рухавікі з пастаяннымі магнітамі і г.д.). ) Пачакай).

З-за таго, што аднаўленне не рэкламуецца, карыстальнікі часта блытаюць аднаўленне і рамонт. На самай справе, паміж аднаўленнем і рамонтам ёсць істотныя адрозненні:

Агульны працэс аднаўлення

1 Працэс перапрацоўкі

Паводле апытання, розныя кампаніі выкарыстоўваюць розныя спосабы перапрацоўкі электрарухавікоў.

Напрыклад, Wannan Electric Motor прапануе розныя расцэнкі на кожны перапрацаваны рухавік. Як правіла, вопытныя інжынеры накіроўваюцца непасрэдна на месца перапрацоўкі, каб вызначыць рухавік у адпаведнасці з тэрмінам службы рухавіка, ступенню зносу, частатой адмоваў і тым, якія дэталі неабходна замяніць. Ці адпавядае ён патрабаванням для перапрацоўкі, а затым дае прапанову для перапрацоўкі.Напрыклад, у горадзе Дунгуань, правінцыя Гуандун, рухавік перапрацоўваецца ў залежнасці ад магутнасці рухавіка, і цана на перапрацоўку рухавіка з рознымі нумарамі полюсаў таксама адрозніваецца. Чым больш полюсаў, тым вышэй кошт.

2 Разборка і просты візуальны агляд

Каб разабраць рухавік, выкарыстоўвайце прафесійнае абсталяванне і спачатку правядзіце просты візуальны агляд. Асноўная мэта складаецца ў тым, каб вызначыць, ці ёсць у рухавіка магчымасць перарабіць, і проста вызначыць, якія дэталі трэба замяніць, якія можна адрамантаваць, а якія не трэба аднаўляць.Асноўныя кампаненты простага візуальнага агляду ўключаюць кажух і кантавую вечка, вентылятар і капот, які верціцца вал і г.д.

3 Выяўленне

Правядзіце дэталёвы агляд дэталяў электрарухавіка і праверце розныя параметры электрарухавіка, каб стварыць аснову для распрацоўкі плана рэканструкцыі.

Розныя параметры ўключаюць вышыню цэнтра рухавіка, вонкавы дыяметр жалезнага стрыжня, ​​памер рамы, код фланца, даўжыню рамы, даўжыню жалезнага стрыжня, ​​магутнасць, хуткасць або серыю, сярэдняе напружанне, сярэдні ток, актыўную магутнасць, рэактыўную магутнасць, уяўную магутнасць, каэфіцыент магутнасці, статар страты медзі, страты алюмінія ротара, дадатковыя страты, павышэнне тэмпературы і г.д.

4 Распрацуйце план рэканструкцыі і правядзіце аднаўленне

У працэсе высокаэфектыўнага аднаўлення электрарухавікоў будуць прыняты мэтанакіраваныя меры для розных дэталяў у адпаведнасці з вынікамі праверкі, але ў цэлым частку статара і ротара неабходна замяніць, а рама (кантавая вечка) у цэлым зарэзерваваны для выкарыстання, падшыпнікі, вентылятары і г.д., вечка вентылятара і размеркавальная скрынка выкарыстоўваюць новыя дэталі (сярод іх нядаўна заменены вентылятар і вечка вентылятара - гэта новыя канструкцыі энергазберажэння і высокай эфектыўнасці).

1. Для часткі статара

Шпулька статара і стрыжань статара застываюць у цэлым шляхам акунання ізаляцыйнай фарбы, якую звычайна цяжка разабраць. У мінулым рамонце рухавіка метад спальвання шпулькі выкарыстоўваўся для выдалення ізаляцыйнай фарбы, што пагаршала якасць жалезнага стрыжня і выклікала вялікае забруджванне навакольнага асяроддзя (пры аднаўленні выкарыстоўваюцца спецыяльныя станкі, якія абразаюць канец абмоткі без пашкоджанняў і забруджванняў; пасля разразаючы канец абмоткі, гідраўлічнае абсталяванне выкарыстоўваецца для выціскання стрыжня статара са шпулькамі, і пасля таго, як стрыжань статара нагрэецца, шпулька статара перамотваецца ў адпаведнасці з новым планам; выключыце праводку ў аўтаномным рэжыме і выпрабаванне на вытрымліванне напружання, увайдзіце ў рэзервуар для лаку для апускання VPI пасля праходжання фарбы для апускання і ўвайдзіце ў духоўку для сушкі пасля апускання лаку.

2. Для ротарнай часткі

Каб не пашкодзіць вал і жалезны стрыжань, з-за інтэрферэнцыйнай пасадкі паміж жалезным стрыжнем ротара і валам, які верціцца, пры пераробцы для нагрэву паверхні ротара рухавіка выкарыстоўваецца абсталяванне для нагрэву віхравым токам прамежкавай частаты. У адпаведнасці з рознымі каэфіцыентамі цеплавога пашырэння вала і жалезнага стрыжня ротара, вал і жалезны стрыжань ротара падзеленыя; Пасля апрацоўкі верціцца вала віхратокавы награвальнік прамежкавай частаты выкарыстоўваецца для нагрэву стрыжня ротара і ўціскання ў новы вал; пасля таго, як ротар заціснуты, тэст на дынамічны баланс праводзіцца на станку для дынамічнай балансіроўкі, а награвальнік падшыпніка выкарыстоўваецца для нагрэву новага падшыпніка і ўстаноўкі яго на ротар.

3. Для асновы машыны і кантавой вечка, пасля таго як аснова машыны і кантавая вечка пройдуць праверку, выкарыстоўвайце пескоструйное абсталяванне для ачысткі паверхні і паўторнага выкарыстання.

4. Арыгінальныя дэталі вентылятара і вентыляцыйнага каўпака замяняюцца на высокаэфектыўныя вентылятары і каўпакі.

5. Што тычыцца размеркавальнай скрынкі, вечка размеркавальнай скрынкі і размеркавальная плата замяняюцца новымі.Сядзенне размеркавальнай скрынкі чысціцца і выкарыстоўваецца паўторна, а размеркавальная скрынка зноў збіраецца

6 Збярыце, праверце, пакіньце з завода

Пасля таго, як статар, ротар, рама, кантавая вечка, вентылятар, капот і размеркавальная скрынка будуць адноўлены, яны павінны быць сабраны ў адпаведнасці з новым метадам вытворчасці рухавіка і павінны быць выпрабаваны на заводзе.

Адноўленыя аб'екты

Што гэта за рухавік, які можна аднавіць?

Тэарэтычна ўсе электрарухавікі ў розных галінах прамысловасці можна аднавіць.Фактычна, кампаніі часта выбіраюць аднаўленне рухавікоў, якія патрабуюць наяўнасці асноўных дэталяў і кампанентаў больш чым на 50%, таму што аднаўленне рухавікоў з нізкім узроўнем выкарыстання патрабуе вельмі высокіх выдаткаў, нізкай нормы прыбытку і адсутнасці неабходнасці ў аднаўленні. .

У цяперашні час большасць карыстальнікаў разглядаюць пытанне аб аднаўленні рухавіка, таму што энергаэфектыўнасць выкарыстоўванага рухавіка не адпавядае нацыянальным стандартам або калі яны хочуць замяніць высокаэфектыўны рухавік.Пасля пераробкі на прадпрыемстве прадаць яму адноўлены рухавік па больш нізкай цане.Маторы могуць быць адноўлены ў двух выпадках:

Адна сітуацыя - сам рухавік адпавядае патрабаванням нацыянальнага стандарту энергаэфектыўнасці. Пасля злому яго аднаўляюць па нізкай цане, і большасць дэталяў можна выкарыстоўваць паўторна. Пасля пераробкі маторны прадукт дасягае больш высокай эфектыўнасці.

Іншая сітуацыя заключаецца ў тым, што нізкаэфектыўны састарэлы электрарухавік не адпавядае нацыянальнаму стандарту энергаэфектыўнасці і дасягае нацыянальнага ўзроўню энергаэфектыўнасці шляхам пераробкі.Пасля таго, як яго забралі, некаторыя дэталі былі выкарыстаны для пераўтварэння яго ў высокаэфектыўны рухавік, а затым прададзены яму.

Пра гарантыйную праграму

Кампаніі, якія займаюцца адноўленымі рухавікамі, даюць поўную гарантыю на свае адноўленыя рухавікі, а агульны гарантыйны тэрмін складае 1 год.

Няхай «нябачная індустрыя» ўсплыве

У нашай краіне цяперашняя індустрыя пераробкі падобная на гіганцкага кіта, які нырае на глыбіню - велізарная і схаваная, гэта схаваная галіна, у якую сапраўды варта паглыбіцца.Фактычна, у прамыслова развітых краінах аднаўленне вытворчасці сфармавала важную галіну.Згодна з дадзенымі, у 2022 годзе аб'ём вытворчасці сусветнай індустрыі перапрацоўчай прамысловасці перавысіць 40 трыльёнаў долараў ЗША.

Аднаўленчая прамысловасць у маёй краіне толькі паступова развівалася ў апошнія гады.Аднак гэты велізарны рынак, які існуе непрыкметна, насамрэч сутыкаецца з вялікай колькасцю цяжкасцей.Адной з нязручнасцей з'яўляецца вялізная дыслакацыя паміж высокатэхналагічным вытворчым працэсам і высокім узроўнем якасці, а таксама традыцыйным усведамленнем спажыўцоў пераробкі, што прыводзіць да працяглага спаду ў прызнанні пераробкі.У спалучэнні з адсутнасцю адзіных стандартаў доступу на рынак некаторыя прадпрыемствы аднаўлялі старыя дэталі ў якасці адноўленых вырабаў, парушаючы парадак рынку аднаўлення.

Паскарэнне рэгулявання рынку і распрацоўка адпаведных галіновых стандартаў дазволяць першапачатковай індустрыі перапрацоўкі заваяваць доўгатэрміновую будучыню з самага пачатку.

---

Час публікацыі: 20 ліпеня 2022 г