Спачатку давайце коратка разгледзім кантролер чатырохколавага нізкахуткаснага электрамабіля:
Проста разумеючы асноўную сітуацыю кантролера, мы можам мець прыблізнае ўяўленне і ўражанне аб важнасці кантролера. Кантролер з'яўляецца другім па кошце аксэсуарам ва ўсёй зборцы аўтамабіля. Па дадзеных, у мінулым годзе колькасць выпадкаў перагарання кантролера ў ціхаходных чатырохколавых аўтамабілях стала павялічвацца.
Збоі кантролера звычайна адбываюцца раптоўна, і занадта шмат некантралюемых фактараў. Большасць з іх выкліканы празмерным токам, які выклікае перагаранне асноўнай платы. Некаторыя таксама выкліканы дрэнным кантактам лініі і аслабленымі злучальнымі правадамі.
Як правіла, калі транспартны сродак не можа рухацца, пасля націску на педаль акселератара мы можам пачуць гук «біп, біп» каля кантролера. Калі мы ўважліва прыслухаемся, мы выявім доўгі гукавы сігнал, а затым некалькі кароткіх гукаў. Па колькасці «гудкоў» сігналізацыі і параўнанні з прыведзеным вышэй малюнкам мы можам мець агульнае ўяўленне аб сітуацыі няспраўнасці аўтамабіля, што зручна для наступных работ па тэхнічным абслугоўванні.
Як лепш падоўжыць тэрмін службы кантролера паўнаходнага ціхаходнага электрамабіля або паменшыць яго пашкоджанні, асабістыя прапановы:
1. Старайцеся не рэгуляваць занадта высокую хуткасць транспартнага сродку, што павялічыць выхадную магутнасць кантролера і лёгка прывядзе да перагрузкі па току, нагрэву і абляцыі.
2. Пры старце або змене хуткасці старайцеся націскаць на педаль газу павольна, не націскайце на яе занадта хутка і нават моцна.
3. Часцей правярайце лініі злучэння кантролера, асабліва каб убачыць, ці раўнамерна награваюцца пяць тоўстых правадоў пасля выкарыстання на вялікай адлегласці.
4. Як правіла, не рэкамендуецца рамантаваць кантролер самастойна. Нягледзячы на тое, што рамонт нашмат танней, працэс рамонту ў асноўным
Невыкананне стандартаў праектавання, большасць выпадкаў другаснай абляцыі
Час публікацыі: 18 ліпеня 2024 г