Эталонныя стандарты для выбару рухавіка ў асноўным ўключаюць: тып рухавіка, напружанне і хуткасць; тып і тып рухавіка; выбар тыпу абароны рухавіка; напружанне і хуткасць рухавіка.
Выбар рухавіка павінен адносіцца да наступных умоў:
1.Тып сілкавання для рухавіка, напрыклад, аднафазны, трохфазны, пастаянны ток,г.д.
2.Працоўнае асяроддзе рухавіка, незалежна ад таго, ці мае ён асаблівыя характарыстыкі, такія як вільготнасць, нізкая тэмпература, хімічная карозія, пыл,г.д.
3.Метад працы рухавіка - бесперапынная праца, кароткачасовая праца або іншыя метады працы.
4.Спосаб зборкі рухавіка, напрыклад, вертыкальная зборка, гарызантальная зборка,г.д.
5.Магутнасць і хуткасць рухавіка і г.д., магутнасць і хуткасць павінны адпавядаць патрабаванням нагрузкі.
6.Іншыя фактары, напрыклад, ці трэба змяняць хуткасць, ці ёсць спецыяльны запыт на кіраванне, тып нагрузкі і г.д.
1. Выбар тыпу рухавіка, напружання і хуткасці
Пры выбары тыпу рухавіка, дэталі напружання і хуткасці, і звычайныя крокі, гэта ў асноўным заснавана на патрабаваннях вытворчай машыны для электрапрывада, такіх як узровень частаты запуску і тармажэння, ці існуе патрабаванне рэгулявання хуткасці і г.д., каб выбраць бягучы тып рухавіка. Гэта значыць, выбраць рухавік пераменнага току або рухавік пастаяннага току; па-другое, памер дадатковага напружання рухавіка павінен быць абраны ў спалучэнні з асяроддзем крыніцы харчавання; тады яго дадатковую хуткасць трэба выбіраць з хуткасці, неабходнай вытворчай машыне, і патрабаванняў абсталявання перадачы; а затым у адпаведнасці з рухавіком і вытворчай машынай. Навакольнае асяроддзе вызначае тып кампаноўкі і тып абароны рухавіка; нарэшце, дадатковая магутнасць (магутнасць) рухавіка вызначаецца памерам магутнасці, неабходнай для вытворчай машыны.Зыходзячы з вышэйпералічаных меркаванняў, абярыце рухавік, які адпавядае патрабаванням у каталогу маторнай прадукцыі. Калі рухавік, пералічаны ў каталогу прадукцыі, не можа адпавядаць некаторым асаблівым патрабаванням вытворчай машыны, ён можа быць індывідуальна настроены для вытворцы рухавіка.
2.Выбар тыпу і тыпу рухавіка
Выбар рухавіка заснаваны на пераменным і пастаянным току, характарыстыках машыны, рэгуляванні хуткасці і запуску, абароненасці і цане і г.д., таму пры выбары варта кіравацца наступнымі крытэрамі:
1. Спачатку абярыце трохфазны асінхронны рухавік з короткозамкнутым ротам.Таму што ён мае такія перавагі, як прастата, даўгавечнасць, надзейная праца, нізкая цана і зручнае абслугоўванне, але яго недахопы - цяжкае рэгуляванне хуткасці, нізкі каэфіцыент магутнасці, вялікі пускавы ток і малы пускавы крутоўны момант.Такім чынам, ён у асноўным падыходзіць для звычайных вытворчых машын і прывадаў з жорсткімі характарыстыкамі машын і без спецыяльных патрабаванняў да рэгулявання хуткасці, такіх як звычайныя станкі і вытворчыя машыны, такія якпомпы або вентылятары магутнасцю менш100 кВт.
2. Цана накручанага рухавіка вышэй, чым на рухавіка з кароткатэрміновай клеткай, але яго механічныя характарыстыкі можна рэгуляваць шляхам дадання супраціву ротару, таму ён можа абмежаваць пускавы ток і павялічыць пускавы момант, таму яго можна выкарыстоўваць для невялікая магутнасць блока харчавання. Там, дзе магутнасць рухавіка вялікая або існуе патрабаванне рэгулявання хуткасці, напрыклад, некаторае пад'ёмнае абсталяванне, пад'ёмна-пад'ёмнае абсталяванне, кавальскія прэсы і рух бэлькі цяжкіх станкоў і г.д.
3. Калі шкала рэгулявання хуткасці ніжэйшая за1:10,інеабходна мець магчымасць плаўна рэгуляваць хуткасць, спачатку можна выбраць рухавік слізгацення.Тып кампаноўкі рухавіка можна падзяліць на два тыпу: гарызантальны тып і вертыкальны тып у залежнасці ад розніцы яго зборачнага становішча.Вал гарызантальнага рухавіка сабраны гарызантальна, а вал вертыкальнага рухавіка - вертыкальна па вышыні, таму абодва рухавіка нельга памяняць месцамі.У звычайных умовах вы павінны выбіраць толькі гарызантальны рухавік. Пакуль неабходна працаваць вертыкальна (напрыклад, вертыкальныя глыбокія свідравінныя помпы і свідравальныя машыны і г.д.), каб спрасціць зборку трансмісіі, варта разгледзець вертыкальны рухавік (таму што ён больш дарагі).
3.Выбар тыпу абароны рухавіка
Існуе мноства відаў абароны рухавіка. Пры выбары прымянення, адпаведны тып абароны рухавіка павінен быць абраны ў адпаведнасці з рознымі працоўнымі асяроддзямі.Тып абароны рухавіка ўключае адкрыты тып, ахоўны тып, закрыты тып, выбухаабаронены тып, погружной тып і гэтак далей.Выбірайце адкрыты тып у звычайным асяроддзі, таму што ён танны, але падыходзіць толькі для сухіх і чыстых памяшканняў. Для вільготных, устойлівых да атмасферных уздзеянняў, пыльных, гаручых і агрэсіўных асяроддзяў варта выбіраць закрыты тып. Калі ізаляцыя шкодная і яе лёгка выдзьмуць сціснутым паветрам, можна выбраць ахоўны тып.Што тычыцца рухавіка для погружных помпаў, варта выкарыстоўваць цалкам герметычны тып, каб гарантаваць, што вільгаць не трапляе ўнутр пры працы ў вадзе. Калі рухавік знаходзіцца ў асяроддзі з рызыкай узгарання або выбуху, варта адзначыць, што неабходна выбраць выбухаабаронены тып.
па-чацвёртае,выбар напружання і хуткасці рухавіка
1. Пры выбары рухавіка для вытворчай машыны існуючага фабрычнага прадпрыемства дадатковае напружанне рухавіка павінна быць такім жа, як напружанне размеркавання электраэнергіі завода. Выбар напружання рухавіка новага завода павінен разглядацца разам з выбарам напружання электразабеспячэння і размеркавання завода ў адпаведнасці з рознымі ўзроўнямі напружання. Пасля тэхніка-эканамічнага параўнання будзе прынята найлепшае рашэнне.
Стандарт нізкага напружання прадугледжаны ў Кітаі220/380В, і большая частка высокага напружання10 кВ.Увогуле, большасць рухавікоў малой і сярэдняй магутнасці з'яўляюцца высакавольтнымі, а іх дадатковыя напружання220/380В(Д/Гзлучэнне) і380/660 В (D/Yзлучэнне).Калі магутнасць рухавіка перавышае аб200 кВт, рэкамендуецца, каб карыстальнік выбіраўвысакавольтны рухавік3КВ,6КВабо10KV .
2. Выбар (дадатковай) хуткасці рухавіка павінен разглядацца ў адпаведнасці з патрабаваннямі вытворчай машыны і каэфіцыентам вузла трансмісіі.Звычайна колькасць абаротаў рухавіка ў хвіліну3000,1500,1000,750і600.Дадатковая хуткасць асінхроннага рухавіка звычайна2% даНа 5% ніжэй, чым прыведзеная вышэй хуткасць з-за хуткасці слізгацення.З пункту гледжання вытворчасці рухавікоў, калі дадатковая хуткасць рухавіка той жа магутнасці вышэй, форма і памер яго электрамагнітнага крутоўнага моманту будуць меншымі, кошт будзе ніжэйшым, а вага меншым, а каэфіцыент магутнасці і эфектыўнасць высакахуткасных рухавікоў вышэй, чым у нізкахуткасных рухавікоў.Калі вы можаце выбраць рухавік з больш высокай хуткасцю, эканомія будзе лепш, але калі розніца ў хуткасці паміж рухавіком і машынай, якой трэба кіраваць, занадта вялікая, неабходна ўсталяваць больш прыступак трансмісіі, каб паскорыць прыладу, што павялічыць кошт абсталявання і энергаспажыванне трансмісіі.Растлумачце параўнанне і вылучэнне.Большасць рухавікоў, якія мы звычайна выкарыстоўваем4-полюс1500р/мінрухавікі, таму што гэты тып рухавіка з дадатковай хуткасцю мае шырокі спектр прымянення, а яго каэфіцыент магутнасці і эфектыўнасць працы таксама высокія.
Час публікацыі: 11 чэрвеня 2022 г