Пяць «вінаватых» адмовы матора і як з гэтым змагацца

У рэальным працэсе прымянення рухавіка, многія фактары могуць прывесці да адмовы рухавіка. У гэтым артыкуле пералічаны пяць найбольш распаўсюджаныхпрычыны.Давайце паглядзім, якія пяць?Ніжэй прыведзены спіс распаўсюджаных няспраўнасцяў рухавіка і спосабы іх вырашэння.

1. Перагрэў

Перагрэў з'яўляецца самым вялікім вінаватым адмовы рухавіка.Фактычна, астатнія чатыры прычыны, пералічаныя ў гэтым артыкуле, часткова ўваходзяць у спістаму што яны выпрацоўваюць цяпло.Тэарэтычна тэрмін службы ізаляцыі абмоткі скарачаецца ўдвая з кожным павышэннем тэмпературы на 10°C.Такім чынам, пераканацца, што рухавік працуе пры належнай тэмпературы, - лепшы спосаб падоўжыць тэрмін яго службы.

Малюнак

 

2. Пыл і забруджанасць

Розныя ўзважаныя часціцы ў паветры трапляюць у рухавік і выклікаюць розныя небяспекі.Каразійныя часціцы могуць зношваць кампаненты, і токаправодныя часціцы могуць перашкаджаць праходжанню кампанентнага току.Калі часціцы заблакуюць каналы астуджэння, яны паскораць перагрэў.Відавочна, што выбар правільнага ўзроўню абароны IP можа ў пэўнай ступені палегчыць гэтую праблему.

Малюнак

 

3. Праблема з электразабеспячэннем

Гарманічныя токі, выкліканыя пераключэннем высокай частаты і шыротна-імпульснай мадуляцыяй, могуць выклікаць скажэнні напружання і току, перагрузку і перагрэў.Гэта скарачае тэрмін службы рухавікоў і кампанентаў і павялічвае доўгатэрміновыя выдаткі на абсталяванне.Акрамя таго, сам скок можа выклікаць занадта высокае і занадта нізкае напружанне.Каб вырашыць гэтую праблему, неабходна пастаянна кантраляваць і правяраць крыніцу харчавання.

Малюнак

 

4. Вільготны

Сама вільгаць можа раз'ядаць кампаненты рухавіка.Калі вільгаць і забруджвальныя часціцы ў паветры змешваюцца, гэта пагібельна для рухавіка і яшчэ больш скарачае тэрмін службы помпы.

Малюнак

 

5. Няправільная змазка

Змазка - гэта пытанне ступені.Празмерная або недастатковая змазка можа быць шкоднай.Таксама памятайце аб праблемах забруджвання змазкі і пра тое, ці падыходзіць выкарыстоўваная змазка для выканання пастаўленай задачы.

Малюнак
Усе гэтыя праблемы ўзаемазвязаны, і цяжка вырашыць адну з іх паасобку.У той жа час гэтыя праблемы таксамаёсць адна агульная рыса:калі рухавік выкарыстоўваецца і абслугоўваецца належным чынам, і належным чынам кіруецца навакольным асяроддзем, гэтыя праблемы можна прадухіліць.

 

 

Наступнае пазнаёміць вас з: распаўсюджанымі няспраўнасцямі і рашэннямі рухавікоў
1. Рухавік уключаны і запускаецца, але рухавік не круціцца, але гудзе. Магчымыя прычыны:
①Аднафазная праца выклікана падключэннем крыніцы харчавання.
②Грузападымальнасць рухавіка перагружана.
③Ён затрымаўся машынай для перацягвання.
④ Ланцуг ротара накручанага рухавіка разамкнуты і адключаны.
⑤ Палажэнне ўнутранага галаўнога канца статара няправільна падключана, або ёсць абарваны провад або кароткае замыканне.
Адпаведны метад апрацоўкі:
(1) Неабходна праверыць лінію электраперадачы, галоўным чынам праверыць праводку і засцерагальнік рухавіка, ці няма пашкоджанняў лініі.
(2) Разгрузіце рухавік і запусціце яго без нагрузкі або з паловай нагрузкі.
(3) Паводле ацэнак, гэта звязана з адмовай буксіруецца прылады. Разгрузіце буксіруемую прыладу і знайдзіце няспраўнасць у буксіруемай прыладзе.
(4) Праверце зачапленне кожнага контактора шчоткі, слізгальнага кольца і пускавога рэзістара.
(5) Неабходна паўторна вызначыць пачатковы і хваставы канцы трохфазнага сілкавання і праверыць, ці не адключана трохфазная абмотка або кароткае замыканне.
 

 

 

2. Пасля запуску рухавіка цяпло перавышае стандарт павышэння тэмпературы або дым можа быць выкліканы:

① Напружанне сілкавання не адпавядае стандарту, і рухавік занадта хутка награваецца пры намінальнай нагрузцы.
②Уплыў працоўнага асяроддзя рухавіка, напрыклад, высокая вільготнасць.
③ Перагрузка рухавіка або аднафазная праца.
④ Збой запуску рухавіка, занадта шмат кручэнняў наперад і назад.
Адпаведны метад апрацоўкі:
(1) Адрэгулюйце напружанне электрасеткі рухавіка.
(2) Праверце працу вентылятара, узмацніце праверку навакольнага асяроддзя і пераканайцеся, што асяроддзе падыходзіць.
(3) Праверце пускавы ток рухавіка і своечасова вырашайце праблему.
(4) Паменшыце колькасць кручэнняў рухавіка наперад і назад і своечасова заменіце рухавік, прыдатны для кручэння наперад і назад.

 

 

 

3. Магчымыя прычыны нізкага супраціву ізаляцыі:
①Вада трапляе ў рухавік і становіцца вільготнай.
②На абмотках ёсць дробязі і пыл.
③ Унутраная абмотка рухавіка старэе.
Адпаведны метад апрацоўкі:
(1) Сушка ўнутры рухавіка.
(2) Займіцеся рознымі дробязямі ўнутры рухавіка.
(3) Неабходна праверыць і аднавіць ізаляцыю правадоў або замяніць ізаляцыйную дошку размеркавальнай скрынкі.
(4) Своечасова правярайце старэнне абмотак і своечасова замяняйце абмоткі.

 

 

 

4. Магчымыя прычыны электрызацыі корпуса рухавіка:
①Ізаляцыя провада рухавіка або ізаляцыйнай платы размеркавальнай скрынкі.
②Канцавая вечка абмоткі датыкаецца з корпусам рухавіка.
③ Праблема зазямлення рухавіка.
Адпаведны метад апрацоўкі:
(1) Аднавіце ізаляцыю правадоў рухавіка або заменіце ізаляцыйную плату размеркавальнай скрынкі.
(2) Калі з'ява зазямлення знікае пасля зняцця канцавой вечка, кантавую вечка можна ўсталяваць пасля ізаляцыі канца абмоткі.
(3) Паўторна зазямліце ў адпаведнасці з правіламі.

 

 

 

5. Магчымыя прычыны ненармальнага гуку, калі рухавік працуе:
①Унутранае злучэнне рухавіка няправільнае, што прыводзіць да зазямлення або кароткага замыкання, а ток нестабільны і выклікае шум.
②Унутраная частка рухавіка была прыведзена ў непрыдатнасць на працягу доўгага часу, або ўнутры ёсць смецце.
Адпаведны метад апрацоўкі:
(1) Яе неабходна адкрыць для комплекснай праверкі.
(2) Ён можа апрацоўваць выняты смецце або замяняць яго 1/2-1/3 часткай камеры падшыпніка.

 

 

 

6. Магчымыя прычыны вібрацыі рухавіка:
①Грунт, дзе ўсталяваны рухавік, няроўны.
②Ротар у рухавіку нестабільны.
③ Шкіў або муфта не збалансаваны.
④Згінанне ўнутранага ротара.
⑤ Праблема вентылятара рухавіка.
Адпаведны метад апрацоўкі:
(1) Рухавік павінен быць усталяваны на ўстойлівай аснове, каб забяспечыць баланс.
(2) Неабходна праверыць баланс ротара.
(3) Шкіў або муфту неабходна адкалібраваць і збалансаваць.
(4) Вал неабходна выпрастаць, а шкіў трэба выраўнаваць, а затым усталяваць на цяжкі грузавік.
(5) Адкалібруйце вентылятар.
 
КАНЕЦ

Час публікацыі: 14 чэрвеня 2022 г