Сістэма кіравання рэактыўным рухавіком
Сістэму кіравання рэактыўным рухавіком можна падзяліць на тры часткі, якія ў асноўным складаюцца з пераўтваральніка магутнасці, кантролера і дэтэктара становішча. Кожная частка выконвае розную ролю, таму эфект, які яна выконвае, таксама адрозніваецца.
1. Абмотка ўзбуджэння рэактыўнага рухавіка сілавога пераўтваральніка
, праз прамы ток або зваротны ток, кірунак крутоўнага моманту застаецца нязменным, перыяд камутуецца, і кожная фаза мае патрэбу толькі ў трубцы выключальніка сілкавання з меншай ёмістасцю, пераўтваральнік магутнасці. Схема адносна простая, прамога збою не адбываецца, і надзейнасць добрая. Лёгка рэалізаваць плаўны пуск і працу сістэмы ў чатырох квадрантах, і яна мае моцную здольнасць рэгенератыўнага тармажэння. Кошт ніжэй, чым у інвертарнай сістэмы кіравання трохфазнага асінхроннага рухавіка пераменнага току.
Па-другое, кантралёр The
кантролер складаецца з мікрапрацэсараў, лічбавых лагічных схем і іншых кампанентаў. У адпаведнасці з камандай, уведзенай кіроўцам, мікрапрацэсар аналізуе і апрацоўвае становішча ротара рухавіка, атрыманае адначасова ад дэтэктара становішча і дэтэктара току, і імгненна прымае рашэнне і выдае шэраг каманд на выкананне для кіравання рэактыўным рухавіком. Адаптацыя да эксплуатацыі электрамабіляў у розных умовах. Прадукцыйнасць кантролера і гібкасць рэгулявання залежаць ад узаемадзеяння прадукцыйнасці праграмнага і апаратнага забеспячэння мікрапрацэсара.
3. Дэтэктар становішча
Імпульсныя рэактыўныя рухавікі патрабуюць высокадакладных дэтэктараў становішча, каб забяспечваць сістэму кіравання сігналамі аб зменах становішча, хуткасці і току ротара рухавіка, і патрабуюць больш высокай частаты пераключэння, каб паменшыць яго шум.
Час публікацыі: 25 красавіка 2022 г