1. Разумная структура, надзейная праца, працяглы тэрмін службы
2. Вялікі крутоўны момант, моцная здольнасць да перагрузкі
3. Высокая эфектыўнасць, доўгі бесперапынны час працы
4. Добрая кансістэнцыя прадукту
5. Пры ўмове пастаяннага выхаднога крутоўнага моманту хуткасць можна рэгуляваць у шырокім дыяпазоне.
6. Камутатар мае моцную трываласць
7. Спружына шчоткі з нержавеючай сталі
8. У адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка, ён можа быць абсталяваны датчыкам тэмпературы і датчыкам хуткасці
2. Рухавік трэба захоўваць у вентыляваным, сухім і чыстым памяшканні. Калі час захоўвання занадта доўгі (шэсць месяцаў), неабходна праверыць, ці высахла змазка падшыпнікаў.Нармальнае значэнне супраціву ізаляцыі выпрабавальнай абмоткі не павінна быць
менш за 5 МОм, у адваротным выпадку яго трэба сушыць у духоўцы пры 80±10 ℃.
3. Для безпадшыпнікавага рухавіка на канцы вала яго трэба адрэгуляваць пасля ўстаноўкі, каб праверыць, ці круціцца ротар гнутка і ці няма з'явы трэння.
4. Праверце правільнасць і надзейнасць лініі злучэння рухавіка.
5. Праверце, ці ёсць алей на паверхні камутатара, ці павінна шчотка свабодна слізгаць у скрынцы шчоткі.
6. Рухавік паслядоўнага ўзбуджэння не можа працаваць без нагрузкі. Калі карыстальнік павінен працаваць без нагрузкі, напружанне павінна быць не больш за 15% ад намінальнага.
7. У астуджальным паветры не павінна быць агрэсіўнага газу.
Прыдатнае асяроддзе
1. Вышыня не перавышае 1200 м.
2. Тэмпература навакольнага асяроддзя≯40℃, мінімум≮-25℃.
4. Рухавік дзеліцца на цалкам закрытага і адкрытага тыпу.Цалкам закрыты можа прадухіліць трапленне старонніх рэчываў, пылу і вады, а адкрыты тып можа быць больш зручным для абслугоўвання і замены камутатара і шчотак.
5. Максімальна дапушчальны ток рухавіка пры кароткачасовай перагрузцы ў 3 разы перавышае намінальнае значэнне.У гэты час крутоўны момант перагрузкі ў 4,5 разы перавышае намінальны крутоўны момант, і час не павінен перавышаць 1 хвіліны.
Сыход за рухавіком/Парады
1 Паверхня рухавіка павінна быць чыстай, каб прадухіліць трапленне старонніх прадметаў унутр рухавіка. Часта чысціце тлустую бруд на рухавіку. Правярайце вугальную шчотку кожныя 5000 кіламетраў і ачышчайце ўнутраную частку ад зносу.
Парашок вугальнай шчоткі, праверце, сур'ёзна зношаная або не падключаная вугальная шчотка, і своечасова заменіце вугальную шчотку. Калі на меднай галоўцы ротара рухавіка ёсць зношаныя драпіны, іх можна загладзіць і ачысціць дробнай пясчанай тканінай.Тэхагляд кожныя 20 тысяч кіламетраў
Праверце, ці не хапае алею ў падшыпніку рухавіка (паколькі рухавік часта знаходзіцца ў стане высокай тэмпературы, трансмісійнае алей высахне і выпараецца), і ці можна яго правільна змазаць для тэхнічнага абслугоўвання.
2 Старайцеся пазбягаць язды ў цяжкіх умовах, асабліва ў дажджлівыя дні, не ездзіце ў вадзе, каб пазбегнуць таго, каб дождж перавысіў вышыню рухавіка, выклікаючы кароткае замыканне і згаранне рухавіка.
Будзьце асцярожныя, каб вада не патрапіла ў рухавік, неадкладна спыніцеся і адключыце сілкаванне, дайце вадзе выцячы аўтаматычна або паспрыяйце адтоку, і рухавік можна запускаць толькі тады, калі скончыцца назапашаная вада і рухавік сухі.