Getdikcə qızışan qlobal elektrik avtomobil bazarı qarşısında Toyota açıq şəkildə geridə qaldığı sürəti artırmaq üçün elektrikli avtomobil strategiyasını yenidən nəzərdən keçirir.
Toyota dekabr ayında elektrikləşdirməyə keçid üçün 38 milyard dollar sərmayə qoyacağını və 2030-cu ilə qədər 30 elektrikli avtomobil buraxacağını açıqlamışdı.Düzəlişlərin zəruri olub-olmadığını qiymətləndirmək üçün plan hazırda daxili yoxlamadan keçir.
Reuters-in məlumatına görə, o, dörd mənbəyə istinadən bildirib ki, Toyota bəzi elektrikli avtomobil layihələrini dayandırmağı və bir neçə yenisini əlavə etməyi planlaşdırır.
Mənbə bildirib ki, Toyota e-TNGA arxitekturasının davamçısını inkişaf etdirməyi, platformanın ömrünü uzatmaq üçün yeni texnologiyalardan istifadə etməyi və ya sadəcə olaraq tamamilə yeni elektromobil platformasını yenidən inkişaf etdirməyi düşünə bilər.Bununla belə, yeni avtomobil platformasının hazırlanmasının uzun müddət (təxminən 5 il) tələb olunduğunu nəzərə alsaq, Toyota eyni zamanda “yeni e-TNGA” və yeni təmiz elektrik platforması hazırlaya bilər.
Hal-hazırda məlum olan odur ki, CompactCruiserEV yolsuzluq təmiz elektrik avtomobili və daha əvvəl “30 elektrikli avtomobil” sırasına daxil olan təmiz elektrik tacı model layihələri kəsilə bilər.
Bundan əlavə, Toyota tədarükçülərlə işləyir və xərcləri azaltmaq üçün zavod innovasiyalarını nəzərdən keçirir, məsələn, səmərəliliyi artırmaq və xərcləri azaltmaq üçün Tesla-nın böyük bir parça tökmə maşını olan Giga tökmə maşınının istifadəsi.
Yuxarıdakı xəbərlər doğrudursa, bu, Toyota-nın böyük bir dəyişikliyə imza atacağı anlamına gəlir.
Uzun illər hibrid sahə ilə dərindən məşğul olan ənənəvi avtomobil şirkəti kimi Toyota elektrikləşdirmə transformasiyasında böyük üstünlüklərə malikdir, ən azı motor və elektron idarəetmədə nisbətən möhkəm təmələ malikdir.Amma indiki elektrik avtomobilləri artıq iki istiqamətdir ki, ağıllı elektrikli avtomobillər yeni dövrdə ağıllı kabin və ağıllı sürücülük baxımından qaça bilməz.BBA kimi ənənəvi avtomobil şirkətləri təkmil avtonom sürücülükdə bəzi addımlar atdılar, lakin Toyota bu iki sahədə əsasən az irəliləyiş əldə etdi.
Bu, Toyota tərəfindən buraxılan bZ4X-də öz əksini tapıb. Avtomobilin reaksiya sürəti Toyota yanacaq avtomobilləri ilə müqayisədə yaxşılaşıb, lakin Tesla və bir sıra yerli yeni qüvvələrlə müqayisədə hələ də böyük bir boşluq var.
Akio Toyoda bir dəfə dedi ki, son texniki marşrut aydın olana qədər bütün xəzinələri sırf elektrikləşdirməyə qoymaq müdriklik deyil, lakin elektrikləşdirmə həmişə qarşısını almaq mümkün olmayan bir maneədir.Toyota-nın bu dəfə elektrikləşdirmə strategiyasını yenidən tənzimləməsi sübut edir ki, Toyota elektrikləşdirmə transformasiyası problemi ilə üz-üzə dayanmalı olduğunu başa düşür.
Saf elektrik bZ seriyası Toyota-nın elektrik enerjisi üzrə strateji planlaşdırılmasının öncülüdür və bu seriyanın bazar performansı əsasən elektrik dövründə Toyota-nın transformasiyasının uğur və ya uğursuzluğunu təmsil edəcək.Toyota bZ saf elektrik eksklüziv seriyası üçün ümumilikdə 7 model planlaşdırılır ki, onlardan 5-i Çin bazarına çıxarılacaq. Hazırda bZ4X, daxili bazarda isə bZ3 təqdim edilib. Onların Çin bazarındakı performansını səbirsizliklə gözləyirik.
Göndərmə vaxtı: 27 oktyabr 2022-ci il