Yeni enerji vasitələrinin inkişaf sürəti azalmayıb

  

Son zamanlar yerli yeni tac pnevmoniyası epidemiyası bir çox yerlərdə yayılıb və avtomobil müəssisələrinin istehsalı və bazar satışı müəyyən dərəcədə təsirlənib.Mayın 11-də Çin Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının açıqladığı məlumatlara görə, bu ilin ilk dörd ayında avtomobil istehsalı və satışı müvafiq olaraq 7,69 milyon və 7,691 milyon ədəd təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 10,5% və 12,1% azalıb. birinci rübdə artım tendensiyasını bitirir.
Avtomobil bazarının qarşılaşdığı “soyuq bahar”la bağlı Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin müavini Xin Quobin “Seeing Chinese Automobiles” brendi turunun milli turunun açılış mərasimində deyib ki, mənim ölkəmin avtomobil sənayesi güclü möhkəmlik, geniş bazar sahəsi və dərin gradientlər.Epidemiyanın qarşısının alınması və ona qarşı mübarizənin effektivliyi ilə ikinci rübdə istehsal və satış itkisinin ilin ikinci yarısında ödənilməsi, il boyu stabil inkişafın təmin edilməsi nəzərdə tutulur.

İstehsal və satış əhəmiyyətli dərəcədə azalıb

Çin Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının məlumatları göstərir ki, aprel ayında Çində avtomobil istehsalı və satışı 1,205 milyon və 1,181 milyon olub, aylıq 46,2% və 47,1%, illik müqayisədə isə 46,1% və 47,6% azalıb.

"Aprel ayında avtomobil satışları 1,2 milyon ədəddən aşağı düşüb, bu, son 10 ilin eyni dövrü üçün yeni aylıq minimumdur." Çin Avtomobil Assosiasiyasının baş katibinin müavini Çen Şihua bildirib ki, aprel ayında minik avtomobilləri və kommersiya avtomobillərinin istehsalı və satışı həm aylıq, həm də illik müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə azalma göstərib.

Satışların azalmasının səbəblərinə gəldikdə, Chen Shihua təhlil etdi ki, aprel ayında daxili epidemiya vəziyyəti çoxlu paylanma tendensiyası göstərdi və avtomobil sənayesinin sənaye zənciri və təchizat zənciri ciddi sınaqlardan keçdi.Bəzi müəssisələr işi və istehsalı dayandırıb, logistika və nəqliyyata təsir göstərib, istehsal və təchizat imkanlarını azaldıb.Eyni zamanda, epidemiyanın təsiri ilə istehlak etmək istəyi azalıb.

Sərnişin Avtomobil Bazarı Məlumat Birgə Konfransının son sorğusu göstərir ki, epidemiyanın təsiri ilə əlaqədar idxal olunan hissələrin və komponentlərin çatışmazlığı var və Yangtze çayı deltası bölgəsində iştirak edən yerli hissələr və komponentlər sistemi təchizatçıları vaxtında təmin edə bilmirlər. hətta bəziləri işləri və əməliyyatları tamamilə dayandırırlar. Daşınma vaxtı idarəolunmazdır və zəif istehsal problemi qabarıqdır.Aprel ayında Şanxayda beş əsas avtomobil istehsalçısının istehsalı aylıq müqayisədə 75%, Çançundakı əsas birgə müəssisə avtomobil istehsalçılarının istehsalı 54%, digər bölgələrdə isə ümumi istehsal 38% azalıb.

Yeni enerji avtomobil şirkətinin müvafiq əməkdaşları jurnalistlərə bildiriblər ki, bəzi hissələrin və komponentlərin çatışmazlığı səbəbindən şirkətin məhsulun çatdırılma müddəti uzanıb.“Normal çatdırılma müddəti təxminən 8 həftədir, lakin indi daha uzun sürəcək. Eyni zamanda bəzi modellər üzrə sifarişlərin çoxluğu səbəbindən çatdırılma müddəti də uzadılacaq”.

Bu kontekstdə əksər avtomobil şirkətlərinin açıqladığı aprel satış məlumatları nikbin deyil.SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Great Wall Motor və digər avtomobil şirkətləri aprel ayında illik və aydan aya satışlarda ikirəqəmli azalma yaşadılar və 10-dan çox avtomobil şirkəti satışların aydan aya düşdüyünü gördü. . (NIO, Xpeng və Li Auto) Aprel ayında satışların azalması da nəzərə çarpırdı.

Satıcılar da böyük təzyiq altındadır.Sərnişin Avtomobilləri Assosiasiyasının məlumatlarına görə, aprel ayında yerli minik avtomobillərinin pərakəndə satışlarının artım tempi ayın tarixində ən aşağı səviyyədə olub. Yanvar-aprel aylarında məcmu pərakəndə satışlar illik müqayisədə 11,9% və 800 min ədəd azalaraq 5,957 milyon ədəd təşkil edib. Yalnız aprel ayında Aylıq satışlar illik müqayisədə 570.000 ədəd azalıb.

Sərnişin Federasiyasının baş katibi Cui Dongshu dedi: "Aprel ayında Jilin, Şanxay, Şandong, Quangdong, Hebei və digər yerlərdəki dilerlərin müştəriləri təsirləndi."

Yeni enerji vasitələri hələ də parlaq yerdir

. O da epidemiyanın təsirinə məruz qalmışdı, lakin yenə də ötən ilin eyni dövrünün səviyyəsindən yüksək idi və ümumi göstəricilər daha yaxşı idi.

Məlumatlar göstərir ki, bu ilin aprel ayında yeni enerji vasitələrinin yerli istehsalı və satışı 312.000 və 299.000 ədəd təşkil edib ki, bu da aylıq müqayisədə 33% və 38.3%, illik müqayisədə isə 43.9% və 44.6% artıb.Onların arasında yeni enerjili minik avtomobillərinin pərakəndə satış səviyyəsi aprel ayında illik müqayisədə 17,3 faiz bəndi artaraq 27,1% təşkil edib.Yeni enerji vasitələrinin əsas növləri arasında, əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə, təmiz elektrik nəqliyyat vasitələri, plug-in hibrid elektrikli nəqliyyat vasitələri və yanacaq hüceyrəli nəqliyyat vasitələrinin istehsalı və satışı sürətli böyümə sürətini qorumağa davam etdi.

"Yeni enerji vasitələrinin performansı nisbətən yaxşıdır, ildən-ilə sabit artım tendensiyası davam edir və bazar payı hələ də yüksək səviyyədədir." Chen Shihua təhlil etdi ki, yeni enerji vasitələrinin satışının ildən-ilə artımını davam etdirə bilməsinin səbəbi bir tərəfdən güclü istehlakçı tələbi ilə əlaqədardır, digər tərəfdən də bu, həm də şirkətin aktiv olmasıdır. istehsalını saxlayır.Ümumi təzyiq altında, əksər avtomobil şirkətləri sabit satışları təmin etmək üçün yeni enerji vasitələrinin istehsalına diqqət yetirməyi seçirlər.

Aprelin 3-də BYD Auto bu ilin mart ayından etibarən yanacaqla işləyən avtomobillərin istehsalını dayandıracağını açıqlayıb.Sifarişlərin artması və aktiv istehsala texniki qulluq nəticəsində BYD-nin aprel ayında yeni enerjili avtomobil satışları həm illik, həm də aylıq artıma nail olub, təxminən 106.000 ədəd tamamlayıb, illik 134.3% artım.Bu, BYD-yə FAW-Volkswagen-i ötməyə və Çin Sərnişin Avtomobilləri Assosiasiyası tərəfindən açıqlanan aprel ayı dar mənalı minik avtomobillərinin pərakəndə satış istehsalçıları reytinqində birinci yeri tutmağa imkan verir.

Cui Dongshu bildirib ki, yeni enerji daşıyıcıları bazarında kifayət qədər sifariş var, lakin aprel ayında yeni enerji vasitələrinin çatışmazlığı gücləndi və nəticədə çatdırılmayan sifarişlərdə ciddi gecikmələr oldu.O, hələ təhvil verilməmiş yeni enerji daşıyıcıları üçün sifarişlərin 600.000 ilə 800.000 arasında olduğunu təxmin edir.

Qeyd edək ki, Çin markalı minik avtomobillərinin aprel ayındaki göstəriciləri də bazarda parlaq məqam olub.Məlumatlar göstərir ki, bu ilin aprel ayında Çin markalı minik avtomobillərinin satışı aylıq müqayisədə 39,1% və illik müqayisədə 23,3% azalaraq 551 min ədəd təşkil edib.Satış həcmi aydan aya və ildən ilə azalsa da, onun bazar payı xeyli artıb.Cari bazar payı əvvəlki ayla müqayisədə 8,5 faiz bəndi, əvvəlki ilin eyni dövründən isə 14,9 faiz bəndi artımla 57% təşkil edib.

Təchizatın təmin edilməsi və istehlakın təşviqi

Bu yaxınlarda Şanxay, Çanqçun və digər yerlərdə əsas müəssisələr bir-birinin ardınca işini və istehsalını bərpa etdilər və əksər avtomobil şirkətləri və hissələri şirkətləri də potensial boşluğunu aradan qaldırmaq üçün addım atırlar.Bununla belə, tələbin azalması, təklifin şoku və gözləntilərin zəifləməsi kimi çoxsaylı təzyiqlər altında avtomobil sənayesinin artımını sabitləşdirmək vəzifəsi hələ də nisbətən çətindir.

Çin Avtomobil Assosiasiyasının icraçı vitse-prezidenti Fu Bingfeng qeyd etdi: "Hazırda sabit artımın açarı avtomobil təchizat zəncirinin və logistika daşınmasının qarşısını almaq və istehlak bazarının aktivləşdirilməsini sürətləndirməkdir."

Cui Dongshu, bu ilin ilk dörd ayında Çində yerli minik avtomobillərinin pərakəndə satış bazarının satış itkisinin nisbətən böyük olduğunu və istehlakın stimullaşdırılması itkini bərpa etmək üçün əsas olduğunu söylədi.Cari avtomobil istehlak mühiti böyük təzyiq altındadır. Çin Avtomobil Satıcıları Assosiasiyasının statistikasına görə, bəzi dilerlər böyük əməliyyat təzyiqi ilə üzləşib, bəzi istehlakçılar isə istehlakın azalması tendensiyası nümayiş etdiriblər.

Çin Avtomobil Satıcıları Assosiasiyasının baş katibinin müavini Lang Xuehong, diler qrupunun üzləşdiyi "təklif və tələbin azalması" vəziyyətinə gəldikdə, hazırda ən aktual məsələnin epidemiyanın qarşısının alınması və nəzarəti, iqtisadi və sosial inkişafı əlaqələndirmək olduğunu düşünür. istehlakçıların mağazalarda normal şəkildə avtomobil ala bilməsini təmin etmək.İkincisi, epidemiyadan sonra istehlakçıların gözləmə psixologiyası və hazırda artan xammal problemi avtomobil istehlakının artmasına müəyyən qədər təsir edəcək.Buna görə də, istehlak tələbini daha da artırmaq üçün istehlakı təşviq etmək üçün bir sıra tədbirlər vacibdir.

Son zamanlar mərkəzi hakimiyyətdən tutmuş yerli hakimiyyət orqanlarına qədər avtomobil istehlakının stimullaşdırılması tədbirləri intensiv şəkildə həyata keçirilir.Çen Şihua bildirib ki, Çin Kommunist Partiyası Mərkəzi Komitəsi və Dövlət Şurası vaxtında artımı sabitləşdirmək və istehlakı təşviq etmək üçün siyasətə başlayıb, səlahiyyətli şöbələr və yerli hökumətlər isə CPC Mərkəzi Komitəsinin qərarlarını vicdanla həyata keçirib, aktiv fəaliyyət göstərib və hərəkətləri əlaqələndiriblər.O, hesab edir ki, avtomobil şirkətləri epidemiyanın təsirini dəf etdilər, işin və istehsalın bərpasını sürətləndirdilər və eyni zamanda çoxlu sayda yeni modellər buraxdılar ki, bu da bazarı daha da aktivləşdirdi.Mövcud vəziyyətdən çıxış edərək, avtomobil sənayesinin inkişaf vəziyyəti getdikcə yaxşılaşır. Müəssisələr istehsal və satış itkisini ödəmək üçün may və iyun aylarında əsas pəncərə dövrlərini ələ keçirməyə çalışırlar. Gözlənilir ki, avtomobil sənayesi il ərzində sabit inkişafı davam etdirəcək.