Təsadüfi olaraq sənaye mühərriklərinin bir neçə inkişaf tendensiyası haqqında danışın, məni düzəltməyə xoş gəlmisiniz!

Ən çox istifadə edilən qəfəs tipli asinxron mühərrikdir və onun texnoloji tərəqqisi nazik ölçülü silikon polad təbəqələrin tətbiqini vurğulayır. Aşağı gərginlikli birbaşa şəbəkəyə qoşulmuş əməliyyat mühərrikləri tədricən IE5 enerjiyə qənaət edən məhsulları təşviq edir və optimallaşdırır, yüksək gərginlikli mühərriklər isə dəmir istehlakını daha da azaldır, ventilyasiya və soyutmanı yaxşılaşdırır və enerji sıxlığını artırır. İstiliyi soyuqla əvəz etmək kimi, nazik ölçülü silikon polad təbəqələrin kütləvi qəbulu onların qiymətlərini aşağı salacaq və orijinal 0,5 mm silikon polad təbəqələri daha yüksək itkilərlə əvəz edəcəkdir.

Ən maraqlısı dəyişən sürət mühərriklərinin sürətli inkişafıdır. Daimi maqnit mühərriki və sinxron istəksiz dizayn texnologiyası və yeni materialların birləşməsi daha qənaətcil 1-ci dərəcəli və super IE5 dəyişən sürətli mühərrikləri reallığa çevirir. İncə spesifikasiya və aşağı itkili silikon polad təbəqə dəmir istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və çox qütblü yüksək tezlikli dizayn motor gövdəsinin qiymətini azaldır. Ferritlə dəstəklənən istəksiz daimi maqnit mühərriki mühərrikin qiymətini daha da azaldır və nadir torpaqların qiymət nəzarətindən uzaqlaşır. Çox sayda sənaye sürücüsü mühərrikləri kiçik ölçülərə və yüngül çəkiyə deyil, yüksək səmərəliliyə arxalanır. Buna görə də, ferrit yardımlı istəksiz daimi maqnit mühərrikləri geniş şəkildə istifadə ediləcək və nadir torpaq daimi maqnit mühərriklərinin çıxışını aşması ehtimalı var. Ferrit yardımlı istəksiz daimi maqnit mühərriklərinin kütləvi tətbiqi ilk növbədə belə mühərriklərin səmərəli və etibarlı idarə edilməsinə nail olmaq üçün müvafiq sürücü tezliyi çeviricilərinə malik olmalıdır. Bu, mürəkkəb elmi və mühəndislik problemi deyil və yalnız inverter istehsalçıları tərəfindən bəzi tədqiqat və inkişaflara investisiya qoymaqla həll edilə bilər. Ferrit istəksiz daimi maqnit mühərriki yalnız ümumi sürət və güc diapazonunda IE5-ə çata bilməz, həm də IE5-i daha da aşa, GB 30253 səviyyə 1 tələblərinə cavab verə bilər və IE5 əsasında itkini 20% -dən çox azalda bilər.

Nadir torpaq daimi maqnit sinxron mühərrikləri yüksək güc sıxlığı, kiçik quraşdırma sahəsi və kiçik avadanlıq həcmi tələbləri tələb edən hallarda, məsələn, yüksək performanslı servo mühərriklər, aşağı sürətli birbaşa ötürücü mühərriklər, nəqliyyat vasitələri üçün elektrik ötürücü mühərriklər, aviasiya üçün istifadə ediləcəkdir. elektrik ötürücü mühərrikləri, gəmi elektrik ötürücüləri və s. Sürücü mühərrikləri kimi tətbiqlər. Eynilə, nadir torpaq daimi maqnit sinxron mühərriki yalnız ümumi sürət və güc diapazonunda IE5-ə çata bilməz, həm də IE5-i daha da aşa, GB 30253 səviyyə 1 tələblərinə cavab verə bilər və itkini 20% -dən çox azalda bilər. IE5.

Yuxarıda qeyd olunan enerji səmərəliliyinin yüksəldilməsi qaçılmaz olaraq xərcləri artıracaqdır. Lakin motor gövdəsinin əlavə dəyəri ilə, ağır avadanlıq nisbətən qısa müddət ərzində səmərəsiz mühərrikləri əvəz etmək üçün maliyyə zərər nöqtəsini keçə bilər. Görünür ki, ilk dəfə dəyişən sürətli sürücülər tələb edən bəzi kompressorlara və su nasoslarına tətbiq edilmişdir.

Ferrit istəksiz daimi maqnit mühərrikləri ferrit materiallarının inkişafına təkan verəcək və ferritin işini yaxşılaşdırmaq üçün istifadə olunan metal kobaltın miqdarını artıracaq.

Digər mühüm inkişaf tendensiyası daha yüksək gücə və daha aşağı sürətə doğru aşağı sürətli birbaşa ötürücü mühərriklərin inkişafıdır. Aşağı sürətli birbaşa ötürücü mühərrik dişliləri əvəz edir və ya tam birbaşa sürücülük və yarı birbaşa sürücülük sistemi yaratmaq üçün azalma nisbətini azaldır, bütün sürücü avadanlığını daha qənaətcil və daha etibarlı edir. Aşağı sürətli birbaşa ötürücü mühərrik böyük məftil çəkmə maşınlarını, lent konveyerlərini, qarışdırıcıları, liftləri, top dəyirmanlarını, qırılmaları idarə etmək üçün 100.000 Nm-dən 500.000 Nm-ə qədər fırlanma anı verə bilər. torpaq daimi maqnit materialları.

Mühərrikin güc sıxlığını daha da artıra bilən soyutma texnologiyası, formalaşdırma sarğı texnologiyası və yüksək sürətli rulman texnologiyası kimi digər inkişaflar da var.

Superkeçirici materiallar kimi texnologiyalarda sıçrayış baş verməzdən əvvəl, motor gövdəsinin səmərəliliyinin və güc sıxlığının inkişafı doymağa meylli olacaq və daha böyük inkişaf mühərrikin idarəetmə sistemi tərəfindən ağıllı optimal idarə edilməsində yatır.

---

Göndərmə vaxtı: 23 aprel 2023-cü il