Dünyanın ikinci ən böyük neft ehtiyatına malik Səudiyyə Ərəbistanının neft əsrində zəngin olduğunu söyləmək olar. Axı, “başıma bir parça parça, mən dünyanın ən zənginiyəm” sözü həqiqətən də Yaxın Şərqin iqtisadi vəziyyətini təsvir edir, lakin varlanmaq üçün neftə güvənən Səudiyyə Ərəbistanının elektrikləşmə dövrünü mənimsəməyə ehtiyacı var. öz elektrik avtomobil markasının yaradılmasını elan edir.
Soruşmaya bilmirəm, bu, öz işini sındırmaq deyilmi?
Səudiyyə Ərəbistanının İctimai İnvestisiya Fondu daha əvvəl öz elektrikli avtomobil markası olan Ceer-i təqdim etmək üçün Foxconn və BMW ilə əməkdaşlıq edəcəyini açıqlamışdı.
Bildirilir ki, bu, həm də Səudiyyə Ərəbistanında ilk elektrik avtomobil markası olacaq.
Daha ətraflı başa düşdükdən sonra öyrəndim ki, Səudiyyə Ərəbistanı Dövlət İnvestisiya Fondu Foxconn Technology Group-un (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.) əsas şirkəti ilə Ceer adlı birgə müəssisə yaradacaq.
Birgə müəssisə BMW-dən bəzi avtomobil hissələri texnologiyası əldə edəcək və ondan avtomobillərin tədqiqi və inkişafında istifadə edəcək.Texniki sahəni əsasən BMW, istehsal və emal, avtomobil çərçivəsi və ağıllı şlüz isə Foxconn tərəfindən təmin edilir.
Açıqlamanı Baş Nazir və İctimai İnvestisiya Fondunun (PIF) sədri Əlahəzrət Vəliəhd Şahzadə Məhəmməd bin Salman bin Əbdüləziz verib. O bildirib ki, Ceer fondun Səudiyyə Ərəbistanında perspektivli artıma sərmayəsidir. ÜDM-in artımının diversifikasiyası strategiyasının bir hissəsi.
Səudiyyə Ərəbistanının niyə elektrikli avtomobilə ehtiyacı var?
Əslində neftdən külli miqdarda pul qazanan Səudiyyə Ərəbistanı həmişə vahid iqtisadi struktur və tədricən eniş tendensiyası ilə üzləşib.
Xüsusən də bütün dünya elektrikləşdirməyə üz tutduqda, Avropa İttifaqı, ABŞ və Çin yanacaqla işləyən avtomobillərin satışını qadağan etmək üçün tarixlər təyin etdikdə, ən çox çaxnaşma neftə arxalanan Səudiyyə Ərəbistanı olmalıdır.
Elektrikli avtomobil istehsalının inkişafı öz işini sındırmaqdan çox, “bütün yumurtaları bir səbətə qoyma” kimi bir şeydir.
Neft biznesi getdikcə çətinləşib. Neft sizə aid olsa da, neftin qiymət gücünə dair dəqiq bir standart yoxdur.
Gərgin beynəlxalq vəziyyət və müxtəlif ölkələrin iqtisadi vəziyyətindəki dəyişikliklər neftin qiymətində dalğalanmalara səbəb olacaq. Neftin qiyməti aşağı düşdükdən sonra Səudiyyə iqtisadiyyatı ağır zərbə alacaq.
İndi isə neft üçün ən böyük təhlükə qarşısıalınmaz yeni enerjidir.Yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrinin yağ istehlakı ümumi neft sərfiyyatının təxminən 24%-ni təşkil edir, ona görə də avtomobillər elektrikləşdirildikdən və yeni enerji formalarına çevrildikdən sonra neftə bazar tələbatı xeyli azalacaq.
Beləliklə, artıq sahib olduğunuz resurs bazarı ilə əlaqəli bir sahəyə, lakin əks istiqamətdə olan elektrik nəqliyyat vasitələrinə investisiya qoyun.O, neftin gətirdiyi riskləri müəyyən dərəcədə kompensasiya edə bilir ki, bu da maliyyə sahəsində hedcinq konsepsiyasına bir qədər bənzəyir.
Təbii ki, Səudiyyə Ərəbistanının elektriklə işləyən avtomobillərə sərmayə qoyması təkcə qlobal elektrikləşdirmənin dönməz tendensiya formalaşdırması deyil, həm də Səudiyyə Ərəbistanının “neftsizləşdirmə” üçün səylər göstərməyə başladığı anlamına gəlir.
Başqa bir arqument olaraq, Baş nazir və Dövlət İnvestisiya Fondunun sədri Məhəmmədin çıxışından da bir-iki məsələyə nəzər sala bilərik.Səudiyyə Ərəbistanı təkcə öz elektrikli avtomobil markasına ehtiyac duymur, həm də elektrikli avtomobil sənayesi vasitəsilə şaxələndirmə strategiyasına başlayır.
“Səudiyyə Ərəbistanı təkcə yeni avtomobil brendi yaratmır, biz yeni sənaye və ekosistemi işə salırıq, beynəlxalq və yerli investisiyaları cəlb edirik, yerli istedadlar üçün iş yerləri yaradırıq, özəl sektoru dəstəkləyirik və gələcəkdə ÜDM-i 10 il ərzində artırırıq. “Vizion 2030” çərçivəsində iqtisadi artıma təkan vermək üçün PIF-in strategiyasının bir hissəsidir”, - Baş Nazir və İctimai İnvestisiya Fondunun sədri Məhəmməd Məhəmməd bildirib.
Bilməlisiniz ki, hazırda Səudiyyə Ərəbistanının neft sektorunun məşğulluğu ölkənin ümumi məşğulluğunun yalnız 5%-ni təşkil edir.Səudiyyə əhalisinin sürətli artımı və qlobal yeni enerji strategiyasının tətbiqi ilə işsizlik səviyyəsi sürətlə artır və bu da Səudiyyə Ərəbistanının sosial sabitliyinə təhlükə yaradır, ona görə də bu, təcili həll edilməli olan problemlərdən biridir. .
Təhlil göstərir ki, Ceer 150 milyon ABŞ dollarından çox investisiya cəlb edəcək və 30.000 iş yeri yaradacaq.
PIF-in proqnozlarına görə, 2034-cü ilə qədər Ceer Səudiyyə Ərəbistanının ÜDM-ə birbaşa olaraq 8 milyard ABŞ dolları (təxminən 58,4 milyard RMB) qatacaq.
Nəhənglər “səhradan” çıxmaq üçün əl-ələ verib
Vəliəhd Şahzadə Məhəmməd də açıqlamasında Səudiyyə Ərəbistanının təkcə yeni avtomobil markası yaratmadığını, həm də beynəlxalq və yerli investisiyaları cəlb edən yeni sənaye və ekosistemi alovlandırdıqlarını söylədi.
Buna görə də Səudiyyə Ərəbistanı pul verdi, BMW texnologiya təmin etdi və Foxconn istehsal xətləri istehsal edərək elektrik avtomobil sənayesinə rəsmi olaraq daxil oldu.Bu üçünün də öz sahələrində padşah olduğunu demirəm, hətta üç pinəçi də Zhuge Lianq qədər bacarıqlıdır.
Hər bir Ceer avtomobili Səudiyyə Ərəbistanında məlumat-əyləncə, əlaqə və avtonom idarəetmə texnologiyalarında liderlik etmək məqsədi ilə dizayn və istehsal olunacaq.İlk qurğuların 2025-ci ildə bazara çıxması planlaşdırılır.
Maraqlıdır ki, Ceer PIF və Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn) arasında birgə müəssisədir və BMW-nin komponent texnologiyasını avtomobillərin hazırlanması prosesində istifadə etmək üçün lisenziyalaşdıracaq.Hələ konkret komponentlər haqqında təfərrüatlar olmasa da, bir hesabatda birgə müəssisənin BMW-dən şassi komponentləri əldə etmək planlarından bəhs edilir.
Foxconn avtomobilin elektrik arxitekturasının hazırlanmasına cavabdeh olacaq ki, bu da “məlumat-əyləncə, əlaqə və avtonom idarəetmə texnologiyaları üzrə aparıcı məhsul portfeli” ilə nəticələnəcək.
Əslində, Foxconn son illərdə elektrik avtomobil arzusunu həyata keçirmək üçün davamlı olaraq tərəfdaş axtarır. Aydındır ki, Səudiyyə Ərəbistanı OEM üçün yaxşı namizəddir.
Keçən ildən etibarən Hon Hai gələcək inkişafın əsas prioritetinin elektrikli nəqliyyat vasitələri olacağını bəyan edib.Elə həmin il Foxtron, Yulong Motors ilə birgə müəssisə olaraq quruldu və daha sonra sürətlə üç elektrik avtomobili, Model C prototipi, Model E sedanı və Model T elektrik avtobusunu buraxdı.
2022-ci ilin oktyabr ayında Hon Hai üçüncü Texnologiya Günündə bir daha Foxtron adı altında iki yeni avtomobil, SUV Model B və pikap elektrik avtomobili Model V gətirəcək.
Görünür ki, Apple üçün OEM Hon Hai-nin iştahını təmin etməkdən uzaqdır. Hazırda Hon Hainin əsas məqsədi elektrik sənayesinə daxil olmaq və bu sahədə qabaqlamaqdır. Demək olar ki, o, “super zənginlər”lə nəticələnir.
Əslində, bu, Səudiyyə Ərəbistanının yerli olaraq elektrikli avtomobil markasını reallaşdırmaq istəməsi ilk dəfə deyil. Lucid Motors Səudiyyə Ərəbistanında illik 155 min sıfır emissiyalı elektrik avtomobil istehsal gücünə malik istehsal zavodu quracağını bildirib.
Zavod, növbəti 15 il ərzində Lucid-ə ümumilikdə 3,4 milyard dollara qədər maliyyə və təşviq gətirəcək.
Səudiyyə Ərəbistanının İnvestisiya Naziri Xalid Əl-Falih dedi: “Lucid kimi qlobal elektrikli avtomobil liderini Səudiyyə Ərəbistanında ilk beynəlxalq istehsal müəssisəsini açmaq üçün cəlb etmək bizim davamlı, davamlı və qlobal şəkildə inteqrasiya olunmuş şəkildə uzunmüddətli iqtisadi dəyər yaratmaq öhdəliyimizi əks etdirir. . söz verir."
Təkcə bu deyil, BƏƏ və Qətər kimi qonşu ölkələrdəki “yaxşı qardaşlar” artıq transformasiya planlarına başlayıblar və BƏƏ 2030-cu ilə qədər 100% elektrikləşdirməyə nail olacağına söz verib.Qətər 200 şarj stansiyası tikib.
Səudiyyə Ərəbistanı kimi neftə əsaslanan bir iqtisadiyyatın elektrikli avtomobillər istehsal etmək planını işə saldığını görən bu, yalnız elektrikləşdirmənin dünyanın bir ölkəsi olan Jeholda istənilən iqtisadiyyat üçün eyni dərəcədə vacib olduğunu göstərə bilər.Amma BƏƏ üçün bu yolda addımlamaq da asan deyil.
Səudiyyə Ərəbistanının yüksək əmək xərcləri, qüsursuz təchizat zənciri və tariflərin qorunmasının olmaması yerli elektrikləşdirmə markalarının üzləşməli olduğu ciddi problemlərdir.
Bundan əlavə, Səudiyyə Ərəbistanı yanacaq doldurma məsələsini gündəmə gətirməyib və yerli avtomobil vərdişləri və ucuz yanacağın qiymətləri təmiz elektrik avtomobillərinin təşviqinə mane olacaq.
Amma sonda “pulla həll oluna bilən problemlər problem sayılmır”. Hələ də gec deyil ki, Səudiyyə Ərəbistanı bu zaman elektrikləşdirməyə girməyə və ölkədə istehsal zavodu qurmağa qərar versin.
Axı bu, Səudiyyə Ərəbistanının istehsal sənayesinin şaxələndirilməsinə təkan verməklə yanaşı, həm də bütün iqtisadiyyatın və cəmiyyətin transformasiyasını təşviq edə bilər.Buna görə niyə yağışlı bir gün üçün uzaqgörən bir plan olmasın?
Təbii ki, bu məqalənin nəzərdən keçirdiyi “yaşıl inqilab” da neft şahzadələri ola bilər, sadəcə olaraq zəngin və asudə həyatlarında əyləncə axtarırlar.
Göndərmə vaxtı: 19 noyabr 2022-ci il